Daihatsu Ekspor Minivan dan Pick Up ke Jepang

Pada semester pertama 2008, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) telah berhasil memproduksi 102.969 unit kendaraan roda empat dan menjadikannya sebagai produsen dengan produk nomor satu di Indonesia saat ini. Berdasarkan data yang diterima Kompas.com dari Marcom PT Astra Daihatsu Indonesia, dari seluruh produksi Daihatsu tersebut yang dijual ke pasar domestik hanya 82% atau 84.435 unit. Sisanya, 18% atau 18.534 diekspor ke berbagai negara, termasuk prinsipalnya Jepang sebanyak 1.500 unit/bulan.

Produk Daihatsu yang dibuat di Indonesia dan diekspor tersebut adalah Terios dan Xenia yang masih menggunakan nama Daihatsu. Sedangkan Gran Max yang diekspor dalam bentuk CBU ke Jepang menggunakan nama Toyota Town Ace (minivan) dan Lite Ace (pick-up). Sampai saat ini, Daihatsu mengekspor mobil dalam dua kategori, yaitu CBU (utuh) dan CKD (terurai). Ekspor CBU pada semester pertama ini sudah mencapai 18.840 dan CKD 11.990 set.

Seluruh mobil yang diproduksi Daihatsu dan tetap menggunakan label Daihatsu hanya 35% atau 36.039 unit. Sebagian besar atau 65% dijual dengan label Toyota atau 66.929 unit. Mobil keluaran Daihatsu yang dipasarkan di Indonesia dengan menggunakan nama Toyota adalah Avanza (mobil paling banyak terjual pada semester pertama) dan Rush.

Untuk penjualan, semester pertama, Daihatsu telah mencapai angka 32.797 unit, termasuk impor CBU, Sirion dari di Malaysia. Mobil yang disebutkan terakhir, pangsanya hanya 2,6% atau 852 unit dari seluruh penjualan Daihatsu. Diakui, penjualan tersebut naik 17% dibandingkan semester yang sama pada tahun sebelumnya (27.266) unit. Malah bila dibandingkan dengan semester kedua pada 2007 (26.134), kenaikan mencapai 25% .

Besarnya kenaikkan penjualan Daihatsu, dipicu oleh permintaan Xenia dan Gran Max yang cukup tinggi pada semester pertama 2008. Dengan kenaikan tersebut, sampai tutup tahun ini, Daihatsu memperkirakan penjualannya di Indonesia mencapai 83.450 unit atau dengan pangsa pasar 15,5%.

Read more >>

Lalai Merawat Ban, Nyawa Taruhannya

PERAWATAN pada mobil tak cuma mesin dan sistem kaki-kakinya saja. Tak kalah penting, ban juga harus terawat dengan baik karena performa si karet bundar hitam berbanding lurus dengan keselamatan pengendara saat berkendara di jalan. Pantas bila komponen ini wajib mendapat perawatan optimal. Tak Cuma memberi keamanan dan kenyamanan saja, lebih dari itu menjaga keselamatan pengemudi dan seluruh penumpangnya.

Banyak pemilik mobil belum mengetahui cara merawat ban. Hal umum yang diketahui hanya menambah tekanan angin. Itu pun jika ban sudah kempis betul. Lalu, saat penambahan angin, tekanan melebihi anjuran pabrik.

Kelebihan tekanan angin berdampak pada bagian tengah tapak ban yang terlihat lebih aus dibandingkan permukaan sekelilingnya. Lebih berbahaya lagi bila di sisi pinggir terdapat sobekan kecil, bahkan jika mendapat tekanan angin yang berlebihan, sobekan bisa lebih besar lagi.

Sebaliknya, kekurangan tekanan angin juga berbahaya. Tandanya, bagian pinggir permukaan ban cepat aus. Saat di jalan potensi panas (heat) cukup terbuka. Tak cuma itu, kelenturan bagian pinggir ban yang tinggi akibat kurang angin membuat kawat halus dalam konstruksi ban cepat putus dan mengakibatkan pecah ban. "Belum lagi saat berbenturan dengan benda keras, kejadian shock cord break up (CBU) bisa merusak jaringan di dalam ban dan berpotensi meledak," Agus Dwi H, Technical Service Supervisor PT Multistrada Arah Sarana, menjelaskan.

Nah, tekanan angin sebaiknya disesuaikan dengan rekomendasi pabrikan. Umumnya, anjuran tekanan angin terdapat di pilar B. Kalau kurang, pengisian dilakukan dalam kondisi ban masih dingin (sebelum jalan).

Perawatan lainnya, lakukan rotasi pada keempat roda agar bisa memperpanjang usia pemakaian. Direkomendasikan setelah menempuh jarak 2.000 sampai 3.000 km. Bisa lebih jauh dari yang dianjurkan (maksimal tambah 1.000 km), tergantung mobilitas keseharian. Artinya, hanya menempuh rute rumah-kantor pulang pergi.

Sistem perotasiannya ada dua cara. Pertama, mode tapak kembangan yang tidak searah ditukar secara diagonal (menyilang). Mekanismenya, ban depan kanan ditukar dengan kiri belakang dan kiri depan dengan kanan belakang. Kedua, mode tapak kembangan searah (sejajar). Jadi, ban depan kanan dengan belakang kanan, begitu juga sebelahnya (nanti akan kami jelaskan lebih detail).

Ketika dilakukan rotasi, sebaiknya dibarengi dengan spooring karena selama menempuh jarak itu kemungkinan roda pernah menghajar lubang atau separator busway. Selain itu, juga dilakukan balancing karena kemungkinan timah di bagian dalam pelek ada yang terlepas.
Read more >>

Konsistensi Toyota Raih CSI Patut Ditiru

PT Toyota Astra Motor (TAM) berhasil meraih prestasi tertinggi Customer Satisfaction Index (CSI) dari hasil studi yang dilakukan oleh J.D. Power Asia Pacific. Penghargaan diserahkan oleh Managing Director J.D. Power, Gerrit W Kuyntjes yang diterima oleh Presiden Direktur PT TAM, Jhonny Darmawan di Hotel Mulia, Selasa (19/8).

Penghargaan tertinggi ini bukan yang pertama diterima TAM, tapi untuk kedua kalinya secara berturut-turut. "Untuk meraih ini memang tidak gampang. Sebab, Toyota mempunyai banyak produk, berarti tuntutan customer pun beragam," bilang Johnny yang menilai prestasi ini suatu surprise.

Dalam melakukan penilaian, J.D. Power menyertakan 10 ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek), yakni Honda, Daihatsu, Suzuki, Nissan, Mitsubishi, Isuzu, KIA, Hyundai, Ford dan Toyota yang unggul dengan nilai tertinggi 766. Yang dinilai menyangkut tujuh hal dan kualitas servis merupakan faktor tertinggi (23%) mempengaruhi kepuasan secara keseluruhan. Lainnya, di antaranya berupa kemudahan servis, pelayanan servis sampai pengalaman selama servis.

Adapun daerah yang dijadikan lokasi penilaian, menurut penjelasan gerrit kepada Kompas.com, yakni Sumatara, Jakarta dan seluruh Jawa. Ketika ditanya, kenapa Bali tidak masuk, dijawab akan menjadi pertimbangan tahun depan.

Dengan dua kali menyandang predikat indeks kepuasan pelanggan bukan diraih secara kebetulan. Sukses ini tak lain dikarenakan konsistensi Toyota dalam memberikan pengalaman terbaik dan kepemilikan kendaraan secara total yang dimulai dari pencarian, saat membeli hingga memiliki kendaraan.

Tak cuma itu. Menurut Direktur Marketing TAM, Joko Trisanyoto kualitas servis dan kenyamanan pelanggan terus ditingkatkan. "Tugas TAM mempertahankan kepemilikan Toyota secara lama. Jadi, kami memonitornya lewat KPI dengan cara berawal dari mulai dijual, berapa yang kembali ketika melakukan servis 1.000 km pertama," jelas Joko. Perihal kualitas servis, seluruh outlet yang bakal ditambah menjadi lebih dari 200 di seluruh Indonesia itu akan distandardisasikan dan menjadi tantangan terberat.

Bagimana pun, Jhonny Darmawa berharap CSI bisa diraih kembali menjadi hat-trick.

Read more >>

Teknologi Terkini Nissan Di Mal Kelapa Gading

PT Nissan Motor Indonesia (NMI) memamerkan teknologi terkininya di Mal kelapa Gading, Jakarta Utara, selama seminggu (Dari 20 – 25 Agustus 2008). Terbuka untuk umum ditampilkan berbagai pengembangan teknologi yang dilakukan Nissan terhadap kendaraan yang diproduksinya, baik yang dipasarkan sekarang maupun untuk yang akan datang. Nissan menyebut pameran ini dengan "Nissan Technology Square" (NTS).

