Renault Twizy, Mobil Listrik Segesit Motor 125 cc

Mobil listrik makin fokus menjadi target produsen mobil untuk segera direalisasikan. Menurut mereka, mobil listrik adalah kendaraan masa depan ramah lingkungan alias tidak mengeluarkan emisi saat digunakan. Inilah yang tergambar pada Frankfurt Motor Show 2009 (IAA ke-63) yang berlangsung saat ini.

Renault – meski di Indonesia tak lagi memperkenalkan produk terbarunya - pada IAA ke-63 kali ini, seakan-akan tidak sabar, ingin segera memproduksi mobil listrik secara massal. Empat mobil konsep listrik ditampilkan dengan fitur dan kinerja yang sangat menarik. Yaitu Twizy, Zoe, Fluence dan Kangoo.

Menurut produsen asal Prancis itu, pada 2011 mereka sudah bisa memasarkan mobil listrik yang dibuat bersama aliansinya, Nissan dari Jepang. Hebat!

Salah satu dari keempat mobil listrik tersebut yang cukup menarik sebagai alat mobilitas dalam kota yang makin macet, susah parkir dan penuh polusi adalah Twizy.

Konsep mobil listrik Twizy dinilai Renault sebagai tanggapan inovatif menghadap tantangan kebutuhan mobilitas kota-kota. Mobil kecil ini juga dinilai Renault sebagai pengganti sepeda motor atau skuter yang kurang aman. Pasalnya, mobil ini sangat kompak, lincah dan praktis.

Ffitur khusus yang dinilai sangat hebat oleh Renault adalah rekayasa bodi. Dijelaskan, bodi direkayasa dengan konsep kepompong. Tujuannya untuk memberikan perlindungan “first class” untuk pengemudi dan penumpangnya.

Di samping itu, kendati menggunakan empat roda, pengemudi dan penumpang Twizy duduk berbaris seperti naik sepeda motor.

Sumber penggerak Twizy adalah motor listrik bertenaga 15kW dan torsi 70 Nm. Dengan konsep ini, selain mudah dikemudikan, k emampuan Twizy berakselersi pada lalu lintas padat dalam kota atau pun luar kota, sama dengan sepeda motor 125 cc.

Read more >>

Renault Zoe, Mobil yang Dapat Mengikuti Suasana Hati Pengemudi

Salah satu dari empat mobil listrik yang dipajang Renault di Frankfurt Motor Show saat ini, yang cukup menarik adalah Zoe. Pasalnya, konsep mobil ini desainnya berbeda dibandingkan dengan yang sudah ada.

Penampilannya mirip dengan cross-over masa kini. Uniknya, mobil ini tak punya kaca belakang. Untuk memantau suasana di belakang, digunakan dua kamera hemat energi yang berfungsi sebagai mata. Gambar selanjutnya ditayangkan pada spion dalam. “Dijamin tak ada blind spot,” jelas Renault dalam rilisnya.

Eksterior. Fitur eksterior Zoe, spoiler belakang nongol dan befungsi sebagai sayap ketika melaju di atas 90 km/jam. Tugasnya, meningkatkan efisiensi aerodinamika. Spoiler tersebut ditaburi dengan LED yang berfungsi sebagai lampu rem dan didesain menyatu dengan sirip-sirip hiu atap mobil.

Atap, difungsikan sebagai membran pelindung agar penumpang tetap segar dalamnya. Tepatnya mencegah panas atau suhu rendah merambat ke interior. Malah energi yang terbuang dari sistem penyegar udara dapat diambil lagi melalui sel photovoltaic sarang lebah.

Di depan dan belakang, Zoe dilengkapi dengan polyurethane gel untuk melindungi lampu berupa diode elektroluminesen hemat energi (electroluminescent diode) yang mengeluarkan cahaya biru.

Gel tersebut ternyata kulit kedua dari mobil. Tugasnya, melindungi komponen bodi yang mudah rusak bila kena benturan. Juga ada saluran udara pada kedua sisi mobil untuk mendinginkan baterai. Udara dilepas melalui dua kanal belakang dengan ukuran besar.

Tak kalah unik dan menarik adalah cara membuka pintu depan dan belakang. Pintu depan membuka dengan gerakan model gunting, sedangkan pintu belakang model kupu-kupu. Pintu belakang ini bila terbuka dapat digunakan memasukkan barang berukuran besar ke bagasi.

Interior. Desain dudukan kursi depan mobil ini tidak lazim alias unik. Bentuknya mirip mangkok dan tidak simetris. Tempat duduk belakang malah dicantolkan ke atap dan dapat dilipat mendatar.

Dashboard rapi dan bersih. Sebagian interior dilapisi dengan membran mirip mineral. Untuk mendapatkan informasi dan kontrol lainnya, digunakan layar sentuh TFT berukuran cukup lebar yang ditempatkan di dalam gelembung kaca.

