Sepeda Motor Jerman

Sachs Masuki Pasar Indonesia

Jakarta, 29 April 2008 00:18
Sepeda motor Jerman, "Sachs MadAss 125" memasuki pasar Indonesia dengan target pasar anak muda yang menyukai sepeda motor berdisain sporty dan futuristik.

"Tipe motor ini telah mencetak angka penjualan luar biasa di pasar Eropa, Australia, AS, serta di beberapa negara Asia seperti Thailand, Filipina, Vietnam, Malaysia, sehingga kami yakin akan mencetak kesuksesan yang sama di Indonesia," kata Direktur SACHS Fahrzeug-und Motorentechnik GmbH (Sachs Germany), Hartmut Hühn, di Jakarta, Senin (28/4).

Sepeda motor tersebut akan diproduksi perusahaan otomotif Indonesia, PT Minerva Motor Indonesia (MMI), yang telah resmi melakukan kerjasama joint manufacturing dan co-branding dengan Sachs Germany.


Kerjasama tersebut ditandatangani oleh Chief Executive Officer (CEO) PT MMI Kristianto Goenadi serta Hartmut Hühn pada saat peluncuran sepeda motor yang di Indonesia akan disebut dengan nama merk "Minerva Sachs MadAss 125". "Dengan kerjasama joint manufacturing dan co-branding ini maka pihak Sachs Germany akan memberikan dukungan teknis, baik untuk pengembangan mesin maupun proses manufaktur kepada PT Minerva," kata Kristianto.

Sepeda motor empat tak dengan menggunakan kopling tersebut akan dijual di pasar Indonesia dengan harga on the road (OTR) Rp13,95 juta per unit, padahal di pasar Eropa, termasuk di Jerman sendiri, harganya mencapai 2.000 euro per unit. "Harganya bisa kita tekan lebih murah karena sepeda motor ini diproduksi di Indonesia dengan komponen lokal 20 persen. Ke depan nanti kita harapkan komponen lokal mencapai 40 persen," kata Kristianto.

Dikatakan, pihaknya sadar pasar sepeda motor Indonesia telah dikuasai oleh produk-produk `motor bebek` merk Jepang.

"Karena itu kami tidak ingin bertarung head to head dengan mereka. Kami membidik segmen pasar anak muda yang menyukai disain sepeda motor Eropa yang sporty dan futuristik," kata dia yang menargetkan pada tahap awal setelah peluncuran dapat menjual Minerva Sachs MadAss 125 sebanyak 1.000 unit per bulan hingga akhir tahun 2008.

Dikatakan bahwa model MadAss 125 memiliki keunggulan teknis dibanding sepeda-sepeda motor yang ada di Indonesia, antara lain karena dilengkapi electric digital speedometer, disain tanki bahan bakar yang menyatu dengan badan sepeda motor, rem cakram ganda, serta telah memenuhi standar emisi Euro III.

Kristianto mengatakan bahwa pihak Sachs Germany berencana menjadikan Indonesia sebagai basis produksi sepeda motor untuk pasar Asia Tenggara. "Untuk tahap awal, pabrik kami yang berlokasi di Jonggol, Cileungsi, Jawa Barat, akan mampu memproduksi sebanyak 10 ribu unit per bulan, nanti perlahan-lahan akan kami tingkatkan menjadi 20 ribu per unit per bulan," katanya. [EL, Ant]
sumber :radar banten
Read more >>

BMW 1000 RR Bidik Superbike

JAKARTA (Suara Karya) : BMW AG melalui divisi sepeda motornya, MotorRad, mengenalkan motor balap terbarunya BMW 1000 RR. Motor balap ini bukan sekadar spekulasi. BMW akan memproduksi model tersebut mulai tahun 2009.

General Director of BMW Motorrad Hendrik von Kuenheim di Munich, Jerman, kemarin, menyatakan pihaknya segera akan memproduksi motor balap BMW 1000RR sebanyak 1.000 unit di awal tahun depan. BMW akan menggunakan kerangka dengan garpu depan motor yang baru dibandingkan motor standar BMW saat ini.

Motorrad tetap menjaga motor tetap kompak dan memiliki kemampuan power yang bagus layaknya motor body Yamaha R6 yang digunakan di ajang Superbike. Traksinya menggunakan fiber karbon, seperti yang digunakan motor-motor balap Superbike saat ini.