Pameran diresmikan oleh Presdir NMI, Norio Ota (19 Agustus 2008). Untuk mendukung pameran ini, NMI menghadirkan dua ahli teknologi Nissan langsung dari Jepang, Hideyuki Sakamoto dan Takahiko Uchimura.

Menurut Nario Ota, NTS merupakan bagian dari aktivitas CSR (Corporate Social Responbility) Nissan secara global. "Indonesia merupakan negara kedua yang dipilih untuk menyelenggarakan pameran ini, setelah Taiwan pada Mei lalu," terang Hideyuki Sakamoto, Wakil Presdir Nissan Motor Co. Ltd. Penyelenggaraan pameran betujuan agar masyarakat Indonesia bisa memahami lebih dalam menggenai teknologi otomotif terkini, khususnya yang dikembangkan oleh Nissan.

Teknologi tersebut dipamerkan dalam bentuk alat peraga interaktif. Dengan ini pengunjung dapat melihat, mengoperasikan, merasakan langsung manfaat teknologi tersebut. Penjelesan tentang cara kerja dan aplikasi teknologi diperagakan melalui film dan grafik. Hasilnya, publik bisa melihat dan merasakan langsung manfaat teknologi tersebut.

Jenis teknologi yang dipamerkan tersebut, antara lain Zone Body, Nissan Green Program 2010, Safety Shield, Pre-crash Seatbelt, All mode 4x4-i, Arround View Monitor, Intelligent Key dan Scracth Shield. Juga ditampilkan PIVO2 dalam skala 1: 4 merupakan kendaraan konsep yang mengandalkan tenaga listrik. Kendaraan ini pertama kali ditampilkan di Tokyo Motor Show tahun lalu. Teknologi yang dibanggakan Nissan pada mobil konsep ini adalah motor listrik yang langsung dipasang pada keempat rodanya.

Teknologi yang dipamerkan:
1. Pre-crash Sealbelt. Sabuk pengaman yang langsung mengencang saat rem dioperasikan secara mendadak.
2. Arround View Monitor. Alat untuk membantu pengemudi untuk melihat kondisi di sekitarnya, terutama saat parkir.
3. Scratch Shield. Cat yang bisa kembali mulus – bila mengalami goresan kecil – dengan menyiramnya dengan air hangat.
4. Zone Body. Kombinasi bagian bodi yang kuat dan bisa remuk (untuk menyerap energi) untuk melindungi penumpang bila terjadi tabrakan.
5. Safety Shield. Teknologi pengaman yang mencegah pengemudi dari situasi berbahaya dan mengingatkannya untuk kembali ke kondisi aman.
6. Adaptive Front Lighting System. Lampu yang bisa mengubah arah sorotan sesuai dengan putaran setir.
7. All mode 4x4-i. Teknologi yang mampu mengontrol kerja sistem 4x4 sesuai dengan kondisi medan dan sudah digunakan Nissan pada X-Trail 4x4.
8. CVT (Continuously Variable Transmission). Teknologi digunakan Nissan pada mesin V-6, 3.500 cc.
9. Peraga konsep aerodinamika. Di sini bisa dilihat perbedaan mobil yang dirancang secara aerodinamis dengan yang tidak, saat meluncur dalam air.

Read more >>

2010 Penjualan Mobil di Indonesia 1 juta unit

Jhonny Darmawan, Presdir PT Toyota Astra Motor (TAM) mengatakan, penjualan mobil di Indonesia bisa mencapai 1.000.000 unit per tahun pada 2010. Perkiraan itu diungkapkannya di depan wartawan setelah Toyota menerima penghargaan CSI dari J.D. Power Asia-Pacific di Hotel Mulia, Jakarta (19/8). Ditambahkannya, saat ini penjualan mobil tetap terus naik.

Inden juga tidak pernah turun. Karena itu, ia memperkirakan penjualan akan mendekati 600.000 unit tahun ini. Sedangkan tahun depan, meski ada pemilihan umum, diperkirakan penjualan mobil berkisar antara 700.000 -800.000 unit. Bila angka itu tercapai, berarti Indonesia akan menjadi negara dengan penjualan tertinggi di Asean. Saat ini penjualan mobil tertinggi di Asean adalah Thailand yang mencapai 600.000 unit per tahun.

Sementara itu, Teddy Irawan, Deputy Senior Sales & Marketing PT Nissan Motor Indonesia, ketika diminta komentarnya tentang perkiraan Jhonny mengatakan, angka 1 juta unit pada 2010 bisa saja dicapai kalau laju permintaan seperti sekarang. Meski begitu, ia mengatakan pasar Indonesia susah diprediksi. “Penjualan bisa saja turun tanpa diduga,” komentarnya. Namun diakuinya, khusus untuk tahun ini, penjualan mobil yang naik cukup mencolok dibandingan tahun lalu - meski harga bahan bakar naik - adalah fenomena yang susah dipahami. “Biasanya, kalau harga bahan bakar naik, penjualan turun,” ujar Teddy.

Teddy memprediksi penjualan mobil tahun depan akan naik justru karena adanya pemilu. “Belanja buat kampanye cukup besar. Berbagai perusahaan mendapatkan banyak pesanan, seperti kaos dan cetakan. Kalau pendapatan masyarakat bertambah, daya beli juga meningkat,” jelasnya. Ditambahkannya, salah satu faktor yang sangat diyakininya menyebabkan semakin tingginya permintaan karena bunga bank yang rendah atau hanya satu digit.

Karena itu pula, Teddy tidak terlalu yakin faktor yang menyebabkan naiknya permintaan adalah hasil pertumbuhan perusahaan yang bergerak di bidang pertambangan dan pertanian, terutama di luar. Namun ia mengaku, pertumbuhan permintaan mobil tahun ini, merata angtara daerah di dan luar Jawa. Selama ini, pertumbuhan permintaan selalu didominasi oleh konsumen mobil di Pulau Jawa.

Read more >>

Supercar Pertama dari Polandia

Seperti apa mobil Polandia? Pasti nggak ada yang bisa jawab karena jangankan di Indonesia, di Eropa saja belum populer. Nah, kebetulan perusahaan otomotif di negeri itu, Veno memamerkan kendaraan supercar pertamanya. Mereka mengklaim mobil ini bukan seperti di Batman, meski kenyataannya memang tiruan bahkan modelnya mirip dengan Lamborghini.

Sasis dirancang khusus untuk mengusung mesin 1.000 hp. Komponen dan model panel menggunakan bahan ringan carbon fibre dan aliminium. Tujuannnya agar bobot kendaraan bisa seringan mingkin.

Beberapa kelebihan didapat saat mengendarai supercar ini di antaranya mobil sudah dilengkapi dengan sistem ABS. Tapi Veno tidak menyelipkan teknologi kontrol traksi pada kendaraan mereka.

Perihal mesin, Veno akan menggunakan tiga merek secara bertahap. Untuk yang pertama dipilih Audi berkapasitas 4.2L V8 dengan menghasilkan tenaga mulai dari yang 350 hp sampai 700 hp. Tahun depan, Veno memakai Corvette C6, termasuk Z1 LS6 6.2L V8 supercharged.

Soal produksi, untuk tahap awal direncanakan 50 unit dengan dua model, coupe dan roadster. Veno sendiri punya 10 sampai 12 model dan mereka tidak menyangka proyek ini bisa menjadi kenyataan.

Read more >>

Toyota Yaris Dilengkapi Kamera Militer

Dari tampilan bodi, Toyota Yaris 2006 milik Rizki Suharyadi tidak ada yang ektrem. Penambahan over fender pada keempat sepatbor dikarenakan pemakaian ban lebar paling menonjol dan menjadi elegan lantaran desainnya seolah menyatu dengan bibir spoiler depan dan diffuser serta side skirt.

Sayap belakang yang terletak di bagian atas plus ujung knalpot ganda yang berdempetan, tak cuma mengisyaratkan sebagai mobil bergaya sport. Lebih dari itu, tenaga yang digaarap REV Engineering sudah tak standar lagi.

Keistimewaan dari Yaris ini , tengok ke interiornya. Tepatnya di belakang setir, terdapat layar monitor mini untuk menayangkan video. Sedan hatchback ini dilengkapi kamera pencari suhu panas (Thermal Imaging Camera=TIC) yang biasa dipakai militer. Di sini dipilih merek Pathfendlr yang sudah dipakai di mobil produksi massal.

Boleh jadi, ini sebagai terobosan dalam modifikasi di tanah air. Jadi, kamera menangkap obyek yang bersuhu langsung menayangkan ke monitor dalam bentuk warna yang mencolok. Seperti manusia, hewan dan marka jalan. Sebaliknya, obyek yang 'dingin' hanya muncul warna hitam putih di monitor.

