Daihatsu Sirion M Lebih Sporty

Bagi yang sudah membeli Daihatsu Sirion jangan kecewa melihat generasi barunya, yakni Sirion M. Bayangkan, harga masih sama dengan yang lama Rp.133,5 juta (manual) dan Rp. 143,5 (matik). Namun versi yang baru lebih mewah dan tampilan lebih sporty baik eksterior maupun di interior. Bahkan warna, ada lima pilihan dan salah satunya kelir yang lagi tren putih.

Pradipto sugono, Head. Executive Product Dev. Division menerangkan secara detail perubahan pada Sirion M. Dari sisi eksterior, sedan hatchback ini memiliki nilai lebih dan cocok untuk anak muda. Tak perlu lagi dilakukan modifikasi.

Seperti pelek, bila sebelumnya menggunakan 175/65 R14 naik dua step R16 195/50. Dengan telapak yang lebar, kestabilan lebih tinggi dan daya cengkeram pun lebih baik. Dan Pradipto menjamin konsumsi bahan bakar tidak menjadi lebih boros. "Karena kita tidak merubah offset. Untuk pemakaian dalam kota sekitar 1:13."

Penambahan ukuran pelek tidak lain menyelaraskan ubahan pada bodi. Seperti gril di desain lebih besar. Tampilan depan tambah manis berkat lampu utama bagian atas diberi eye lid. Kemudian ditambah dengan aerokit package.

Di sisi samping, pemakaian side skirt membuat tongkrongan kian gagah. Dipadu dengan side wallding yang besar. Seandainya talang air dilepas, pas sekali sebagai kendaraan anak muda. Karena tampilan bagian belakang sporty sekali.

Seperti desain spoiler bukan sekadar gaya, namun bisa meningkatkan daya cengkeram kedua roda belakang. Knalpot menempel di bibir (Muffler Cutter) aerokit package. Dan back sonar yang sebelumnya sebagai option, kini menjadi perlengkapan standar.

Selain eksterior, tampilan interior pun dibikin sporty. Seperti jok dilapisi kulit. Lalu pada dasbor, terutama di belakang setir dan bagian atas audio didesain model karbon keflar dan setir semi-kulit. SBT

Data Spesifikasi
Sirion D Sirion M

Panjang Keseluruhan 3720 - - - - - - - 3780
Lebar keseluruhan - - - - 1665 - - - -
Tinggi Keseluruhan 1550 1585
Jarak Sumbu Roda - - - - 2440 - - - -
Jarak Pijak Roda depan - - - - 1455 - - - -
Jarak Pijak Roda Blk - - - - 1465 - - - - -
Tinggi dari Tanah 160 195
Radius Putar Minimum - - - - 4,7 - - - -

MESIN
Tipe - - - K3-VE, DOHC VVT-i - - -
Kapasitas Silinder - - - - 1298 - - - - - -
Sistem Bahan Bakar EFI (Electronic Fuel Injection)
Kapastitas tangki - - - - 40 - - - -

TRANSMISI
Tipe 5 Speed/4 Matik - - - - 5 speed/4 matik

RASIO GIGI AKHIR
Manual/Matik 4,267/4,032 - - - - 4,267/4,032


SISTEM KEMUDI
Tipe Rack and Pinion dengan Power Steering

REM
Depan Cakram (disc) berventilasi dengan booster
Belakang Drums, Leading & Trailing
Rem Parkir Mekanis pada roda belakang

SUSPENSI
Depan McPerson Struts degan per keong dan stabilizer
Belakang Mekanis pada roda belakang

BAN 175/65 R14 - - - - - 195/50 R16

Read more >>

Mitsubishi Lancer Hadir Juli

Ada kabar baik buat penggemar berat Mitsubishi, khususnya Lancer. Menurut informasi dari pihak PT Mitsubishi Kramayudha Tiga Berlian Motors (KTB), selaku Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM) Mitsubishi, sekitar juli mendatang Lancer terbaru siap meramaikan pangsa pasar mobil Indonesia. Kata sumber dalam KTB, sedan itu akan mejeng di pameran mobil internasional Indonesia.

Tidak dijelaskan secara detail seperti apa sosok Lancer, baik eksterior maupun interiornya. "Bentuknya hampir seperti Evo 10 (Mitsubishi Lancer Evo 10 - red)," ujar sang sumber singkat.


Kebetulan koran New York Times lagi menguji mobil-mobil anyar 2008, termasuk Mitsubishi Lancer GTS. Varian terbaru ini memiliki fitur-fitur yang mewah dibanding varian sebelumnya, model DE atau ES.Kenikmatan mengemudi sangat beda, begitu juga performa mobil yang memang dirancang mempunyai tenaga sangat bagus.

Lancer GTS ini mempunyai wheelbase paling panjang dan track terlebar, tapi overall Length justru pendek, sehingga kestabilan pun tinggi. Ditambah lagi memakai pelek R18 215/45 plus keempat roda dilengkapi rem cakram, siap untuk meredam keganasan mesin 2.000 cc DOHC MIVEC 4 silinder.

Masih banyak lagi teknologi canggih yang ada dalam bawaan Lancer itu. Seperti transmisi, selain manual juga ada sportronic CVT.

Itu versi mewahnya, varian yang sedang ada dua DE dan ES. Desain gril sama, termasuk mesin 2.0L DOHC MIVEC. Sistem penghenti laju, depan menggunakan rem cakram dan belakang teromol.Namun ES sedikit lebih canggih dilengkapi ABS (Anti-lock Brake System) dan EBD (Electronic Brake Force Distance). Keempat roda sama-sama memakai R16 205/60.

Kita tunggu, yang mana dari ketiga varian itu akan meramaikan pangsa pasar mobil Indonesia.
Read more >>

Mitsubishi Lancer Ralliart dan iMIEV Tampil di IIMS

Indonesia International Motor Show (IIMS) yang direncanakan digelar 11-20 Juli 2008 di JCC dimanfaatkan para ATPM di tanah air tidak cuma memamerkan produk-produk yang sudah atau akan dipasarkan. Hampir sebagian besar menampilkan mobil konsep, ada yang tahun depan sudah diproduksi dan ada yang masih belum tahu kapan. Seperti Mitsubishi dijelaskan oleh Fumio Kuwayama, Presdir KTB, kalau Mitsubishi membuka dua booth berada di hall A no.3.