Suasana Hati. Pusat informasi menayangkan berbagai informasi, antara lain data navigasi, indikator pengisian baterai dan jarak tempuh untuk energi baterai yang tersisa. Suasana interior dapat disesuaikan dengan selera.

Pencahayaan interior bisa sesuai dengan suasana hati (mood) dan dipilih secara otomatis melalui sensor yang mengubah warna cahaya sesuai dengan pakaian pengemudi.

Informasi dipresentasikan dengan sebuah avatar yang ditampilkan pada layar TFT. Avatar dapat menyesuaikan diri dengan selera pengemudi (pria, wanita, dan dapat diunduh dari internet) yang memberikan informasi kondisi lalu lintas dan rute. Juga dapat menunjukkan tempat pengisian baterai terdekat.

Juga ada kunci hands free yang dapat dipersonafikasi. Caranya dengan memasukkan chip sesuai pilihan pembeli, misalnya fitur kunci otomatis pintu dan mesin.

Bantu Konsentrasi. Sistem AC dilengkapi dengan fungsi hidrat, detox, dan wangian-wangian aktif. “Pokoknya, kendati pengemudi dan penumpang mobil ini telah melakukan perjalanan jauh, kesegaran mereka tetap terjaga. Bahkan, ibarat orang baru saja keluar dari spa,” jelas Renault tentang fitur terakhir. Hebat betul!

Hidrat berupa semprotan kabut dengan zat aktif khusus untuk me-rehidrat kulit. Aromanya menimbulkan sensasi yang menyenangkan.

Detox adalah sensor toksik yang memantau kualitas udara, menutup ventilasi bila diperlukan, menyaring zat berbahaya, dan membuat kulit jadi segar. Selanjutnya adalah aroma aktif yang bekerja secara elektrik. Alat ini mengembuskan aroma wangi sesuai dengan mood atau suasana hati pengemudi saat itu.

Menurut Renault, dengan cara ini bisa menciptakan suasana tenteram pengemudi dan meningkatkan konsentrasi mengemudi di malam hari. Ketiga fungsi tersebut dikembangkan bersama dengan Biotherm®, dari Divisi Produk Mewah L'Oréal.

Sumber Penggerak. Mobil ini menggunakan motor listrik yang dapat menghasilkan tenaga 70 kW dan torsi 226 Nm. Penampilannya gagah karena menggunakan roda ban 21 inci. Dipastikan bisa dimuat empat penumpang dewasa dan nyaman untuk perjalanan luar kota.

Untuk pengisian baterai ada tiga opsi: standar, 4-8 jam; cepat, hanya dalam 20 menit; dan sistem Quickdrop hanya tiga menit. Hebat!

Dimensi

Panjang mm	4.100
Lebar mm	1.840
Tinggi	1.516
Jarak sumbu roda mm	2.065
Rek Depan & Belakang mm	1.626
Berat kg	1.400
Ban	185/55R-21
Kecepatan top	140 kpj
Sumber Penggerak
Tipe	Listrik
Transmisi	Inverter maju & mundur
Tenaga maks. (kW/PS)	70/95
Torsi maks. (Nm)	225
Baterai	Lithium Ion
Jarak tempuh	160 km

Read more >>

Renault Ondelios: X-Over Hibrida dengan Fasilitas Bisnis

Renault mengumumkan akan menghadirkan mobil konsep terbarunya, yaitu Ondelios, cross-over (x-over) bertenaga hibrida, pada Paris Motor Show bulan depan. Mobil ini sekaligus dijadikan “top range” dari beberapa mobil konsep lainnya. Kehadiran Ondelios sekaligus gambaran visi Renault tentang x-over terkini, yaitu mobil yang menggabungkan unsur kenyamanan dan lingkungan.

Sangat Futuristik
Seperti mobil-mobil konsep dari produsen Perancis sebelumnya, Ondelios tampil sangat futuristik, baik dari penampilan maupun teknologi. Inspirasi kelahirannya berasal dari dunia penerbangan. Hasilnya adalah sebuah x-over berdimensi: panjang 4,8 meter dan tinggi 1,6 meter dengan Cd 0,29.

Tidak hanya itu, Renault sangat membanggakan estetika desainnya, terutama tata letak interior dan sistem tenaga hibridanya. Begitu juga dengan bentuknya. Pasalnya, seluruh permukaan mobil rata dan mulus, seakan kaca dan panel bodi menyatu tanpa sambungan.

X-over ini dirancang khusus sebagai lambang kemewahan untuk mereka yang suka melakukan perjalanan jauh. Karena itulah, desain dan fasilitas interior dibuat sama dengan kelas bisnis pada pesawat udara. Ini terlihat jok bertipe individual, untuk lima penumpang dan satu pengemudi.