Asyiknya, pemasangan ini nggak perlu izin militer lantaran teknologinya yang untuk keperluan komersil sudah di down grade. Pemasangannya pun relatif gampang, tinggal disambungkan ke aki.

Selain TIC, modif unik lainnya indikator digital PLX ditanamkan di spion tengah. Rumah spion dibelah untuk memasukan LCD dan butuh ketrampilan khusus.

Terakhir, pemakaian lampu utama bawaan Toyota Wish dengan bantuan aplikasi projector Q45. Terlihat sederhana penggarapannya, namun butuh kecermatan.
Read more >>

Honda Civic Type S Limited dari Italia

Honda Italia memperkenalkan Civic Type S limited edition, Sabtu (19/7). Seandainya PT Honda Prospect Motor (HPM) selaku ATPM Honda Indonesia memasarkan tipe standar saja, bisa dipastikan bakal digandrungi anak-anak muda karena desain bodinya lebih aerodinamis dari Honda Estilo.

Honda Civic tipe S tiga pintu standar ini muncul pertama kali di pameran mobil internasional di Inggris (British International Motor Show), Juli tahun lalu. Platform type S coupe ini memakai lima pintu sehingga dimensinya sama persis, kecuali suspensi ditata ulang dengan memakai pegas dan damper baru.

Menggunakan ban ukuran 17 inci ditambah desain saluran isap udara di depan yang besar, membuat tongkrongan tipe S lebih kekar. Bahkan, manuver di tikungan dengan kecepatan sedang, kestabilan tetap terjaga lantaran dilengkapi peranti Vehicle Stability Assist (VSA).

Civic Type S ditawarkan dalam dua versi. Yang pertama adalah model standar yang di dalamnya terdapat cool box, remote audio control dan airbag. Tipe lainnya, Type S GT, dengan panoramic glass roof, cruise control, lampu kabut, kaca spion elektrik, dan automacit wiper.

Lantas, apa keistimewaan Honda Civic Type S limited edition dari Italia itu? Dari tongkrongan lebih elegan lantaran menggunakan velg ukuran 18 inci, ditambah emblem Fireblade. Masih pada eksterior, bumper depan dan belakang dirancang ulang, termasuk rongga udara di bawah bumper yang seperti diberi penyangga (lebih berbentuk sayap) dan diffuser di bagian bawah. Begitu juga bumper bagian belakang.

Warna yang disediakan Type S limited ini adalah hitam, merah, dan perak. Ketiganya mengusung mesin diesel 2.2L CTDi bertenaga 140 hp dengan transmisi manual 6-speed.

Read more >>

BMW Tarik 150.000 Unit Seri 5, Seri 6 dan X3

BMW akan menarik 150.000 mobilnya yang beredar di Amerika Utara karena terdapat ‘kelainan’ pada airbag penumpang depan. Demikian pengumuman ini disampaikan oleh pabrikan mobil premium paling besar di dunia, di Munich, Kamis (14/8).

Menurut juru bicara BMW di Munich, kendaraan yang ditarik produksi 2004 – 2006 lantaran ada kerusakan pada sistem sensor yang diletakkan di bawah bangku. Jadi, ketika menerima beban (penumpang) sensor baru bekerja bila terjadi tabrakan. Seandainya tidak ada penumpang dan terjadi kecelakaan, airbag tidak bekerja.

Problem terhadap BMW yang bakal ditarik ini, justru saat mobil mengalami kecelakaan, airbag yang di bangku penumpang mengembang. Padahal, tidak ada penumpang. Setelah diselidiki, gangguan sistem airbag pada BMW itu yang beredar di Amerika dan Kanada.

Mobil-mobil yang di recall dari model seri 3 (2006), seri 5 produksi 2004 sampai 2006 dan X3 produksi 2004-2006. Sekalipun usia produksi kendaraan sudah menginjak 4 tahun, BMW memperlihatkan sikap tanggung jawab terhadap nyawa manusia.

BMW akan mengirim surat kepada pemilik kendaraan yang dimulai September mendatang. Dan berharap, mobil tetap dipakai bila tidak ada tanda peringatan berupa lampu yang “berkedip-kedip”. “Dalam situasi seperti ini, kami menghimbau untuk sementara jangan ada penumpang di depan dan cepat diservice.,” himbau BMW.

Read more >>

Experiance Driving with Style dari Mitsubishi

Meningkatnya market Mitsubishi sampai kuartal kedua tahun ini, tak membuat PT Krama Yudha Tiga berlian Motors (KTB) puas diri. Agen Tunggal Pemegang Merek berlambang tiga berlian ini justru menguatkan image dengan mengadakan event Experiance Driving with Style di sirkuit internasional Sentul, Bogor, Jumat (15/8). Tidak kepalang tanggung, seluruh unit varian passenger car diterjunkan dan untuk memeriahkan acara, KTB mendatang pereli Jepang dan menampilkan pereli nasional Indonesia.

Acara semacam test drive ini, menurut Marketing Director KTB, Rizwan Alansjah merupakan kelanjutan revitalisasi terhadap kendaraan penumpang yang baru dimulai tahun ini. Jadi, melalui kegiatan seperti ini, KTB lanjut Rizwan bukan mau mengejar untung. tujuan utamanya meningkatkan image. "Bersyukur dari tahun ke tahun bisa meningkat, seperti di kelas premium dengan menampilkan Mitsubishi Grandis kita perbanyak," bilang Rizwan.

Dalam event Experiance Driving with Style ini, KTB tak cuma memberi kesempatan untuk merasakan atau mencoba kendaraan Mitsubishi. Tapi juga kepada konsumen yang didampingi para instruktur dari Sentul Safety Driving mendapat kesempatan mengitari satu putaran.

Kendaraan boleh pilih. KTB menyediakan tujuh unit kendaraan penumpang terbaru, mulai dari top line yang merupakan flagship, Pajero 3.8 V6 Super Exceed dan Lancer Evolution X, hingga yang mass line (kendaraan produksi massal) seperti Lancer EX 2.0 GT (dua unit), Grandis GT dan GLS serta Strada Triton Exceed (manual dan matik).

Bahkan untuk membuktikan ketangguhan kendaraan penumpangnya, KTB menampilkan pereli nasional Jepang, Katsuhiko Taguchi dan pereli nasional Indonesia, Subhan Aksa. Keduanya unjuk kebolehan di arena yang berbeda.

Taguchi yang hadir sekaligus mengikuti reli Asia-Pasifik di Makassar (Ujung Pandang), Minggu depan mengendarai Lancer Evo X (10) melakukan drifting di pelataran parkir, sedang Ubhan -sapaan akrab Subhan - mengitari trek dengan Lancer EX 2.0. Saat demo, keduanya membawa para wartawan.

Sayang, jajal mobil yang diberikan KTB tak bisa dirasakan secara maksimal. Pasalnya, usai makan siang, cuaca di Sentul tak bersahabat. Hujan membuat kelanjutan acara terhenti.

Namun Kompas.com sudah merasakan kedahsyatan tenaga Mitsubishi Lancer Evo X dan juga Lancer EX 2.0. Hanya, target ingin menjajal Pajero baru yang dilengkapi teknologi ASC (Adaptive Stability Control) gagal lantaran diganggu hujan.

Read more >>

Yaris TRD buat Anak Muda dari Toyota

Taktik PT Toyota Astra Motor (TAM) menghadirkan Toyota Yaris TRD Sportivo limited edition guna mendukung penampilan kawula muda cukup jitu. Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Toyota di Indonesia ini ingin memberi sensasi balap saat berkendara di jalan raya kepada kalangan anak muda.

Guna memenuhi ambisi itu, TAM menggandeng Toyota Racing Development (TRD), rumah modifikasi yang dipercaya prinsipal Toyota di Jepang untuk memoles produk mereka, baik untuk kepentingan sport maupun penampilan sehari-hari. Nama TRD cukup kondang di dunia dan familier di kalangan anak muda Tanah Air. Selain itu, ada juga TOM`S, Kuwahara, dan Majolca yang pernah meramaikan kancah sport otomotif di Tanah Air.

Keterlibatan TRD pada program TAM ini hanya sebatas penyuplai perlengkapan, terutama eksterior, seperti bumper depan berikut spoiler. Kemudian bumper belakang berikut spoiler plus muffler, sayap atas di kaca belakang, emblem TRD Sportivo, serta side skird.

Dengan memakai komponen TRD itu, tampilan Yaris dari varian J itu jadi gagah. Bahkan, ground clearance-nya lebih pendek 4 sentimeter setelah sokbreker dan per standar diganti milik TRD. Tampilan Yaris TRD Sportivo akan lebih bagus jika pelek standar diganti dengan corak anak muda.

"Semua paket TRD ini dikenakan biaya sekitar Rp 20 juta," kata Achmad Rizal, Marketing Communication Manager PT TAM. Peminat perlengkapan TRD bisa membeli body kit saja atau sokbreker berikut pernya. Kalau mau membeli yang sudah jadi, saat ini harus bersabar lantaran 10 unit pertama sudah laku terjual.

