Filosofi ZOOM-ZOOM Hilangkan Ciri Khas Mazda

Dibandingkan dengan generasi sebelumnya, New Mazda 5 yang diluncurkan pertengahan Juni lalu hanya face lift saja. Kendati begitu, tampilannya kian manis bahkan ciri sebagai mobil berkategori MPV jika dipandang dari depan justru lebih kental sebagai sosok sedan sport ketimbang MPV (Multi Purpose Vehicle) atau pihak PT Mazda Mobil Indonesia (MMI) menjulukinya Multi Activity Vehicle (MAV).

Ini mungkin desain eksterior diperkaya dengan berbagai penyesuaian. Seperti gril depan dipadu dengan bonnet rendah, ketika berada di belakang kemudi, jarak pandang sangat luas. Bahkan kenyamanan mengemudi, meski menjajal New Mazda 5 berjarak sangat pendek (tidak lebih satu kilometer), toh kesan kenyamanan mengemudi sangat terasa. Bahkan suasana rileks pengemudi cukup terjaga.

Hal ini dikarenakan, saat kedua tangan memegang kemudi, tangan tidak cepat lelah lantaran kedua siku tertopang. Siku tangan kiri tertumpu di sandaran kursi, sedang siku kanan di sandaran pintu kanan. Ditambah lagi, transmisi otomatis dengan mesin berkapasitas 2.000 cc, tenaga awalnya cukup responsif. Dan pemindahan setiap gigi bisa dilakukan dengan mengangkat pedal gas sedikit saat rpm antara 2.200 sampai 2.400, sangat halus.

Sistem transmisi juga dilengkapi dengan SV-T (Sequential Valve Timing). Jadi pemindahan gigi dapat dilakukan melalui tongkat persneling. Jangan harap akselerasinya seperti transmisi manual, setiap kali menaikkan gigi persneling terjadi jedah beberapa detik bila dengan putaran mesin sedang.

Saat menjajal New Mazda 5, ada ciri khas Mazda yang hilang, yakni kelembutan rem. Mungkin ini dikarenakan Mazda genarasi sekarang yang menganut filosofi ZOOM-ZOOM. Artinya, sebagai kendaraan yang gesit dan responsif, tentu dibutuhkan penghenti laju yang baik. Untuk itu, keempat rodanya memakai sistem rem cakram. Sehingga ketika pedal ditekan cepat, penumpang akan merasa hentakan. Beda dengan sebelum generasi ZOOM-ZOOM, sekalipun pedal ditekan sedikit keras, tapi sebelum pada titik tekan maksimal rem sudah bekerja.

Kestabilan mobil memang belum terukur maksimal karena kecepatan mobil tidak lebih dari 40 km/jam, apalagi saat membelok harus berhenti dulu. Tapi dari segi dimensinya, New Mazda 5 paling kecil dibandingkan kompetitornya. Bandingkan dengan Mitsubishi Grandis GT yang baru dilaunching, tinggi Mazda 5 yang 1.615 mm masih tinggi Grandis 40 mm. Begitu juga panjangnya, Mazda 5 hanya 4.565 mm dengan ground clearence di bawah cukup rendah (di bawah Grandis GT 165 mm), makanya kestabilannya baik dan pantas disebut MPV bersosok sedan sport.

Read more >>

All New Honda Jazz Lebih Sporty dan Stylish

Baru tahun lalu New Honda Jazz diluncurkan di negeri asalnya , Jepang dan langsung menyabet gelar Car of the Year 2007 - 2008, kini sudah mulai dipasarkan di Indonesia.PT Honda Prospect Motor (HPM) selaku agen tunggal merek Honda melaunching All New Honda Jazz di Plaza Senayan, Jakarta, Jumat (27/6). Mengusung teknologi dan fitur-fitur terbaru, HPM coba memanjakan kaum muda yang aktif dan dinamis dengan kenyaman berkendaran.

Saat melesat dengan kecepatan sedang, sulit membedakan Jazz baru dengan generasi sebelumnya. Padahal, perubahan pada eksterior cukup banyak. Seperti desain lampu lebih besar dan hampir mendekati pilar A. Perubahan lain tampak pada gril dan ruang udara di bawah gril yang sangat lebar. Kemudian kaca kecil di pilar A lebih besar dari sebelumnya.

Pada bagian belakang, seperti pintu bagasi berbentuk huruf V dipadu dengan desain lampu belakang yang tiga dimensi, menambah manis tampilan. High Mount lamp memberi sentuhan mewah dan juga meningkatkan keamanan berkendara. Kesan sporty dan stylish terasa kental dengan fender belakang dirancang lebar.

Jonfis Fandy, Marketing and Aftersales Service Director PT HPM mengatakan, ciri khas Jazz sebagai sedan yang bertenaga tapi irit tetap dipertahankan. termasuk karakter mesin i-DSI yang hemat bahan bakar dan bertenaga besar. "Diperkuat mesin 1.500 cc i-VTEC baru, All New Honda Jazz sekarang ini justru semakin bertenaga dengan tetap mempertahankan ciri khas mobil yang irit bahan bakar," ujar Jonfis di sela-sela acara peluncuran. Soal harga, katanya, tergantung dari variannya dari yang paling rendah Rp 160 juta dan ditargetkan 20 ribu unit sampai akhir 2008.