“Ondelios adalah dinamika manusia modern. Dirancang bagi mereka yang ingin menikmati alam bebas,” jelas Patrick le Quement, Direktur Desain Renault. Karena itu pula, penggunaan gril aluminium yang disatukan dengan lampu depan melambangkan gerakan. Sedangkan unsur teknologi terkini diperlihatkan pada lampu depan jenis LED dengan umur pakai lebih lama dan irit energi.

Bumerang
Fitur Ondelios lain yang juga ditonjolkan adalah lampu belakang dengan bentuk bumerang. Lampu tersebut dipasang pada bodi, dilengkapi dengan ekstraktor yang mengontrol aliran udara dari sepatbor. Atapnya dibuat transparan agar dapat menghadirkan pencahayaan alamiah. Lantas, kaca depan yang landai dan kap mesin lebar menambah aksentuasi sekaligus membentuk keindahan sosok mobil ini.

“Kami menghadirkan mobil seakan-akan seluruh bodinya dibuat dari satu bahan. Bodi dan kaca menyatu. Dengan konsep tersebut, Ondelios hadir sebagai simbol keindahan dan menjadi media masa depan,” tambah Patrick.

Pintu model kupu-kupu yang sebagian besar dibuat dari bahan tembus pandang membuat penampilan Ondelios tambah elegan. Lantas warna biru hitam bodi yang menyatu dengan sempurna bersama kaca membuat seluruh tubuh mobil seakan-akan menggunakan satu warna.

Sosoknya makin gagah dengan pelek 23 inci dari aluminium berpola 7 jari-jari. Sedangkan ban, digunakan Michelin 255/40 Pilot Sport dengan telapak yang dirancang secara khusus untuk memperkecil deformasi kontak ketika menggelinding kendang.

Interior
Interior Ondelios menggunakan tiga deret jok. Sandaran jok dapat disetel rebah untuk memberikan kenyamanan, seperti posisi duduk atau istirahat di kelas bisnis pesawat terbang. Penumpang juga dapat menyelonjorkan kakinya.

Dengan engsel pintu di atap, penumpang bisa masuk dengan mudah ke interior karena pintu membuka ke atas. Jok deretan kedua dapat digeser ke depan dan dilipat untuk memberi akses kepada penumpang yang akan duduk di jok paling belakang

Komponen dashbord dirancang fungsional dan mudah digunakan. Antara lain, layar dengan skin aktif untuk menayangkan berbagai informasi. Digunakan pula layar monitor di bawah kaca depan untuk menayangkan menu dan gambar yang berbeda hasil pantuan kamera pengganti kaca spion luar. Tambahan lainnya, tiga monitor yang lebih besar untuk memberikan informasi tentang kerja mesin dan kendaraan. Setiap penumpang dapat pula menggunakan multi-media portabel secara sendiri-sendiri, baik untuk sharing data maupun main secara multi-player.

Irit
Sebagai kendaraan masa depan hemat energi dan ramah lingkungan, bahan bodi Ondelios berbeda dibandingkan mobil masa kini. Untuk ini, Renault memilih material dengan bobot ringan dan dapat didaur ulang, yaitu karbon. Pengganti kaca dipakai polikarbonat. Sebagai sumber tenaga, digunakan mesin diesel berkapasitas 2.0 liter yang mampu menghasilkan tenaga 205 PS (150kW) dan motor listrik berkemampuan 20kW. Masing-masing ditaruh di depan dan belakang.

Sistem hibrida mobil ini dapat menghasilkan akselerasi lebih cepat. Sedangkan rem dapat mengubah energi kinetik menjadi listrik pada baterai litium-ion dengan tenaga 4kW per jam. Mesin dieselnya dilengkapi dengan teknologi pengirit bahan bakar, yaitu stop-start.

Motor listrik dipasang pada as roda belakang. Motor ini akan memutar roda belakang bila sensor ESP mendeteksi ban kehilangan traksi. Dengan demikian, Ondelios bekerja seperti kendaraan 4 x 4. Selain tenaga mesin yang besar, torsinya juga kuat dan diperoleh pada putaran rata (flat), yaitu dari 1.700-3.800 rpm. Dengan kemampuan seperti itu, mesin diesel yang digunakan Ondelios memberikan kenyaman dan fleksibilitas selama melakukan perjalanan jauh.

Renault menyatakan, Ondelios mampu berakselerasi dari 0-100 km per jam dalam 7,8 detik. Kemampuan itu didukung dengan transmisi double kopling (twin clutch) 7 percepatan. Terakhir sebagai bukti irit bahan bakar dan ramah lingkungan, untuk jarak 100 km mobil hanya menghabiskan 4,5 liter solar atau 22 km per liter, dan emisi 120 g/km. Bolehlah Renault berbangga! Tapi, kapan bisa diproduksi secara masal?

Read more >>