Untuk merasakan sensasi balap, TAM mengajak para wartawan menjajal Yaris TRD Sportivo LE itu ke paving ground (trek tes) Bridgestone di Karawang, Jawa Barat, Rabu (23/7). Sebelum uji coba, pihak TAM mengumumkan hasil prestasi yang dicapai Team Toyota Indonesia di arena balap dan Slalom, yakni balapan terakhir bertingkat internasional AFOS di Sentul (20/7). Pembalap Haridarma yang tampil mengendarai Toyota Vios berhasil memenangi lomba di kelas Asian Touring Car Super 1.500 cc.

Sebelum membesut Yaris TRD, wartawan disodorkan Yaris standar untuk mengitari trek berjarak kurang dari 2 km itu. Kedua sedan itu bertransmisi manual. Kompas.com ikut menjajal, dan memang Yaris TRD Sportivo lebih stabil di tikungan, termasuk tingkat keolengan bodi lebih rendah.

Perubahan paling kentara ketika masuk lap kedua dengan mengambil jalur bergelombang dan kasar. Dengan kecepatan tertinggi 80 km per jam, laju sedan hatchback ini tetap stabil dan tidak bergeser. Begitu juga ayunan bodi tidak keras.

Read more >>

Toyota Raih CSI Tertinggi di Indonesia

Toyota Indonesia telah ditetapkan oleh J.D. Power Asia Pacific (lembaga riset) meraih Indeks Kepuasan Pelanggan atau CSI (Customer Satisfaction Index) dengan rangking tertinggi untuk 2008. Berarti, Toyota mengulangi prestasinya yang diperolehnya tahun lalu.

CSI terhadap pemilik mobil ini dilakukan oleh J.D. Power Asia-Pacific terhadap 10 merek di Indonesia dengan skor rata-rata 760. Toyota sebagai yang teratas memperoleh skor 766. Posisi kedua diberikan kepada Ford dengan skor 763 dan Isuzu di urutan ketiga 760. Bagi J.D. Power Asia Pacific, ini merupakan tahun kedelapan menyelengarakan studi tingkat kepuasan pelanggan atau pemilik mobil di Indonesia.

Aspek yang dinilai adalah kepuasan menyeluruh pemilik mobil yang datang ke dealer dan bengkel resmi untuk melakukan perawatan dan perbaikan selama 12-18 bulan pertama memiliki kendaraan. Tujuh faktor yang dinilai dalam menentukan tingkat kepuasan adalah kualitas servis, cara menangani masalah, keramahan, layanan advisor, inisiasi servis, sambutan dan kesan.

Nilai tertinggi yang diperoleh Toyota adalah kualitas layanan, keramahan dan sambutan. Ford di peringkat kedua, memperoleh nilai tertinggi untuk inisiasi dan advisor. Isuzu rangking ketiga tahun ini, memperoleh skor 7 poin lebih baik dibandingkan tahun lalu.

Dari studi yang dilakukan terhadap pemilik mobil yang memperbaiki atau merawat mobilnya ke dealer resmi, makin memperoleh tingkat kepuasan lebih tinggi dibandingkan dengan mereka yang membawa mobilnya ke bengkel independen atau tidak resmi. Fakta lain, dealer-dealer resmi terus meningkatkan kepuasan pelanggan dengan memberikan layanan yang makin selama selama pemilik mobil datang ke tempat mereka. Faktir ini pula yang menyebabkan kunjungan pemilik mobil ke bengkel tidak resmi menurun 27% pada 2005 menjadi 11% pada 2008.
Read more >>

Jajal Audi A5 Coupe 3.0 TDI

Tawaran mencoba Audi A5 Coupe 3.0 TDI sulit dilewatkan begitu saja. Mengingat Audi A5 Coupe 3.0 TDI yang pertama kali diperkenalkan di Jerman pada Oktober 2007 itu adalah unit diproduksi untuk pasar Jerman dan khusus didatangkan untuk dipajang di Indonesia International Motor Show 2008. Itu sebabnya, jangan heran jika setir mobil itu ditempatkan di bagian kiri (setir kiri).

Model setir kanannya baru akan dipasarkan di Indonesia pada November mendatang. Buruknya kualitas bahan bakar solar di Indonesia menjadikan PT Garuda Mataram Motor hanya akan memasarkan model yang menggunakan bahan bakar bensin, yakni Audi A5 3.2 FSI.

Audi A5 3.0 Coupe TDI menyandang mesin diesel berkapasitas 3.0 Liter (2.967 cc), 6 silinder dalam konfigurasi V (V6), serta menggunakan persneling manual dengan 6 tingkat kecepatan dan dilengkapi dengan penggerak empat roda, yang pada Audi dikenal dengan nama quattro.

Untuk membuka pintu mobil menggunakan Smart Key. Mesin dihidupkan dengan menekan tombol on off engine dan menginjak pedal kopling. Jika tidak mendengarkan dengan saksama, orang tidak akan menyadari bahwa mobil itu menyandang mesin diesel.

Audi A5 berukuran panjang 4,625 meter, lebar 1,854 meter, dan tinggi 1,372 meter. Audi A5, yang dimensinya berada antara A4 dan A6 itu asyik dikendarai karena mobil itu adalah model ”biasa” pertama yang digarap dengan berorientasi pada pengendara (driver oriented). Jarak as roda depan dan belakang (wheelbase) yang diperpanjang menjadi 2,751 meter membuat pengendaraan A5 menjadi lebih stabil.

Untuk menyempurnakan suspensi, di depan di pasang five-link affair untuk pengendalian dan pengendaraan yang lebih baik, dan ditempatkan langsung pada sub frame. Setir pun telah didesain ulang untuk meningkatkan rasa dan respons. Dan, itu mendukung tenaga maksimum sebesar 237 PK yang dihasilkan mesin pada 4.000 putaran mesin per menit (rpm) dan torsi maksimum 500 Nm pada 1.500 rpm.

Tidak berlebihan jika menyebut Audi A5 3.0 TDI sebagai sebuah roket di darat. Walaupun akselerasi dari 0-100 kilometer per jam 6,5 detik, biasa untuk mobil-mobil sekelasnya, daya lontarnya terasa sangat besar. Hingga sewaktu dipacu mendadak, bagian depan mobil terasa mengangkat. Tidak terasa jarum spidometer menunjukkan angka 110 kilometer per jam.

Mobil itu juga asyik digunakan meluncur dalam kecepatan rendah, sambil melihat rumah-rumah di perumahan Pantai Indah Kapuk, dengan mesin di bawah 1.500 rpm. Dan, Audi A5 bisa dikatakan cukup gesit untuk mobil yang memiliki bodi seukuran itu.

Dengan panjang 4,63 meter, Audi A5 tetap asyik dikendarai dan bermanuver. Bahkan, ketika harus memutar di jalan yang terlalu lebar pun, hal itu dapat dilakukan dengan mudah. Semua sudut di sekeliling mobil dapat dimonitor dengan baik dari kursi pengemudi dengan bantuan kaca spion tentunya. Dan, ditambah dengan sensor parkir di belakang, membuat parkir paralel dan parkir mundur menjadi mudah.

Interior Audi A5 bisa dikatakan mewah, dengan didominasi kulit berkualitas. Kursi-kursi dirancang sedemikian rupa sehingga badan terasa melekat erat di kursi. Sebagai coupe (mobil berpintu dua), kabin Audi A5 3.0 TDI cukup lapang untuk memuat empat orang dewasa.

Konsumsi bahan bakar solarnya lumayan hemat. Dengan 1 liter solar, Audi A5 3.0 TDI secara rata-rata dapat melakukan perjalanan sejauh hampir 14 kilometer. Itu suatu pencapaian yang lumayan bagus, bahkan bila dibandingkan dengan mobil berbahan bakar solar yang kapasitas mesinnya lebih kecil.
Read more >>

Mazda 2 Hadir sebagai Pilihan Alternatif

Tahun depan, salah satu di antara Honda Jazz, Toyota Yaris dan Suzuki Swift harus rela pasarnya terganggu oleh kehadiran pendatang baru Mazda 2. Sedan hatchback ini hadir dalam timing yang tepat, saat konsumen di segmen itu butuh model alternatif. Meski baru tahun depan, tapi sosoknya sudah ditampilkan di pameran mobil internasional di JCC, pertengahan Juli lalu.

Berbicara soal tenaga, Mazda bermesin MZR dengan kapasitas 1.498 cc ini memang masih di bawah senior-seniornya yang memiliki power dikisaran 110 dk sampai 120 dk. Sementara Mazda 2 bermodalkan 103 dk, namun dia punya boost "Zoom-Zoom". Semangat yang mengharuskan setiap Mazda terlihat kencang.