BMW berencana membidik 10 besar di arena Superbike 2009 dan tidak kalah jauh dari pabrikan motor balap asal Jepang dan Italia. (Adi)

sumber : suara karya online
Read more >>

Dony Tata, harapan indonesia di ajang MotoGP

Bagi penggemar balap Moto GP mungkin banyak yang belum tahu tentang profile Dony Tata Pradita, pembalap muda andalan Indonesia di ajang GP 250 cc tahun 2008. Nah bagi yang pengen tahu lebih jauh, bisa liat biodatanya di bawah ini:
Nama : DONI TATA PRADITA
Lahir : Sleman, 21 Januari 1991
Agama : Islam
Alamat: Pugung Lor no. 234 Sinduadi Mlati Sleman Yogyakarta 55284
Tinggi badan 168 cm
Berat badan 55 kg
Golongan darah O
Nama ayah Kiswadi
Nama ibu Haryani
Pendidikan - SD N Purwosari : Tahun 1997-2003
- SMP N 2 Mlati : Tahun 2003-2006
- SMA N Ngaglik : Tahun 2006-Sekarang (kelas 1)

DAFTAR PRESTASI BALAP

Tahun 2008
Pembalap reguler Tim Yamaha GP 250 cc

Tahun 2007

All Japan Championship 2007
Seri I 30 Maret Masuk 10 besar
Seri V 26 Agustus Finish ke-9
Seri VI 30 September Finish ke-5



Ikut 5 Seri Kejuaraan All Japan Road Race Championship
Motegi – Tochigi 29 Maret-1 April
Tsukuba - Chibaragi 11-13 Mei
Auto Police - Oita 25-27 Mei
Sugo - Sendai 24-26 Agustus
Okayama 28-30 September

MotoGP kelas 250 cc
Sepang 21 Oktober wild card

Tahun 2006

Event Yamaha Cup Race
- Juara 1 kelas Jupiter mx standar seri 1 & 3

Event Kejuaraan Nasional
- Juara 1 kelas 4 tak 110cc Seeded seri 1

World GP
- Wild card GP Sepang, Malaysia tahun 2006 (Finish urutan ke-26)

Kejurnas Motorprix tahun 2006

1. Seri 1
Tempat : Sirkuit PRJ Kemayoran Jakarta
Tanggal : 4 – 5 Maret 2006
Hasil :
Peringkat 1 kelas bebek 4 tak 110 cc Seeded

2. Seri 2
Tempat : Sirkuit Mandala Krida Yogyakarta
Tanggal : 25 – 26 Maret 2006
Hasil :
Peringkat 2 kelas bebek 4 tak 110 cc Seeded
Peringkat 4 kelas bebek 4 tak 125 cc Open
Peringkat 1 kelas khusus Jupiter MX

3. Seri 6
Tempat : Sirkuit stadion Maulana Yusuf serang Banten
Tanggal : 8 – 9 Juli 2006
Hasil :
Peringkat 8 kelas bebek 4 tak 110cc Seeded
Peringkat 9 kelas bebek 4 tak 125cc Open

4. Seri final
Tempat : Sirkuit Balipat Binuang Kalimanta Selatan
Tanggal : 24 – 26 November 2006
Hasil :
Peringkat 4 kelas bebek 4 tak 110cc seeded (MP1)
Peringkat 5 kelas bebek 4 tak 125cc Open (MP2)

Yamaha Cup Race Tahun 2006

1. Seri 1
Tempat : Sirkuit PRJ Kemayoran Jakarta
Tanggal : 25 – 26 Februari 2006
Hasil :
Peringkat 4 kelas bebek 4 tak 110 cc Seeded
Peringkat 3 kelas bebek 4 tak 125 cc Open
Peringkat 1 kelas Jupiter MX Standart

2. Seri 2
Tempat : Sirkuit Gazibu Bandung
Tanggal : 11 – 12 Maret 2006
Hasil :
Peringkat 2 kelas bebek 4 tak 110 cc Seeded
Peringkat 1 kelas bebek 4 tak 125 cc Open

3. Seri 3
Tempat : Park Circuit Kenjeran Surabaya
Tanggal : 1 – 2 April 2006
Hasil :
Peringkat 1 kelas bebek 4 tak 110 cc Seeded
Peringkat 1 kelas bebek 4 tak 125 cc Open
Peringkat 1 kelas Jupiter MX Standart

4. Seri 4
Tempat : Sirkuit Tawang Mas Semarang
Tanggal : 15 – 16 Juli 2006
Hasil :
Peringkat 5 kelas bebek 4 tak 110 cc Seeded
Peringkat 3 kelas bebek 4 tak 125 cc Open

5. Seri 5
Tempat : Sirkuit Mandala Krida Yogyakarta
Tanggal : 19 – 20 Agustus 2006
Hasil :
Peringkat 3 kelas bebek 4 tak 110 cc Seeded
Peringkat 5 kelas bebek 4 tak 125 cc Open
Peringkat 2 kelas Jupiter MX Standart