KTB akan memamerkan 9 unit kendaraan, lima di antaranya berupa konsep dalam bentuk siluet. Jumlah itu dilansir oleh PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) bersamaan peluncuran Mitsubishi Grandis GT, kemarin di Four Seasons Hotel, Jakarta. Ketika dikonfirmasi ke para petinggi, PR sampai promosi KTB, semua pada bungkam.

Dari lima gambar siluet, empat di antaranya agak diketahui identitasnya. Yakni, Mitsubishi iMIEV, si Mungil bertenaga listrik karya pabrik mobil berlambang tiga berlian dengan PSA Peugeot Citroen, Prancis. Konsep ini akan dipasarkan mulai tahun depan, termasuk juga di Eropa.

Kemudian Concept cX, karya kolaborasi Mitsubishi Motor Company (MMC) dengan Mitsubishi Motor Europe (MME) B.V. dan sudah dipamerkan pada acara 62th Internationale Automobile Austellung, Jerman September 2007 . Mobil ini dikategorinya generasi baru kompak bermesin diesel 1.8L dengan variable Geometry turbocharge. Dapur pacu juga dilengkapi teknologi Diesel Dioksida Catalyst (DOC) sehingga sangat ekonomis dan rendah emisi.

Seperti kita ketahui, MMC di berbagai pameran internasional di luar negeri telah menampilkan Mitsubishi Lancer Ralliart. Sedan yang punya reputasi gemilang di arena kejuaraan dunia reli mobil, ternyata nongol di JCC, meski dalam versi jalan raya dan masih berupa konsep.

Terakhir, kendaraan SUV yang juga pernah membelah gurun pasir Sahara, Afrika melalui arena Reli Dakar, yakni Mitsubishi Endeavor. Bermesin 3.8L SOHC V6 mempunyai tenaga 225 dk dan ketika lomba finish ke-7.
Read more >>

41 Velg Mobil Legendaris

Velg mobil ibarat sepatu. Merek, model dan ukurannya beragam. Kualitasnya pun, ada orisinal, imitasi sampai yang palsu. Nah, asal pakai ditambah modelnya tidak sesuai dengan umur, kontan tampilan kita jadi drop. Begitu juga pada mobil, kehebatan dan keistimewaan menjadi tidak menonjol lantaran pemakaian velg yang tidak pas atau keliru.

Tanpa Velg Forged
Sekarang ini, sulit mencari mana saja velg yang dianggap legendaris. Mengingat usia keberadaannya cukup lama dan diproduksi dari berbagai negara. Agar tidak rancu, di sini dipilah dari dua negara saja, Jerman dan Jepang. Karena, secara psikografis, pemain modifikasi berkiblat kepada apa yang dipakai mobil-mobil Jerman lalu kemudian diturunkan ke kendaraan Jepang ber-PCD 112 atau 120.

Velg dari negeri Matahari terbit ini lebih digandrungi karena desainnya yang atraktif dan bobotnya ringan. Dan secara dimensipun lebih radikal karena lebih celong dan gampang dipasang di mobil Jerman.Dan rentang ukurannya bejibun dan importirnya banyak.

Dalam pemilihan ini, sengaja tidak diikutsertakan velg forged. Sebab, jenis rim ini memang susah ditandingi. Seperti HRE diyakini sebagai velg yang teramat personal. Dari hasil seleksi, terpilih sebanyak 41 velg yang masuk kategori legenda yang ada beberapa merek punya motif hampir mirip.

Posisi teratas direbut Brabus Monoblock III sebagai legendaris. Terkesan abadi (long lasting). Mobil tua maupun yang baru, masih pantas memakainya. Bentuk mobil itu mau kotak, bulat atau gepeng masih proposional. Dan masih ada yang menyimpan sebagai koleksi. Indikator lain, penjualannya tidak pernah ada di kaki lima.

Lalu, untuk menampilkan ke-41 gambar velg di sini jelas tak mungkin. Tapi sebagai gambaran, seperti motif velg Carlsson 1/16 punya kemiripan dengan Alpina Softline, Vedrsus Sesto Turismo, Breyton Magic Racing dan Hartge Classic. Kemudian velg bermerk Linea VIP punya motif hampir mirip dengan AMG Styling II 1-Piece (Aero), OZ Oipera 2 dan Kranze Bazreia. Trus velg Fabulous Profound punya kemiripan dengan racing Hart CR, AC Schnitzer Type 2 dan Racing Dynamic RGS.

Inilah ke-41 velg legendaris hasil tanya kiri-kanan kepada sejumlah punggawa velg dan pemain modifikasi bergaya elegan yang masih eksis sampai sekarang.

1. BRABUS Monoblock III
2. Linea VIP **
3. Carlsson 1/16 *

4. AMG Styling II 1-piece (Aero) **
5. Auto Couture Magnifique ***
6. Lowenhart LD1
7. Alpina Softline *

8. Hamann PG III
9. Estatus Style-S
10. Versus Sesto Turismo*
11. BBS RS II
12. MOMO Arrow
13. Venerdi CL-110
14. OZ Opera 2-piece **
15. Work Euroline Design N
16. Fabulous Profound ***
17. RacingHart CR ***
18. Garson Ryugi
19. AC Schnitzer Type 2 (MK II) 1-piece ***
20. NKB Elite8
21. Antera Opus (palang 3)
22. Lorinser D93 **
23. Racing Dynamics RGS ***
24. Breyton Magic Racing *
25. AME Shallen
26. Kranze Bazreia **
27. Hartge Classic *
28. Dronell Classic
29. Concept Neeper Titan
30. Fab Design 10/2
31. Manaray Hyper Revolution
32. Eurohart ND6
33. Amistad Dish
34. D.A.D Zuenglein
35. MAE Racing Evo 3-piece
36. Wald Duchatelet
37. Oettinger Type-RZ
38. Radius R3
39. Koenig Monster
40. Algernon Intelesse II
41. Zender Monza


Read more >>

Avanza Dengan Ban 20 Inci Jadi Elegan

Dari bentuknya, desain Toyota Avanza cukup cantik. Manuver di jalanan semrawut juga gesit dan lincah. Kendati punya postur standra yahud, tapi sering tidak kelihatan harmonis kala dimodifikasi, terutama jika dipasang velg besar dan ceper.