Ketika melongok interior, kaca depan memberikan visibilitas lebih luas. Panel-panel di tempatkan dekat dengan pengendara agar merasa nyaman saat mengemudi. Konsentrasi saat mengemudi terjaga berkat Paddle Shift seperti F1. Jadi, ketika menaikkan atau menurunkan gigi persneling, tangan tetap berada di roda kemudi.

Mengenai ketahanan, sedan hatchback ini menggunakan rangka G-CON dan struktur ACE TM yang telah lulus uji tabrak dengan standar terketat di dunia. "Mobil ini berhasil meraih 6 bintang dari Japan New Car Assessment yang merupakan rating tertinggi dalam uji coba tabrakan kelas dunia," tutup Jonfis.

Read more >>

All New Jazz Punya Aksesori Pilihan

Buat Jazz mania yang ingin All New Jazz tampil lebih elegan atau sporty, usah buru-buru bawa ke rumah modifikasi. PT Honda Prospect Motor (HPM), selaku ATPM Honda sudah menyiapkan aksesori. Ditawari tiga paket pilahan Mugen, Modulo dan Active Plus.

Mugen
Tersedia dua varian. Pertama, tipe RS yang paling mewah dan agresif. Dari rumah modifikasi khusus Honda yang ternama itu disediakan bumper depan dengan desain rumah lampu kabut yang menonjol. Kemudian dan side dan rear lower skirt serta sayap belakang. Bumper belakang - sama seperti depan - tidak menerapkan konsep bolt on. Tapi kesan Jazz baru ini bertenaga besar tergambar dari knalpot ganda. Penggantian pelek ukuran 15 inci dari bahan aluminium disediakan berikut baut khusus.

Model satunya lagi, LG yang tampilan eksteriornya tidak sekeras RS. Perbedaannya, LG tanpa lampu kabut sedang belakang dengan knalpot tunggal. Tapi diberi semacam diffuser pada F1. Sementara yang lain, seperti sayap belakang door visor masih sama.

Modulo dan Active Plus
Kalau disuruh pilih, Modulo ini paling pas buat anak muda. Bayangkan, paket yang ditawarkan nggak cuma eksterior, tapi juga mencakup sampai interior. Seperti roda kemudi disediakan Garnish. Kemudian panel meter visor dan sistem saluran AC dibikin bermoptif kevlar dan pijakan kaki di pintu (side step Garnish.

Sedang eksteriornya, konsepnya kebalikan dengan Mogen. Modulo menerapkan bolt on, baik pada bumper depan dan belakang. Trus handle pintu dilapisi bahan bermotif kevlar. Sementara Active Plus menawarkan paket yang lebih soft. Minimalis memang, tapi coba longok ke interiornya, dasbor dibalut kelir Milano Red, kemudi, shift knob dan tuas handle bar.

Read more >>

Daihatsu Sirion Turun Harga

Belum seminggu - tepat baru dua hari- pemerintah mengumumkan kenaikkan BBM, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) langsung mengumumkan perubahan harga. Momentum dilakukan bersamaan dengan acara Grand Final "Sirion Smart Slalom" di pelataran parkir Gelanggang Renang Gelora Bung Karno Senayan, Jakarta, Minggu (25/2) malam. Produk yang disentuh oleh Agen Tunggal Pemegang Merk (ATPM) Daihatsu itu adalah Sirion.

Kendaraan yang diperkenalkan memang bukan generasi baru Sirion, tetapi hanya face lift. Kendati begitu, ada tiga varian pilihan, yakni Sirion varian D bertransmisi manual dan matik serta Sirion varian M versi mewah (manual dan matik). Menariknya, soal harga justru varian D lebih murah dari generasi sebelumnya, sedang varian M masih sama namun lebih mewah.

"Dengan adanya varian baru serta perubahan penampilan dari sebelumnya, pelanggang punya pilihan sesuai selera dan kebutuhan," ucap Sudirman MR, Vice President PT Astra Daihatsu Motor. Sudirman menegaskan kalau Sirion D dibidik untuk pasar anak muda. Sekalipun ada kenaikan BBM, ia yakin dengan memiliki banyak varian, target 300 unit sebulan bukan tantangan yang berat. "Karena sampai April ini, kami sudah menduduki peringkat ketiga dari total penjualan semua merek," tegas Sudirman. Dan sampai April lalu, total penjualan kendaraan roda empat mencatat angka 187 ribu unit.

Untuk Sirion D menurut penjelasan Pradipto Sugondo, selaku Head, Executive Product Dev. Division, merupakan spec down, di antaranya tak ada lampu kabut (Fog Lamp) dan package tray pada bagasi. Untuk transmisi manual, pihak ADM mematok Rp. 119,9 juta, sedang matik Rp. 129,9 juta. Untuk Sirion M dibanderol Rp. 133,5 juta (manual) dan Rp. 143,5 juta (Matik). Di kelasnya, Sirion M dengan mesin yang masih sama (1.300 cc) akan head on dengan Suzuki Swift CKD.

Bikin penasaran, Sirion M yang fitur-fiturnya lebih mewah tapi harga tetap sama. "Bisa murah karena kami mendapat subsidi dari prinsipal (Jepang)," ungkap Suparno Djasmin, Marketing Director ADM. Ia pun sama dengan Sudirman, yakin Sirion dengan tambahan varian baru bisa mencapai target 300 unit. "Untuk bulan lalu (April) saja, total penjualan Daihatsu mencapau 6.100 unit. Tapi data dari Gaikindo 6.900 unit. Nah, kalau target 300 unit berarti tidak sampai 5%," papar Suparno.

Read more >>