Ketika dijajal, slogan Zoom-Zoom terbukti. tenaga responsif, mantap dan lincah. Bahkan entakan tenaga lebih dari cukup. Respon transmisi Activematic 4 tingkat percepatan, cukup pandai membaca kemauan pengemudi.

Tenaga boleh di bawah, tapi soal fitur kelengkapan setara dengan kompetitornya. Ada sepasang airbag, head unit yang terintegrasi dengan auxiliary input, hingga kunci tailgate elektrik.

Yang tak kalah menarik interiornya. Di sekujur kabin didominasi dengan unsur bulatan. Utamanya, desain konsol head unit yang gterintegrasi membentuk bulatan. Lucunya lagi, desain panel instrumennya bernuansa klasik.

Secara keseluruhan, akomodasi yang ditawarkan tidaklah berbeda jauh dengan sedan-sedan compact hatchback. Namun pada mazda 2 terdapat glovebox dengnan sekat untuk menjaga pernak-pernik tersimpan dengan rapi.

Soal harga, PT Mazda Motor Indonesia belum membocorkannya. Tapi dibandingkan dengan kompetitornya,harganya kisaran Rp 170 jutaan. Yang penasaran, silakan tunggu.
Read more >>

Mitsubishi Lancer Evo X Sarat Teknologi Canggih

Ketika mencoba Mitsubishi Lancer Evolution X (baca; Ten-red) di sirkuit Sentul (15/8), yang disediakan oleh PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB)dalam acara Experiance Driving with Style tak cuma kagum terhadap sedan legendaris di arena reli dunia itu. Alangkah bangga bila bisa memilikinya.

Bagaimana tidak. Desain eksterior generasi keempat (Generasi I; Lancer Evo- Evo III, Generasi II; Evo IV - VII, Generasi III, Evo VIII- IX) dari Lancer Evolution sebagai sedan sport bertenaga hebat sudah tercerminkan. Nggak usah dimodifikasi lagi bodinya, tongkrongan standarnya saja bisa membuat kita kagum.

Model Ikan Hiu
Perhatikan bagian depannya. Model gril trapesium (mulut lebar) berfungsi menyalurkan udara yang banyak ke intercooler dan mendinginkan mesin tipe 4B11 berkapasitas 2.000 cc DOHC 16 Valve MIVEC (Mitsubishi Innovative Timing Electronic Control). Dipadu dengan moncong mobil ala ikan Hiu untuk meraih aerodinamis yang tinggi, mengentalkan sebagai sedan sport masa kini.

Kesan itu kian kuat manakala melongok ke belakang.Sayap belakang dengan model lekukan, lebarnya disesuaikan kaca belakang. Kemudian knalpot (muffler) ganda yang kedua ujungnya diberi krom.

Apa hanya depan saja jadi ciri khas sedan sport? Tampilan sporty sudah terwakilkan melalui dua kursi depan semi-bucket buatan Recaro yang dilengkapi pemanas kursi. Model dasbor yang landai memberikan pandangan sangat luas buat pengemudi serta interior yang lapang.

Sesuai peruntukkannya sebagai sedan sport, konsentrasi pengemudi pun ikut diprioritaskan. Selain melalui rancangan dasbor, semua kontrol dipusatkan di roda kemudi yang mempunyai diameter untuk sport (lingkarannya lebih sedikit lebih kecil dari standar, tapi genggamannya lebih besar dari standar). Dari kemudi itu bisa dikontrol audio, kecepatan (cruise control) dan handsfree telepon.

Termasuk pengoperasian gigi persneling yang sudah dilengkapi teknologi TC-SST (Twin Clucth Super Shift Transmission). Perpindahannya bisa dilakukan secara manual atau otomatis dengan 6 tingkat percepatan (6-speed). Bahkan untuk sistem manual, perpindahan setiap gigi diciptakan model F1 dengan menekan pelat yang berada di belakang setir.

Super All Wheel Control (S-AWC)
Kala mendapat kesempatan mengitari sirkuit Sentul berjarak 4,7 km itu dengan Lancer Evo X, Kompas.com ditemani pembalap nasional Moreno Soeprapto. Ia menjelaskan, tak usah takut melakukan menuver di tikungan ini. Setiap kesalahan sudah diprotek oleh Super All Wheel Control (S-AWC).

Khusus buat Kompas.com, Reno - panggilan akrab Moreno - menyetel sistem perpindahan transmisinya pada "Super Sport" (tingkat tertinggi). Benar saja, dengan memakai perpindahan gigi manual, tak cuma akselerasi yang ganas. Perpindahan tiap gigi (naik) terasa sangat padat (tidak ada kekosongan). Beda ketika diturunkan dari "Super Sport" ke "Sport" (bisa dioperasikan sambil jalan, begitu juga dari Sport ke Normal), akselerasi tiap gigi masih ada jedahnya (tapi sangat kecil).

Saat manuver di tikungan dengan line (jalur) yang sedikit salah, mobil tidak melintir. Kesalahan itu sudah dieliminir oleh ASC (Active Stability Control). Dan gejala roda mengunci kala melakukan pengereman keras juga terhindar berkat ABS.

Menariknya, Lancer Evo X ini tak cuma bisa merayap di trek aspal. Permukaan jalan sedikit kasar dapat dilahapnya karena dilengkapi sistem gerak empat roda dan ACD (Active Center Differential) dan AYC (Active Yaw Control) yang mengontrol kerja gerak roda belakang.

Pantas kalau sedan sport ini ditawari dengan harga sekitar Rp 900 juta. Mengingat sarat dengan teknologi kenyamanan dan keamanan.

Read more >>

Si kecil Daihatsu Tanto Dengan Interior Yang Lega

Dari sekian banyak mobil-mobil impor atau asli dari Jepang yang meramaikan IIMS 2008 lalu, Daihatsu menampilkan retro-klasik, seperti Coo, Tanto, Move,OFC-1 dan Convertable kecil. Namun yang paling menarik Tanto.

Dari segi penampilan, minivan ini dapat dikatakan sederhana. Pasalnya, sosoknya kecil dan berhidung pesek dengan postur boxy. Dimensinya sangat kompak, yaitu panjang 3.396 mm, lebar 1.475 mm dan tinggi 1.725 mm.

Namun,begitu pengunjung melonggok interiornya dan ketika membuka pintu mobil, kontan terpukau. Ternyata interior Tanto luas untuk ukuran bodinya.

Cara membuka pintu sebelah kirinya juga unik. Beda dengan yang di kanan. Ketika kedua dibuka ke arah berlawanan, minivan ini tampak lega. Penumpang masuk dengan leluasa lantaran tidak ada pilar di tengah. Termasuk mereka yang menggunakan kursi roda. Jok penumpang dapat digunakan sebagai meja!

Daya tarik lain dari Tanto, mesinnya bersahabat dengan kantong mengingat harga bahan bakar yang makin mahal. Sumber tenaga Tanto berkapasitas 660 cc, 3 silinder, 12 katup, DOHC yang dilengkapi dengan turbo intercooler. Sayangnya, Daihatsu tak merinci tenaga yang dihasilkan minivan ini.

Namun yang pasti, menurut pihak Daihatsu, banyak konsumen Indonesia kesemsem dengan Tanto. Bahkan ada yang langsung ingin bayar dan begitu pameran usai langsung dikirim ke rumah. Padahal, harga mobil ini untuk ukuran kantong orang Indonesia tidaklah murah, yaitu di atas Rp 160 juta.
Read more >>

Aksesori dari AMG Buat C-Class

Mercedes C-Class tak lagi identik sebagai mobil untuk kalangan atas. Jika Anda menjumpainya, yang berada di belakang kemudi terkadang anak muda, malah ada yang masih sekolah di bangku SLTA. Dan komunitas pemakai sedan C-Class W204 ini tumbuh pesat. Mereka tak ingin tampilan mobilnya standar dan berupaya mengoptimalkannya, namun tanpa memermak bodi.

Pemilik nggak usah pusing jika ingin tadudukan 16 Agustus 2007 tampilan eksterior jadi elegan. Karena sudah tersedia item-item modifikasi untuk W204. Menariknya, ada beberapa merek menawarkan body kitnya, dua di antaranya sudah menjadi keluarga dari Mercedes, yakni AMG dan Brabus.

Sekarang kami sajikan beberapa komponen dari AMG.
1. Bumper AMG
Untuk modifikasi yang berat, coba aplikasi replika bumper model AMG ini Dengan desain yang diangap paling dramatis. Klaim penjualannya, :"Bumper ini Tak seluruhnya memakai produk replika. Melainkan masih menggunakan produk asli, seperti ram kawat dudukan lampu kabut dan lampu kabutnya sendiri.