Nyatanya, Toyota Avanza 1.5 S M/T 2007 punya Mr.Y di Bogor justru tampak elegan setelah dimodifikasi. Bodi digembungkan dan pakai ban lebar yang digarap rumah modifikasi Antelope, Pahlawan, Bogor tidak menemui kesulitan ketika dijajal jalan dari Bogor ke Jakarta.

Yang jelas, bobot kini lebih berat 300 kg dari berat kosong 1.070kg. Sumbangan terbesar datang dari tiga sektor, yang pertama body kit. Seperti bumper depan kit didesain dengan metode tanpa pemisah (one piece) yang menyambungnmulai dari grilnsampai lips terbawah. Sehingga terkesan lebih simpel, walau sebenarnya dimensi sudah bertambah tinggi dan besar.

Bodi Avanza yang ringkih disulap jadi kekar dan tetap berkarakter. Caranya, dengan penambahan garis bodi yang halus dan tidak patah. Trus, bumper depan dan belakang yang bongsor diimbangi dengan side kirt.

Desainnya sengaja dibuat lebar agar garis pintu yang tinggi lebih seimbang dengan posisi roda yang terlihat kecil. Ini dikarenakan ground clearance yang cukup tinggi (walau sudah disiati dengan lowering kit). Sebenarnya, pada side kirt bisa diberikan garis (nut) agar terkesan terbagi tingginya, walaupun tetap pada metode one piece.

Sedang desain bumper belakang sudah cukup baik. Bisa mengimbangi desain secara keseluruhan dan harmonis dengan bentuk lampu vertikal dan harmonis bervelg lebar yang dinaikkan 5 inci menjadi 20 inci. Otomatis karet pembalap rim itu berubah dari 185/65R15 menjadi 225/30ZR20 dari Pirelli PZero Nero.

Naiknya ukuran velg dan melarnya telapak ban, jumlah bobotnya masih lebih ringan dibanding dengan penambahan audio. Kendati demikian, ada yang menarik dari desain audionya, yakni penerapan instalasi speaker model tanam di dasbor.

Dari sisi teknis, ada dua keuntungan. Pertama, tidak banyak mendapat getaran ketimbang di dekat pintu. Keuntunngan kedua, pantulan midrange tidak terlalu pekak ketika digeber. “Suara bisa lebih rendah karena ada boks,” jelas Jono Hitam, instalatur dari Sphinx.

Dari sisi kendali, jok standar dilapis MBTech Camaro warna Dark brown. Setirnya, Victor Design berdiameter 32 cm dan agak kerepotan kala harus putar balik 180 derajat. Kendati begitu, torsi tetap tinggi, walau tak meluncur deras. (Diesta)

Rumah modifikasi:
Audio & interior: Sphinx, Pluit Barat, Jakarta Utara
Body kit, velg, suspensi & setir: Antelope, Pahlawan, Bogor

Data Spesifikasi:
Cat Spies Hecker super deep black, custom body kit, knalpot Remus Rallye Design, velg Estatus Style-SV 20x8,5 inci, ban Pirelli PZero Nero 225/30ZR20, sokbreker depan Kayaba Ultra Gas, sokbreker belakang Pedders, per Espelir, bohlam lampu depan HOD 8.000 K, sunroof Webasto Hollandia, setir Victor Design, pedal set & gear knob Project ยต, rotor Z Mevius (untuk Peugeot 306), kaliper Mazda 626, head unit Pioneer P-6050, equalizer Cadence Parametric, speaker depan 3-way Hertz DSK Series, speaker belakang 2-way Phase Linear 6 inci, sub SPX 15 inci, speaker tengah Roger Mcintosh, power MTX Monoblok 8100, power Tru Tech 2x300 watt, kabel Audison Connection, baterai Amaron, peredam Automat, pelapis kabin MBtech, lampu kabin custom

Read more >>

All New Honda Jazz Lebih Sporty dan Stylish

Baru tahun lalu New Honda Jazz diluncurkan di negeri asalnya , Jepang dan langsung menyabet gelar Car of the Year 2007 - 2008, kini sudah mulai dipasarkan di Indonesia.PT Honda Prospect Motor (HPM) selaku agen tunggal merek Honda melaunching All New Honda Jazz di Plaza Senayan, Jakarta, Jumat (27/6). Mengusung teknologi dan fitur-fitur terbaru, HPM coba memanjakan kaum muda yang aktif dan dinamis dengan kenyaman berkendaran.

Saat melesat dengan kecepatan sedang, sulit membedakan Jazz baru dengan generasi sebelumnya. Padahal, perubahan pada eksterior cukup banyak. Seperti desain lampu lebih besar dan hampir mendekati pilar A. Perubahan lain tampak pada gril dan ruang udara di bawah gril yang sangat lebar. Kemudian kaca kecil di pilar A lebih besar dari sebelumnya.

Pada bagian belakang, seperti pintu bagasi berbentuk huruf V dipadu dengan desain lampu belakang yang tiga dimensi, menambah manis tampilan. High Mount lamp memberi sentuhan mewah dan juga meningkatkan keamanan berkendara. Kesan sporty dan stylish terasa kental dengan fender belakang dirancang lebar.