6. Seri 6
Tempat : Sirkuit Cargo Denpasar Bali
Tanggal : 2 – 3 September 2006
Hasil :
Peringkat 4 kelas Jupiter MX Standart
Keterangan : untuk seri ini hanya kelas Jupiter MX

7. Seri 7
Tempat : Sirkuit Lanud Wiriadinata cibeureum Tasikmalaya
Tanggal : 16– 17 September 2006
Hasil :
Peringkat 4 kelas bebek 4 tak 110 cc Seeded
Peringkat 8 kelas bebek 4 tak 125 cc Open
Peringkat 2 kelas Jupiter MX Standart

8. Seri 8
Tempat : Sirkuit PRJ Kemayoran Jakarta
Tanggal : 15 – 17 Desember 2006
Hasil :
Peringkat 10 kelas bebek 4 tak 110 cc Seeded
Peringkat 6 kelas bebek 4 tak 125 cc Open
Peringkat 1 kelas Jupiter MX Standart

Yamaha ASEAN Cup Race Tahun 2006

Tempat : Sirkuit PRJ Kemayoran Jakarta
Tanggal : 15 – 17 Desember 2006
Hasil :
Peringkat 3 kelas Asean Expert (Jupiter MX)
FIM ASIA ROAD RACING CHAMPIONSHIP
Seri : 3
Tanggal : 11 – 13 Agustus 2006
Tempat : Sirkuit Sepang Malaysia
Hasil :
Peringkat 8 kelas 4-Stroke Underbone 115cc

Tahun 2005

Event Yamaha Cup Race
- Juara 1 kelas 4 tak 110 cc seeded seri 1,3,5,7
- Juara 1 kelas 4 tak 125 cc terbuka seri 1,2,3,4,7
- Juara umum Yamaha Cup Race Tahun 2005 untuk kelas 4 tak 110 cc Seeded dan kelas 4 tak 125 cc terbuka

Event Yamaha Asean Cup Race
- 1st winner Asean Spark 135 (Expert)
- 2nd winner Asean Expert 110 cc

Event Kejuaraan Nasional
- Juara 1 Kelas 4 Tak 110 cc Seeded seri 1,2,3,4,7
- Juara 1 kelas 4 tak 125 cc terbuka seri 1
- Juara 2 Final Kejuaraan Nasional Tahun 2005

FIM Asia Road Racing championship Tahun 2005
- Juara 1 Underbone 4 stroke 115cc seri 1,2,3 & 4
- Juara Umum FIM ARCC Tahun 2005

World GP
- Wild card GP Sepang Malaysia Tahun 2005


Read more >>

Tips Mengendarai Mobil Trasmisi Matic

Hindari Injak gas dan Rem Bersamaan

MOBIL bertransmisi otomatis memiliki perbedaan mendasar dengan mobil manual, mulai dari bentuk fisik persneling, pengoperasian, hingga karakter laju mobil.Pada mobil manual, terdapat tiga pedal pengendali di lantai mobil, yakni pedal gas, rem, dan kopling. Gas dan rem diinjak kaki kanan dan kopling dengan kaki kiri. Sedangkan pada mobil matik hanya dua pedal, yakni gas dan rem. Keberadaan dua pedal sering membuat orang salah menginjak rem dengan kaki kiri dan gas dengan kaki kanan.

Seharusnya kedua pedal itu tetap dioperasikan dengan kaki kanan. Mobil matik mengharuskan kaki kiri pengemudi nganggur sepanjang perjalanan. Menginjak pedal rem dan gas pada saat bersamaan bisa merusak transmisi matik karena kopling dalam kondisi berputar, tetapi daya geraknya ditahan.


Alih-alih menunjukkan posisi gigi 1, 2, 3, 4, 5, dan R seperti pada mobil manual, tongkat transmisi matik menunjukkan posisi P (park/parkir), R (reverse/mundur), N (neutral/netral), dan D (drive/jalan ke depan) secara berurutan. Pada beberapa mobil, kombinasi ini ditambah posisi D1 atau S dan D2 atau L (mobil bergerak, tetapi ditahan pada gigi 1 atau 2, dibutuhkan saat tanjakan terjal, turunan tajam, atau melintasi kondisi jalan licin).

Biasakan men-start mesin mobil dengan persneling pada posisi P dibarengi menginjak rem (pada beberapa mobil, mesin tak bisa di-start bila posisi persneling tak di P dan rem tak diinjak). Selalu injak rem saat memindah persneling

sumber : medankita.com

Read more >>

4otomotif modifikasi