2.Grill AMG
Perlu diketahui, W204 punya saudara kembar C63 yang lansiran AMG. Maka untuk aplikasi silang, gril kepunyaan si kembaran halal dijabani. Selain punya model sporty dan sangar, bilah-bilah gril C63 bisa bikin penampilan C-Class kamu jadi kece. Di tanah air, aksesori itu ditawarkan sekitar Rp.3,2 juta.

3. Jok AMG
AMG Sport ingin menyulap C-Class mejadi aura sporty. Ini tampak dari jok yang dibuat tanpa menggunakan mesin alias hand made.Jok semi bucket ini sengaja dibalut bahan Fabric atau Artico dan diklaim sangat nyaman dalam menjaga konsentrasi pengemudi agar tetap fokus kala memacu mobil dengan kecepatan tinggi.

4. Velg AMG
Selain body kit dan aksesori untuk interior, AMG juga menyediakan velg buat W204. Ada dua model dengan motif yang berbeda, yakni model palang lima solid dan yang terpisah. Tersedia ukuran 18 inci dengan lebar 8,5 dan 9 inci dengan PCD 5x112 dengnan offset 45 mm. Kelirnya, ada silver, polish dan hyper black (titan) dengan harga Rp 33,5 juta

5. Lain-lain dari AMG
Sudah ada pedal dengan bahan dasar aluminium dan skidproff fit dan diklaim kaki tidak bakal slip. Kemudian ekor itik alias duck tail yang dipatok sekitar Rp 2 juta (dari bahan polyurethane dan karbon) dan Rp 1,5 juta (fiberglass). (Rudy)

Aksesori ini bisa di cek kesediaannya di
MM Auto Accessories (021) 7253739
Inspire (021) 5682539
ADS Auro Gallery (021) 56958181
Divido Otorepair (021) 73691285
Mega Arvia (021) 7227436

Read more >>

Cara Merawat Velg

Lily Indriyani - detiksport

Jakarta - 1. Segera bersihkan velg jika terkena guyuran hujan ataupun melewati genangan air. Kotoran yang terlalu lama menempel bisa mengakibatkan pelek anda tak mulus lagi sekalipun sudah dibersihkan.

2. Bersihkan dengan lap secara perlahan. Jika takut tergores, bersihkan dengan menggunakan air terlebih dahulu baru keringkan dengan lap bersih.

3. Untuk velg yang permukaannya krom, gunakan crome polish yang biasanya dalam bentuk gel dengan kemasan menyerupai odol. Tinggal dioleskan kemudian digosok dengan menggunakan lap khusus micro fiber.

4. Lapisi juga velg krom dengan wax. Ini berfungsi untuk melapisi velg dari air dan kotoran sehingga mudah di bersihkan.

5. Kondisi velg kotor yang terjemur, bisa memperganas tumbuhnya jamur dan merusak krom. Daripada harus melapis ulang atau mengganti dengan yang baru, merawat dapat menghemat pengeluaran anda bukan?

( din / din )


Read more >>

Suzuki Alto Pengganti Karimun Estilo

Isyarat dari PT Indomobil Niaga International, selaku agen tunggal Suzuki roda empat di Indonesia memang belum ada. Tapi dari pusatnya di Jepang sudah memberi sinyal kemarin (7/8) kalau Suzuki Alto mulai diproduksi secara global mulai Oktober ini. Dan sedan mungil ini akan dipajang pada Paris Motor Show, Oktober 2008.

Suzuki Alto yang akan diproduksi nanti merupakan hasil pengembangan ketujuh kalinya dari yang pertamanya konsep A-Star yang tampil di India Auto Show, Januari tahun ini.

Dari segi bentuk, desain Alto lebih manis ketimbang Estilo yang mirip kendaraan kebanggaan negeri Bollywood, Tata Nano. Sosok sedan mungil lebih kental dari Alto yang megusung mesin 1.000 cc berbahan bakar bensin dengan emisi CO2 terendah di bawah 109g/km dan sesuai estándar Euro5.

Semua produksi Alto untuk kebutuhan pasar dunia akan diproduksi di Suzuki India’s Manaser Plant di Maruti. Sesuai jadwalnya, untuk pasar Eropa dimulai Oktober, sedang India sendiri beserta negara lainnya, start produksi Desember. Boleh jadi, alto bakal meramaikan pasar mobil Indonesia tahun depan, malah bisa jadi akhir tahun ini.

Pada Paris Motor Show nanti, Suzuki juga menampilkan dua unit SX4-FCV yang sudah dilengkapi dengan teknologi hydrogen bikinan GM serta menggunakan air-cooled fuel cell system dari Inggris.

Read more >>

Tengoklah Interior Honda Jazz ini

Awal Juni lalu, Kompas.com pernah menampilkan modifikasi Toyota Yaris milik Maverick dari Bandung. Sedan hatchback itu beraliran perpaduan elegan dan racing style. Kesan racing streetnya begitu kuat dari bentuk spoiler depan dan belakang serta pemakaian ban lebar.

Langkah serupa juga dilakukan Thedorus, bos Vinnci Audioworkshop di Cikokol, Tangerang terhadap Honda Jazz i-DSI 2004 miliknya. Bedanya, justru kesan elegannya lebih kuat pada Jazz ini. Jika modifnya campur aduk, malah ekstrem jadinya.

Perombakan bodi (memakai body kit Ings) hanya dilakukan pada bumper depan dan belakang serta penambahan side skirt. Pemakaian velg merek Evolution berukuran 18x7,5 inci dibalut ban Achilles menambah kekar tongkrongan. Untuk melesat di dalam kota masih bisa dengan kecepatan sedang.

Untuk mempercantik bodi yang berkulit putih dipermanis dengan permainan cutting stiker. Sengnaja didesain sederhana agar matching dengan acara kontes. "Untuk biaya pembuatan stiker berikut pelapisan jok, menghabiskan dana sekitar Rp 10 juta," terang Theo.

Khusus keempat jok dilapisi dengan MBTech yang mensinergikan putih sama hitam, sehingga terlihat harmonis dengan bodi putih.

Ruang bagasi diubah fungsi dari tempat barang menjadi sarang perangkat audio. Tampilan kosmetik di bagasi sampai penuh ke atap belakang. Melihat kerja keras dan kreativitas Theo patut diacungi jempol. Bayangkan, pemilihan kombinasi warna jok, kerapihan jahitan serta kebersihan membuatnya layak menerima penghargaan super interior dalam kontes Jazz di Mal Taman Anggrek, beberapa waktu lalu.
Read more >>

BMW Hydrogen 7, Sedan Mewah Pakai Gas

BMW Amerika menciptakan mobil berbahan bakar hidrogen yang mereka namai BMW Hydrogen 7. Ini bukan terobosan pertama karena pengembangan teknologi yang menghasilkan emisi rendah sudah dimulai dua tahun lalu. Tapi sebagai mobil mewah pertama pakai hidrogen, barangkali memang benar.

Dalam proyek ini, BMW memakai sedan mewahnya seri 760 Li bermesin 6.000 cc berkonvigurasi V12. Dapur pacu itu lantas dimodifikasi menjadi dual fuel. Berarti, sedan asal Jerman ini bisa menggunakan dua jenis bahan bakar, hidrogen dan bahan bakar normalnya. Dibikin dua jenis bahan bakar lantaran infra struktur hidrogen sendiri di Amerika belum banyak.

Dibandingkan Ford, General Motors, Honda dan merek lainnya yang juga menciptakan mobil hydrogen, emisi yang dihasilkan BMW ini jauh lebih kecil. Bahkan pihak BMW sendiri menyebutnya Clean Energy. Karena, emisi dari karbon dioksida dan nitrogen oksida diolah secara sempurna, sehingga tidak meninggalkan sisa.

Karena bahan bakar yang dipakai berupa gas, maka dimensi tangki dirancang lebih kecil namun bisa menerima tekanan sampai 423 derajat dari temperatur nol. Bila tekanan di dalam tangki terlalu tinggi, ada lubang yang secara otomatis bisa membuang gas.

Bagaimana jika mobil mengalami jungkir balik? Atau lubang pembuangan tersumbat? BMW sudah mengantisipasinya dengan menyalurkannya lewat bawah bodi. Kemudian bila terjadi kebocoran, lampu indikator akan menyala. Hebatnya lagi, bila gas masuk ke dalam kabin, keempat pintu secara otomatis akan membuka.

Selain BMW, seperti Ford dan Mazda juga punya pengalaman dengan teknologi hydrogen. Cuma Ford menggunakan mesin konvensional sebanyak 30 unit untuk kepentingan komersil di Amerika dan Kanada. Di antaranya untuk pelabuhan udara di Las Vegas dan Sea World Orlando.

Sedang Mazda yang dilakukan di pusatnya, Jepang, lebih unik. Mereka memakai mesin rotari yang dikombinasi dengan motor elektrik dan baterai litium.