Jonfis Fandy, Marketing and Aftersales Service Director PT HPM mengatakan, ciri khas Jazz sebagai sedan yang bertenaga tapi irit tetap dipertahankan. termasuk karakter mesin i-DSI yang hemat bahan bakar dan bertenaga besar. "Diperkuat mesin 1.500 cc i-VTEC baru, All New Honda Jazz sekarang ini justru semakin bertenaga dengan tetap mempertahankan ciri khas mobil yang irit bahan bakar," ujar Jonfis di sela-sela acara peluncuran. Soal harga, katanya, tergantung dari variannya dari yang paling rendah Rp 160 juta dan ditargetkan 20 ribu unit sampai akhir 2008.

Ketika melongok interior, kaca depan memberikan visibilitas lebih luas. Panel-panel di tempatkan dekat dengan pengendara agar merasa nyaman saat mengemudi. Konsentrasi saat mengemudi terjaga berkat Paddle Shift seperti F1. Jadi, ketika menaikkan atau menurunkan gigi persneling, tangan tetap berada di roda kemudi.

Mengenai ketahanan, sedan hatchback ini menggunakan rangka G-CON dan struktur ACE TM yang telah lulus uji tabrak dengan standar terketat di dunia. "Mobil ini berhasil meraih 6 bintang dari Japan New Car Assessment yang merupakan rating tertinggi dalam uji coba tabrakan kelas dunia," tutup Jonfis.
Read more >>

Eksklusivitas Supercar Pertama Audi

Berbicara sportcar, sebutlah merek-merek terkenal, semua ada di Indonesia. Mau Porsche, Jaguar, Lamborghini, Maserati, hingga Ferrari. Sampai-sampai distributor kuda jingkrak di Tanah Air tak pernah kesulitan memenuhi kuota yang diberikan prinsipalnya.

Hebatnya, di negeri asalnya baru di-launching, tak berapa lama kemudian sudah muncul di Indonesia. Seperti Audi R8 yang dipatok Rp 4 miliar-Rp 5 miliar, setara dengan Ferrari F430 dan Lambo Gallardo, didatangkan oleh importir umum Platinum Motor. Dan majalah Auto Bild Indonesia mendapat kesempatan menjajalnya.

Menyapu Lantai

Akankah R8 sama digilai seperti Ferrari, Porsche, ataupun Lamborghini? Untuk menjawabnya, mari kita tutupi logo Audi pada R8 agar penilaian yang diberikan lebih murni. Tidak terpengaruh karisma Kuda Berjingkrak, ataupun Sang Banteng. Secara penampilan, R8 memiliki karisma tak kalah dibanding sportscar asal Italia. Lihat saja sosoknya yang merunduk laksana hendak menyapu lantai. Desain lampu depan sipit dan gril single frame trapezoidal memberi kesan agresif.

Aura supercar sejati pun diperkuat dengan posisi mesin di tengah. Plus, kehadiran rangka aluminium yang membuat R8 memiliki sasis ringan, namun kuat. Tampilan belakang juga tak kalah memesona dengan lampu belakang LED berkelir merah.

Kala berada di dalam kabin, auranya sangat familiar. Tak beda jauh dengan Audi lain yang kita kenal. Setir palang tiga memiliki bagian bawah rata, sebuah ciri mobil balap sejati. Kualitas materialnya tak perlu diragukan. Pun posisi duduk yang relatif nyaman untuk mobil serendah ini.

Bersahabat

Mengemudikan R8 juga tidak susah. Dimensi kompak sepanjang 4,4 meter dan lebar 1,9 meter membuat pengemudi mana pun takkan merasa kagok, bahkan tidak akan kesulitan saat harus membawa R8 menuruni area parkir Gading Auto Center yang sempit dan curam.

Pandangan ke belakang juga sangat baik, tidak terhalang mesin seperti R8 TDI pada edisi silam. Kalaupun dirasa kurang, tersedia back sonar yang akan membantu Anda saat parkir.

Di belakang saya duduk mesin 4.200 cc V8 seperti terdapat pada RS4. Daya yang dihasilkan sebesar 420 dk sementara torsinya mencapai 430 Nm. Suara yang diteriakkannya begitu mekanis dan merdu di telinga. Jangan tanya soal performa, karena R8 mampu menuntaskan akselerasi 0-100 km/jam dalam 4,6 detik dan top speed setinggi 301 km/jam. Dan konsumsi bahan bakar di klaim 1:7,1.

R8 dibekali transmisi semi-otomatis bernama R-Tronic. Pada prinsipnya, ini serupa dengan DSG yang memiliki kopling ganda. Pengoperasiannya juga halus, membuat R8 tidak grogi saat terjebak dalam kemacetan luar kota.

Karakteristik berkendaranya malah terbilang bersahabat. Ayunan supensi terasa rigid tanpa harus membuat seisi kabin sakit punggung. Sementara, handling-nya mantap dan presisi. Jika dirasa kurang, silakan aktifkan mode Sport yang membuat respons kemudi lebih tajam dan suspensi lebih kaku.
Read more >>

Pesan Dr Soichito Toyoda Buat pembeli-Pembeli Pertama Lexus LS 400

Sekarang ini banyak media menulis soal otomotif, selain menyangkut produk baru juga mengupas fitur-fitur kelengkapan, teknologi maupun performa mesinnya. Tak ketinggalan juga soal modifikasi dan perawatannya.

Namun karena keterbatasan halaman, membuat pembahasan satu masalah terkadang kurang dalam.Nah, untuk memenuhi kepuasan pembaca setia bidang otomotif, para awak majalah Autobild menyodorkan majalah Auto Expert: The Comprehensive Car Reference. "Penyajian yang lebih lengkap kira-kiranya begitu," sebut Boy Beding, redpel Auto. Penggarapannya dipimpin oleh Aditya.

Dalam majalah itu banyak kisah-kisah unik dan menarik. Seperti di antaranya bagaimana pendiri Toyota, Dr Soichito Toyoda mengirim sepucuk surat kepada pembeli-pembeli pertama Lexus LS 400. Ia minta kepada pembeli agar menjaga mobilnya bagaikan menjaga anak perempuannya, Toyoda. Sungguh sebuah cerita yang takkan terjadi andai Toyota mengganggap Lexus benda mekanis belaka.

Juga tak banyak orang tahu betapa upaya Honda dalam mewujudkan harmonisasi antara mobil, manusia dan lingkungan sosial. Sehingga membuat Accord hadir dalam tiga model region, empat varian bodi dan tujuh tipe turunan.

Masih banyak lagi cerita seru. semua itu bisa Anda peroleh pada majalah Auto Expert di toko buku Gramedia terdekat di kota Anda.
Read more >>

Mitsubishi Hadirkan Grandis GT Yang Lebih Sporty

PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB) tahun 2008 ini segera mengisi pasar kendaraan penumpang premium. Sampai akhir Mei lalu telah terjual 564 unit, berarti hingga Juni nanti, mudah-mudahan mencapai angka di atas 600 unit. Artinya, target rata-rata sekitar 100 unit tiap bulan telah dilampaui. Sedang di kategori komersil, Mitsubishi berhasil merebut lebih 50 persen dari total penjualan seluruh merek.

Pernyataan itu disampaikan Rizwan Alamsjah, Marketing Director PT KTB saat peluncuran produk terbarunya, Mitsubishi Grandis GT di Four Seasons Hotel, Jakarta Selatan. "Kehadiran Grandis GT ini untuk melengkapi varian sebelumnya, yakni GLS yang telah diluncurkan pada April 2008. Selain berhasil mengisi segmen premium MPV," kata Rizwan dalam sambutannya.

Ia mengatakan, munculnya Grandis GT ini untuk memperkuat citra dan sekaligus pangsa pasar kendaraan penumpang. Dari sosoknya, Grandis GT ini hanya bersifat facelift. Kendati begitu, perubahan mencolok tampak pada eksterior seperti desain grill baru, termasuk bumper. Kemudian tampilan sisi samping lebih kekar dengan dikasih side body molding. Tampilan belakang lebih elegan dengan dipakainya RED Rear Combination Lamp.

Peningkatan spesifikasi lainnya, diantaranya ukuran keempat roda dibikin lebih besar menjadi 215/55R17 dipadu dengan desain pelek yang baru juga. Kalaupun mau ganti ban yang super besar (semisal ukuran 20 sampai 22 inci) nggak perlu menggembungkan sepatbor. Karena bibir sepatbor, baik depan maupun belakang sudah dibikin gembung.

Untuk sektor keamanan, pada bumper depan dan belakang dipasang sensor. Dan khusus untuk bumper belakang desainnya baru dikasih body molding dan red Rear Reflector. Meski perubahannya sedikit, tapi Grandis GT menampilkan kesan dinamis dan sporty tanpa menghilangkan kesan nyaman, mewah dan berkelas.

Unsur-unsur kemewahan tercermin pada interior yang bernuansa hitam dipadu dengan abu-abu pada dasbor dikombinasi dengan kulit pada jok, dipadu warna silver pada panel-panel. "Ini memberi pilihan bagi konsumen, ada yang warm elegant (GLS) atau cool tapi sporty (GT)," terang Rizwan.

Mengenai harga, KTB mematok Rp. 289 juta untuk Grandis GT dan Rp. 280 juta untuk GLS berlaku di Jabotabek. Di pasar tanah air, Grandis akan bertarung dengan New Mazda5 dan Nissan Serena, bukan dalam segmen tapi dari segi harga.
Read more >>

Chevrolet Captiva 2.0 VCDi vs Toyota Fortuner

Banyak pabrikan mobil kini bermain di mesin diesel, bahkan menjurus lebih serius. Seperti Toyota sampai memberi saham Isuzu Motor Co., Jepang yang memiliki image kuat di mesin diesel. GM pun pernah menggandeng Isuzu untuk produk Chevrolet dengan mesin bensin dan Trooper untuk dieselnya.

Kini, kedua ATPM itu sama-sama mempunyai SUV bermesin minum solar. GM dengan andalannya, Captiva dan Toyota punya senjata Fortuner. Kedunya diajak tes jalan untuk menguji tenaga dan kenyamanannya.


Lebih Berat Tapi Irit
Ditilik dari tenaga, sebenarnya kedua SUV ini tidak head on. Captiva mengusung mesin 4 inline 1.991 cc turbo, sedang Fortuner 4 inline 2.494 cc turbo.

Kendati kapasitas dapur pacu kecil, tapi menggunakan teknologi canggih. Captiva 2.0 VCDi dilengkapi sistem common-rail dan Variable Geometric Turbocharger (VGT). Tak heran, tenaga yang dimuncratkan mencapai 150dk, unggul hampir separuhnya dari Fortuner (102 dk) yang berteknologi serupa.

Pemakaian VGT membuat tekanan udara yang dipampatkan ke ruang bakar menjadi lebih konstan di berbagai putaran. Ditunjang power to weight ratio yang kecil 12 kg/dk membuat akselerasi Captiva 0-100 km/jam dicapai 10,5 detik.

Sementara Fortuner, minimnya tenaga, dengan bobot 1,8 ton (sama dengan Captiva) membuat power to weight ratio berada di angka 17,7 kg/dk. Wajar, bila akselerasi 0-100km/jam dicapai 18,9 detik.

Tapi, Fortuner bukan mengejar akselerasi. Mesin D-4D (Direct 4Stroke Diesel) dengan turbo dan common-rail menawarkan sifat ramah lingkungan.

Ada asumsi, tenaga yang besar menyedot konsumsi cukup banyak alias boros. Ternyata image itu dihapus dan Captiva mencatat 9,7 km/l ketika melalui rute kombinasi, sedang Fortuner mematok 9,2 km/l.Cukup masuk akal, terutama buat Fortuner karena berpenggerak roda belakang yang memiliki kerugian mekanis lebih tinggi ketimbang Captiva dengnan gerak roda depan.

Keuntungan lain diraih Captiva dengan kombinasi tenaga dan torsi yang besar, membuatnya enteng dipasang transmisi otomatis 5-speed. Kendati dilengkapi Tiptronic, efek engine brake tak mampu dihasilkan Captiva membuat kerja rem kian berat ketika melintasi jalan turunan cukup panjang.