BMW sendiri, sebetulnya sudah mengembangkan teknologi hidrogen sejak 2006 dan sudah memproduksi sekitar 100 unit. Beberapa di antaranya sudah diuji beberapa selebritis kenamaan seperti Leonardo DiCaprio, Brad Pitt, Will Ferrel dan Edward Norton.

Read more >>

Ternyata Mobil Pakai Air Bisa Jalan Kok

Pertengahan Juni lalu, dunia otomotif dikejutkan dengan berita keberhasilan sebuah perusahaan Jepang, Genepax, meluncurkan mobil bertenaga air. Menariknya, kendaraan tersebut muncul di saat harga bahan bakar minyak terus melonjak di banyak negara dunia dan sempat ditayangkan di televisi. Setelah diisi air, Si Kancil – karena ukurannya seperti mobil Kancil di Malaysia – langsung meluncur.

Alhasil, sebagian orang pun menduga, mobil tersebut menggunakan bahan bakar air. Para ahli mesin pun kaget. Pasalnya, air tidak bisa langsung dibakar untuk selanjutnya dimanfaatkan sebagai penggerak kendaraan.

Mobil Listrik
Setelah ditelusuri, ternyata Genepax tidak memperoses air langsung menjadi bahan bakar. Pada mobil Reva, buatan Takeoka Mini Car yang dijadikan percobaan, tidak ditemukan mesin pembakaran dalam (internal combustion) yang digunakan kendaraan bermotor komersial sekarang ini. Yang ada adalah motor listrik dan generator pembangkit listrik berupa susunan dari rangkaian membran yang disebut MEA (membrane electrode assembly) bersama air.

Sudah dipastikan, mobil digerakkan oleh tenaga listrik. Meski begitu, mobil ini tidak punya colokan atau steker yang bisa dihubungkan kelistrikan rumah atau generator.

Dengan demikian, mobil ini benar-benar mengandalkan energi dari air. Fitur inilah yang dibanggakan dan dijadikan daya tarik utama oleh Genepax. Karena dengan menggunakan teknologi mereka, mobil listrik tidak lagi memerlukan infrastruktur baru untuk mengisi ulang batere, baik di rumah maupun tempat parkir umum.

Genepax menyebut sistemnya WES alias, “water energy system”.

Ekstrak Hidrogen
MEA bukanlah teknologi baru, tetapi sudah digunakan untuk mengekstrak hidrogen atau metanol dari air. Kelebihan sistem MEA dari Genepax, hidrogen yang diekstrak dari air, tidak dikumpulkan dalam tangki (yang berat dan mahal harganya) bertekanan tinggi. Tapi diproses langsung menghasilkan listrik melalui reaksi kimia dengan menggunakan material khusus (inilah rahasianya).

Prototipe sel bahan bakar yang telah dibuat menghasilkan energi 120 Watt. Sedangkan dari generator yang taruh di bagasi mobil mencapai 300 Watt.

Untuk memasukkan air ke generator yang berisi susunan sel bahan bakar digunakan pompa listrik. Pompa ini memperoleh energi dari baterai kering. Setelah tenaga dihasilkan, sistem bekerja secara pasif dan pompa air diam.

Saat ini, rangkaian sel bahan bakar Genepax menghasilkan listrik dengan tegangan 25-30V. Setiap sel menghasilkan energi 3 watt dengan tegangan 0,5-0,7 volt dan arus 6-7 Ampere. Densitas tenaga sekitar 30 mW/cm2 dengan reaksi permukaan sel 10 x 10 cm.


Masih Mahal
Alat untuk memproses air menghasil energi listrik yang dibuat Genepax untuk ukuran sekarang ternyata tidaklah murah. Harga generator pembangkit listrik energi air itu Rp 175 juta/unit (tidak termasuk mobil). Kalau dibuat secara massal, perkiraan harganya Rp 45 juta.

Dijelaskan lagi, satu liter air dapat digunakan selama satu jam dengan kecepatan mobil 80 kpj. Di sini, Genepax telah berkolaborasi dengan perusahaan mobil Jepang untuk memproduksi penemunannya ini secara massal dalam waktu dekat. Paling tidak sebagai bahan bakar alternatif. Genepax juga diberi kesempatan memamerkan penemuannya saat KTT G8 di Hokkaido, Jepang pada 6-9 Juli lalu.

“Sistem yang kami temukan tidak memerlukan inftrastruktur untuk mengisi baterai, yang merupakan masalah utama mobil listrik saat ini,” bangga Kiyoshi Hirasawa, Presdir Genepax tentang teknologi energi airnya! Rencananya bukan hanya mobil yang menjadi target, juga peralatan rumah tangga! Kalau sampai ke Indonesia, bisa sebagai pengganti PLN!
Read more >>

Sistem Kaki-Kaki Rusak, Mobil Tak Nyaman

Pada bagian bawah mobil terdapat banyak komponen dan umumnya dikelompokkan dalam empat sistem sesuai fungsinya. Masing-masing sistem suspensi, rem, penggerak dan kemudi.

Untuk tulisan pertama ini, dipilih sistem suspensi. Salah satu saja dari sistem suspensi ini bekerja tidak sempurna alias mengalami kerusakan, membuat mobil tidak nyaman.

Inilah komponen-komponen dari bagian suspensi itu berikut cara memeriksanya.

1. Per
Ada dua jenis, yakni spiral atau di kalanngan mekanik populer disebut per keong. Satunya lagi, leaf (per daun). Keduanya punya tugas meredam guncangnan yang terjadi akibat kontur jalan yang dilalui kendaraan.

Per model spiral lebih mengedepankan kenyamanan karena karakternya yang lembut. Sedang Leaf spring lebih mengutamakan kekuatan menahan beban.

Pemeriksaan : Secara umum, peer memiliki usaia pakai yang lama. namun Anda dapat memeriksa dari kondisi luar per dan kerataan posisi kendaraan saat di permukaan jalan yang rata.

2. Sokbreker
Komponen ini berfungsi meredam ayunan yang berlebihan dari gerakan per. Dengan begitu, mobil jadi lebih stabil dan tidak terus berayun setelah melalui jalan bergelombang atau pada kecepatan tinggi.

Peredam kejut yang beredar di pasaran onderdil banyak merek, tapi modelnya yang umum berisi oli. Kemudian juga ada versi gas dan nitrogen.

Pemeriksaan : Untuk mengetahui kondisi masih bagus atau tidak, tekan bagian atas sepatbor (kalau depan dekat kap mesin), kalau ayunan lebih dari satu kali menandakan sokbreker sudah lemah. Bisa juga diuji dengan melewati gundukan.

Untuk yang menggunakan oli, bisa dicermati adakah rembesan oli di sekitarnya. Bila ada, sokbreker wajib diganti.

3. Bushing arm
Komponen ini berfungsi menghubungkan lengan ayun (arm) dengan sasis agar tidak terjadi singgungan antar-logam. Karena itu, bushing menggunakan bahan karet. Semakin keras karet bahan yang digunakan, mobil terasa lebih rigid atau kaku. tak heran bila mobil balap kerap menggunakan bahan teflon atau polyurethane.

Pemeriksaan: Untuk mendeteksi kerusakan, Anda akan mendengar suara berdecit akibat karet bushing sudah retak. Bila kerusakan sudah parah, tumbukan antara logam akan terdenngar dan gerak bebaskemudi lebih banyak, terutama saat melewati marka jalan.

4. Batang Stabilizer
Tugas utamanya, memberi tingkat kestabilan di kendaraan. Dengan membatasigerak suspensi, mobil akan stabil saat bermanuver cepat. itu sebabnya batang logam ini dilekatkan pada sasis dan menghubungkan dengan sisi roda.

Pemeriksaan : Tak beda dengan per, stabilizer memiliki usia pakai yang panjang. Kerusakan yang kerap terjadi, hanya sebatas karet mounting peranti ini.
Read more >>

Komponen dan Aksesori Murah Meriah di Pekan Raya

Makin meningkatnya penjualan sepeda motor dan mobil di Indonesia, membuat pengusahaan produsen komponen dari berbagai negara, tertarik untuk memasuki pasar Indonesia. Maklum, saat ini, Indonesia adalah produsen dengan penjualan sepeda motor nomor 3 di dunia, setelah China dan India. Di samping itu, meski harga BBM naik, penjualan mobil juga memberikan gambaran bahwa perekonomian Indonesia makin bergairah.

“Mereka yang minta kita untuk menyelenggarakan pameran komponen dan aksesori ini di Jakarta,” jelas Rini Sumardi, direktur pemasaran PT Wahana Kemalaniaga Makmur (Wakeni) sebagai penyelenggara Indonesia Automotive, Spare Parts dan Accessories yang berlangung di hall B, Pekan Raya Jakarta dari 7- 10 Agustus 2008.