Fortuner saat dilakukan tes pengereman dari 100-0km/jam, butuh jarak 51,64 km. Fitur ABS + EBD semakin mempertebal kepercayaan pengemudi, sekaligus mengantisipasi roda depan terkunci saat pengereman di jalan basah.

Jok Kurang Nyaman
Selama pengetesan di berbagai kondisi jalan, Captiva belum belum mampu memberikan posisi duduk yang nyaman. Terutama pada paha karena lapisan jok yang datar. Padahal, tersedia fasilitas mengatur ketinggian bangku, lumbar support dan tilt steering.

Beda dengan Fortuner. Fasilitas seperti di Captiva tidak sebanyak itu, dan dirancang lebih baik. Sehingga lebih nyaman untuk perjalanan jauh.

Untungnya, ketidaknyaman di Captiva dibayar dengan bantingan suspensi yang terasa pas. Modelnya yang aerodinamis membuat Captiva tetap nyaman dipacu hingga 150 km/jam di jalan tol.

Dari hasil tes jalan, disimpulkan Captiva dengan tenaga yang besar, konsumsi bbm irit dan kenyamanan yang bagus menjadi daya tarik tersendiri. Sementara Fortuner memberi kelebihan dalam akomodasi, daya tahan dan image (Autobild)
Data Spesifikasi dan tes
Captiva Fortuner
Panjang/wheelbase :4.635 mm/2.705 mm 4.695mm/2.705mm
Lebar/tinggi :1.870 mm/1.755 mm 1.840mm/1.850mm
Mesin/kapasitas :4 inline/1.991 turbo 4 inline/2.494 turbo
Tenaga maks :150 dk/4.000 rpm 102 dk/3.600 rpm
Torsi maks :320 Nm/2.000 rpm 265 Nm/1.600-2.400 rpm
Transmisi :5-speed auto/fwd 5-speed mn/rwd
Kapasitas tangki :65 liter 65 liter
Bobot :1.850kg 1.805 kg
Harga :Rp 289,5 juta Rp 284,6 juta


0-100 km/jam :10,5 detik* 18,9 detik
60-80 km/jam :2,6 detik* 5,3 detik
80-100km/jam :3,1 detik* 6,6 detik
100-120km/jam :4,1 detik* N/A
Konsumsi bbn(kombinasi) :9,7 km/l 9,2 km/l
Pengereman 100-0km/jam :48,3 m 51,64 m
Read more >>

GM Siapkan Aveo Dan Estate Baru

Disela-sela peluncuran New Chevrolet Optra Magnum di mal Pondok Indah, Jakarta Selatan (22/5), Mukiat Sutikno membocorkan senjata barunya. Sampai akhir tahun ini, kata Managing Director GM AutoWorld Indonesia (GMAWI), pihaknya masih punya dua produk baru yang akan diluncurkan. Bila kondisi ekonomi membaik atau pangsa pasar otomotif berjalan stabil, tidak tertutup kemungkinan akan bertambah satu lagi menjadi tiga.

Dari ketiga produk baru itu, dua sudah pasti, Chevrolet Aveo dan Estate. Keduanya sama-sama mengusung dapur pacu 1.600 cc dan menampilkan wajah yang sama sekali baru.

Satunya lagi, ini yang masih dijaga kerahasiaannya oleh para petinggi GMAWI. Tapi, Kompas.com mendapat bocoran kalau satu produk baru itu adalah Chevrolet Captiva Diesel 2.0L VCDi.

Lantas apa bedanya dengan varian sebelumnya? Mesin memang sama, namun kelebihan terdapat pada sistem gerak roda. Calon Captiva ini ditopang sejumlah teknologi canggih. Di antaranya sistem penggerak roda All Whell Drive (AWD). Semua kondisi medan dan seberat apapun bisa dilibas.

Seumpama, melintasi jalan bertanah dan mendadak licin akibat guyuran hujan. Usah khawatir, tinggal tekan tombol tanda slippery (gambar mobil zig-zag), laju mobil tetap stabil. Bagaimana tiba-tiba di depan ada turunan terjal? Cukup tekan tombol off-road, laju mobil sudah terkontrol dengan sendirinya.

Mobil ini diperkirakan akan masuk sekitar Juni ini. Perihal harga, mengingat teknologi yang cukup canggih, diperkirakan bisa dua setengah kali lipat dari Captiva diesel yang ada sekarang. Menurut kabar, SUV ini masuk dalam jumlah terbatas. Tapi Debora Amelia Santoso, Director of Marketing, Planning & Public Relation GMAWI menampik berita ini. “Kami masih hitung-hitung karena pajak bea masuknya cukup tinggi. Kalau tidak imbang dengan harga jualnya, ya tidak jadi masuk,” tegasnya.


Sementara Mukiat Sutikno, Marketing Director GMAWI membocorkan kalau sampai akhir tahun ini masih ada dua produk baru, yakni Aveo dan Estate. Untuk Aveo selain bentuk tampak lebih dinamis, desain lampu utama mendekati Optra Magnum yang dijuluki Golden Eye.
Read more >>

Mercedes Benz C-Class W204, Melintasi Jalan Sempit di Bali

JIMBARAN, 2 Februari 2008, pukul 11.00. Kelelahan karena menunggu pesawat terbang selama 14 jam di Bandar Udara Soekarno-Hatta, Jumat (1/2), sehari sebelumnya, tak lagi tersisa. Suasana dan keindahan alam Bali membuat semangat untuk melakukan test drive Mercedes Benz C-Class W204 menggebu.

Di halaman depan The Intercontinental Resort, Jimbaran, 10 unit Mercedes Benz C200 Kompresor berjajar rapi. Para wartawan otomotif dari Jakarta segera menuju mobil sesuai urutan yang telah ditentukan. Rute yang akan ditempuh siang itu adalah dari The Intercontinental Resort, Jimbaran, menuju Maya Ubud Resort, Ubud, yang diperkirakan akan memakan waktu 1 jam 15 menit.

C-Class W204 memiliki dimensi, panjang 4,581 meter, lebar 2,020 meter, dan tinggi 1,447 meter. Dibandingkan dengan pendahulunya (C-Class W203), C-Class W204 lebih panjang 5,5 sentimeter (cm), lebih lebar 4,2 cm, dan lebih tinggi 2,1 cm. Jarak as roda depan dan belakang (wheelbase)-nya juga bertambah 4 cm. Meskipun demikian, berkat desainnya yang apik, dalam pandangan selintas C-Class baru terlihat ramping dibandingkan dari C-Class pendahulunya.

Tak sabar, mesin pun segera dihidupkan. Begitu pace car (kendaraan terdepan yang memimpin perjalanan) meluncur, secara berurutan ke-10 Mercedes Benz meninggalkan The Intercontinental Resort, Jimbaran.

Seakan tidak ingin membuang-buang waktu, pace car langsung dipacu dengan cepat. Langsung terasa bahwa performa C200 K W204 jauh lebih baik dibandingkan dengan pendahulunya. C200 K W204 terasa lebih bertenaga dan lebih responsif. Melihat data yang ada memang C200 K W204 mengalami pertambahan tenaga maksimum dari 163 PK menjadi 184 PK pada 5.500 rpm. Torsi maksimumnya pun meningkat dari 240 Nm menjadi 250 Nm pada 2.800-5.000 rpm.

Yang paling asyik adalah pada saat C200 K W204 dipacu di ruas jalan yang sempit. Mobil terasa sangat gesit (agile) berkat agility control pada setir dan suspensi, yang dilengkapi selective damping system. Dan, wheelbase yang diperpanjang pun membuat C200 K W204 lebih stabil. Tanpa kesulitan iring-iringan C200 K W204 yang semuanya berwarna hitam itu melahap jalan sempit yang berliku.

Dengan pengaturan kickdown yang tepat, tenaga dan torsi mesin disalurkan ke roda belakang secara mulus. Jika ingin pengendaraan sport, tinggal mengaktifkan tiptronic (touchshift) dengan menggeser tangkai persneling ke kiri. Dengan demikian, pengendara dimungkinkan untuk menaikkan atau menurunkan gigi persneling secara manual.

Tanggal 2 Februari 2008 itu bertepatan dengan peringatan Kuningan di Bali sehingga beberapa ruas jalan menjadi sangat sempit karena banyaknya sepeda motor yang diparkir di tepi jalan di dekat pura. Akibatnya, perjalanan ke Maya Ubud Resort menjadi lebih lama daripada yang diperkirakan semula.

Dalam perjalanan kembali ke The Intercontinental Resort, Jimbaran, iringan-iringan memilih rute melalui jalan raya. Dengan demikian, kecepatan mobil pun bisa dipacu lebih tinggi. Tidak salah jika C-Class W204 disebutkan sebagai mobil yang bukan hanya nyaman bagi penumpang, tetapi juga mengasyikkan bagi pengendara (driver’s car).

Mercedes Benz Indonesia yakin bahwa C-Class W204 dapat diandalkan untuk bersaing dengan BMW Serie 3, Audi A4, dan Lexus IS. Dalam tahun 2007, C-Class mencetak prestasi yang membanggakan. C-Class mendominasi segmen mobil kompak premium dengan penjualan sebanyak 865 unit, atau 57 persen pangsa pasar. Di antara 865 unit C-Class yang terjual itu, 66 unit termasuk W204 yang mulai dipasarkan sejak bulan Juli 2007.

Masuki wilayah baru

Malam hari, para wartawan berkumpul dengan kalangan selebriti di KU DE TA, Seminyak, yang semuanya diminta menggunakan pakaian serba putih, untuk menghadiri pesta rahasia (C-Cret Party), yang diadakan di udara terbuka di tepi pantai. Ternyata, pada pesta itu dipajang C200 K W204 Avantgarde dengan warna putih mutiara. ”Dengan meluncurkan C-Class Avantgarde berwarna putih mutiara itu, Mercedes telah memasuki wilayah baru,” ujar Presiden Direktur Mercedes Benz Indonesia Rudi Borgenheimer. Di Indonesia, dalam beberapa tahun terakhir, sebagian besar C-Class dipasarkan dengan warna silver atau hitam.

Warna putih yang merupakan warna tahun 2008 diharapkan dapat mengangkat penjualan C-Class W204 di kalangan muda, yang menjadi target utama. Dengan desain baru yang lebih sporty serta perbaikan performa mesin dan kegesitan, rasanya C-Class akan sulit ditandingi. Bersamaan dengan C200 K Classic, juga dipasarkan varian C200 K Avantgarde dan C230 V6 Elegance, Avantgarde, dan AMG. Kesemuanya diimpor secara completely knocked-down (CKD) dan dirakit di dalam negeri. C200 K Classic dijual dengan harga Rp 489 juta dan Avangarde Rp 564 juta, sementara C230 Elegance dijual dengan harga Rp 609 juta dan Avantgarde/AMG Rp 669 juta.
Read more >>

Nissan Murano 2009, Terbaik Dalam Uji Tabrakan

Nissan Murano 2009 menjadi mobil terbaik dalam uji tabrakan jenis SUV atau Sport Utility Vehicles kelas sedang. Sementara Hummer H3 menjadi salah satu yang mendapat hasil terburuk pada uji coba yang diselenggarakan oleh the Insurance Instutute for Highway Safety, Detroit, Selasa lalu.

Institut yang didirikan oleh industri asuransi di AS tersebut menyebutkan Murano dengan design baru menjadi satu-satunya mobil di antara sembilan yang diujicoba yang mendapat hasil terbaik. Baik untuk ujicoba tabrakan frontal maupun dari sisi kanan kiri dan belakang.

Hasil ini sekaligus menjadi prestasi bagi Nissan yang dalam Murano 2009 memasang fitur pengontrolan stabilitas elektronik. Fitur yang berguna agar kendaraan tidak menyimpang tersebut merupakan fitur optional dalam versi sebelumnya.