“Karena itu pula, pameran ini sifatnya B to B atau bisnis. Pengunjung bukan “end user” atau konsumen langsung. Mereka adalah para pebisnis. Melalui pameran ini, baik produsen luar negeri maupun domestik bisa mendapatkan mitra bisnis barunya untuk memperluas pasarnya,” lanjut Rini.

Walau hanya menghuni satu hall, menurut panitia, peserta pameran mencapai 138 perusahaan yang berasal dari China, Taiwan, Thailand, Malaysia, India, Korea, Jerman, Hong Kong dan Indonesia. Produk yang dipamerkan meliputi komponen mobil dan motor , aksesori dan bahan-bahan perawatan. Malah dari Malasysia ada perusahaan yang menawarkan jasa 3D coating dan pengecatan untuk berbagai jenis produk otomotif.

Tak kalah menarik, terutama untuk mereka yang menggeluti bisnis komponen pengganti sepeda motor. Beberapa produsen dari Thailand, China dan Indonesia menawarkan produk yang berkualitas dengan harga lebih murah dibandingkan komponen asli dari produsen sepeda motor.

Di samping itu, pengunjung juga bisa melihat langsung perkembangan industri komponen Indonesia, terutama sepeda motor yang sudah mampu membuat komponen dengan memerlukan tingkat keahlian dan ketelitian tinggi.
Read more >>

Chevrolet Gelar Aveoh My God

Dalam rangka memperingati hari ulang tahun GM ke-100 (GM Next), GM Auto World Indonesia (GMAWI) menggelar acara bertema Aveoooh My God (AMG) di Cibubur Junction, 2 sampai 10 Agustus 2008. Sebuah program yang dirancang untuk menstimulasi ekspresi anak muda dalam berkreasi dan mengekspresikan diri dengan menggunakan gadgetnya.

Kepada Kompas.com, Kiki Fajar yang berada di Cibubur menjelaskan, event AMG ini berhasil menarik 80 muda-mudi dan keluarga. Dari Cibubur, acara nanti berlanjut ke mal-mal, termasuk di Pondok Indah Mall 2, dari 18 – 24 Agustus 2008.

Peserta gratis, berusia 15 -30 tahun dengan hanya menunjukkan KTP yang masih berlaku. Setelah mendaftar, peserta masuk ke dalam boks ukuran 3x5 meter yang di dalamnya terdapat satu unit Chevrolet Aveo bersanding dengan peralatan Audio seperti kamera, sound system dan backdrop green screen. Di situ peserta bergaya sambil nyanyi yang kemudian di foto.

“Hasil dokumentasi akan diolah dengan software dan diberi desain animasi menarik. Setelah selesai, hasil video music yang berdurasi 1 menit tersebut akan ditransfer oleh operator memakai laptop melalui koneksi Bluetooth langsung ke handphone peserta,” jelas Kiki Fajar, PR GMAWI yang mengirim berita ini kepada Kompas.com, pagi ini (6/8).

Selanjutnya video aksi dengan New Aveo tersebut akan dikumpulkan dan oleh dewan juri akan dipilih yang terbaik. Bagi yang video musiknya paling menarik, GMAWI memberikan hadiah untuk katagori perorangan berlibur bersama kapal pesiar mewah Star Cruiser ke Malaysia, handphone 5520 Express Music dan 5300 Classic dari Nokia serta voucher senilai 1 sampai dengan 4 juta rupiah untuk peserta kelompok.

“Aveooh My God kami gelar dalam rangka GM Next, harapan kami pesertanya merupakan target market New Chevrolet Aveo yang senang bergaya dan memiliki semangat Beat the Mainstream. Antusias pengunjung mall yang menjadi lokasi event Aveooh My God di luar perkiraan kami, kami yakin pesertanya akan menyentuh angka 200 lebih,” ujar Amelia Santoso, Marketing, Planning & PR Director GM AutoWorld Indonesia.

Read more >>

Mitsubishi Tampilkan Lancer untuk Reli Dakar 2010

Batalnya pementasan reli paling ganas di dunia, Dakar Rally, tahun lalu karena menyangkut keselamatan tidak berarti tamat buat lomba yang membelah samudra padang pasir di Afrika itu. Justru event yang digagas oleh mendiang Thierry Sabine dengan organisasinya, Thierry Sabine Organizations (TSO) pada 1970-an, rencananya akan dialihkan dari Arab ke Amerika Selatan.

Untuk menyambut penyelenggaraan di medan baru itu, Mitsubishi tidak berencana mengubah secara historis penampilan mereka. Beberapa waktu lalu pihak prinsipal Jepang mengumumkan akan mengembangkan Mitsubishi Lancer sebagai senjata andalan untuk menaklukkan reli maraton ini.

Apalagi, federasi otomotif internasional (FIA) memiliki rencana dengan regulasi baru. Pada 2010, kendaraan yang mengikuti lomba bermesin diesel 3.0L V6 turbocharged. Mitsubishi sendiri sudah mulai melakukan pengembangan selama babak kualifikasi Reli Dakar dan melalui event kejuaraan dunia reli panjang.

Melalui mesin diesel itu didapat tenaga 260 hp dengan torsi 650 Nm untuk menggerakkan keempat roda (4WD) yang dilengkapi limited slip central differential. Bodinya sendiri terbuat dari bahan serat karbon. Lancer berbodi seperti Pajero ini baru akan diterjunkan pada 2010, sementara untuk tahun ini masih tetap mengandalkan bodi lama.

Read more >>

Cadillac Memperkenalkan SUV Mewah Hybrid

Perusahaan mobil Amerika, Cadillac memperkenalkan kendaraan hybridnya, Jumat (8/8) yang diaplikasikan melalui Escalade. Ini tercatat sebagai SUV (sport utility vehicle) mewah pertama di dunia dan akan mulai dipasarkan tahun depan.

"Dalam menghadapi perubahan pasar bebas yang menuntut teknologi keiritan bahan bakar, Cadillac dengan bangga mempersembahkan kendaraan mewah untuk segmen hybridnya," jelas Jim Taylor,GM Cadillac.

Cadillac Escalade hybrid yang menjadi bagian dari perusahaan mobil raksasa GM di Amerika, dirancang dengan dua model teknologi. Pertama, SUV bermesin Vortec V-8 gerak empat roda (4WD) itu dioperasikan dengan mengandalkan baterai sebagai tenaga. Terutama dipakai untuk kecepatan rendah atau mesin dalam posisi idle.

Kedua, Escalade hybrid juga bisa menggunakan bahan bakar bensin. Keistimewaannya, dari mesin yang menganut V-8 yang berfungsi hanya empat silinder. Dan pengembangannya sudah berjalan 50 persen dari rencana produksi yang akan dimulai 2009.

Read more >>

Nissan Targetkan sebagai Kendaraan Nol Emisi pada 2012

Banyak perusahaan mobil di dunia sudah menciptakan mobil berteknologi hybrid. Nissan Motor Company (NMC) malah menargetkan pada tahun 2012 mereka tercatat sebagai kendaraan teratas dengan nol emisi gas buang. Tak tanggung-tanggung, produk yang diunggulkannya, Nissan GT, kita ketahui sebagai sedan sport bertenaga besar. Mereka menyebutnya Nissan Hybrid Electric Vehicle (HEV).

Hal itu disampaikan prinsipal Nissan di Jepang, Kamis (7/8), saat mengumumkan detail kendaraan prototipe bertenaga listrik dan hybrid elektrik. Untuk mobil tenaga listrik dipilih berpenggerak roda depan dengan motor 80 kW yang sudah mengalami pengembangan.

Keistimewaan dari sistem listrik itu dirancang dengan baterai lithium-ion. Penempatannya bukan di kabin atau tempat khusus seperti kebanyakan produk pabrikan lain, Nissan meletakkannya di bawah lantai.

Rencananya, mobil bertenaga listrik itu akan diperkenalkan pada 2010 dan dipasarkan paling cepat 2012. Selain dengan gerak roda depan, Nissan juga akan menciptakan HEV dengan gerak roda belakang. Bahkan, sistem tenaga penggerak menggunakan motor listrik yang disambungkan ke transmisi dan mesin.

Jadi, prinsip kerjanya sama seperti yang sudah diciptakan oleh Toyota. Baterai digunakan sebagai tenaga untuk mengamankan bahan bakar normalnya (bensin). Mesin dan baterai digunakan sebagai akselerasi yang halus. Pengisian baterai terjadi saat dilakukan deselerasi atau pengereman yang keras.

Untuk memproduksi baterainya, Nissan bekerja sama dengan NEC dan Automotive Energy Supply Corporation (AESC). Kedua perusahaan itu bersatu membuat baterai yang tidak hanya memiliki daya tahan bagus, tapi juga aman dan harganya kompetitif dibanding dengan hybrid baterai yang terbuat dari material nikel.

Read more >>

4otomotif modifikasi