"Anda tidak akan pernah tahu jenis tabrakan apa yang akan Anda alami, dengan demikian dibutuhkan kendaraan yang menyediakan pengamanan terbaik bagi semua jenis kemungkinan kecelakaan," kata Vice President the Insurance Institute for Highway Safety Joe Nolan.

Selain Hummer H3 yang dinilai lemah untuk tabrakan frontal, Jeep Wrangler juga mendapatkan rating yang rendah dalam ujicoba ini. Hal ini disebabkan airbag samping mobil ini dijadikan fitur optional, sementara uji coba ini dilakukan tanpa perlengkapan yang sifatnya optional.

Selain itu, yang mendapatkan hasil buruk untuk tabrakan belakang adalah Mitsubishi Endeavor dan the Jeep Liberty/Dodge Nitro. The Jeep Wrangler, Suzuki XL7, Mazda CX-7 dan Mazda CX-9, mendapat nilai terburuk kedua untuk uji coba ini.
Read more >>

Bodi Porsche Cayenne Dipermak

Harga mobilnya saja sudah bikin geleng kepala. Eh, sama pemiliknya, Porsche Cayenne malah dimodifikasi lagi bodinya. Ban diganti yang superbesar dan kelir bodi diubah dengan warna centil. Pokoknya, belum tentu ada yang segila ini. Dan, SUV premium mewah dan elegan yang Anda lihat ini bukan di luar negeri, tapi di Jakarta.

Konsep Face Lift
Sang pemilik memang fanatik Porsche. Kebetulan ia punya Cayenne 2005 ingin tampil 'lebih eksotis' dan wajah (bodi mobil) terlihat muda. Tak sekadar mencuatkan eksotisme bawaan pabrik, gilanya lagi, sang pemilik mempercayai bengkel lokal untuk menggarapnya.

Konsep awalnya adalah teknik face lift. Dua pasang lampu depan-belakang Porsche Cayenne 2008 pun dipesan di Porsche Jakarta Center berikut wiring, bracket dan fog lamp. Semuanya menelan biaya Rp 50 jutaan dan hanya sebulan pesanan sudah di tangan.

Ternyata, lampu depan keluaran 2008 tak bisa dipasang karena beda desain. Mau tak mau, bagian tertentu bodi Cayenne 2005 dimodifikasi tanpa mengurangi nilai eksotisme sebuah SUV mewah. Sentuhan pertama, seluruh upron depan, mulai dari bumper, kap mesin serta fender dimodif bentuk baru sesuai lampu 2008 yang mengacu pada bentuk Cayenne versi tuner-tuner sohornya. Pemasangannya tidak sulit lantaran sistem wiringnya sama.

Kap mesin dan bumper depan dibuat dari bahan fiberglass mengikuti batok Cayenne 2008. "Body kit depan diambil dari desain TechArt Magnum, sedangkan kap mesin terinspirasi dari tuner Gemballa dengan GT750nya," kata Didith, pentolan mekanik JR Auto Fasion. Malah dilihat sekilas, desainnya mirip Reinspeed X-treme. Hanya air dam tengahnya tanpa detail gril bertingkat.

Bodi samping juga kena sentuhan. Bodi yang sudah besar terlihat lebih berotot dengan tambahan panel bodi serta fender custom dari fiberglass. Lantaran ukuran bodi Cayenne lama dan yang baru tak banyak berubah, custom fender hanya dibuat lebih lebar sekitar 3-5 cm. Itupun dengan tambahan lekukan over fender custom. Side skirt penyambung bodi depan dan belakang terinspirasi dari cayenne Reinspeed.

Sementara bodi belakang seperti terlihat tak tersentuh. Padahal, sudah diganti dengnan replika TechArt Magnum lantaran desainnya mirip dengan aslinya. Agar terkesan menyatu, panel pintu belakang dipertebal dengan bantuan fiberglass. Roof spoiler custom juga dibuat lebih panjang dan tebal sekitar 3 cm. Bodi terlihat penuh, lewat aplikasi twin muffler dari TechArt.

Pertama di Ceyenne
Sang pemilik memang tidak mau tanggung-tanggung memodifikasi Ceyennenya. Satu set velg 24 inci langsung dipasang dan bukan murahan, dipilih Forgiato Vizzio berdimensi 24 x (12+13) ini denngan model glass black with white style yang dipesan langsung dari pabriknya di Amerika.

Sesuai konfirmasi rumah modifikasinya, ini velg 24 inci pertama dengan dimensi custom yang dibuat Forgiato untuk Porsche Ceyenne. Dan sampai ke Indonesia makan waktu 3 bulan dan harganya, wouw, Rp 90 juta lebih.

Tak cukup hanya dimodifikasi, ternyata sang pemilik Mr. B ingin kelir hitamnya berganti warna JR Auto Fashion melaburnya dengan merah permen (Candy red) dari Spies Hecker. Sedangkan sistem pelapis cat menggunakan pernis High Solid dari Sikkens.

Read more >>

Lexus GS300 2008 Gabungan Tiga Gaya

Lexus GS resmi masuk Indonesia. Dulu, sedan generasi pertamanya datang ‘diam-diam’ di periode 1993-1997, sementara generasi keduanya berjuluk Toyota Aristo, tapi umurnya terhenti di 2005. Setahun kemudian Lexus hadir di Jepang, bukan hanya Amerika Serikat.

Tapi kehebohan Lexus LS melalui keran resmi ATPM, membuat seri yang lain bermunculan. GS salah satunya, walaupun mewah memunculkan kesan sporty.

Ada minor change namun bukan spec down. Velg 17 incinya berbeda model dan desain, gril baru sudah lebih banyak kromnya dan ada lampu sein di spion. Di dalam, misalnya, ditambahkan chrome gear lever di sekitar automatic transmision-nya, lalu kulit diganti dengan material yang lebih halus bernama Aneline, bahkan sudah disediakan koneksi buat iPod.

Standar saja sudah sedap dilihat. Maka usaha modifikasi harus diacungi jempol sebab membuat mobil makin bagus punya tingkat kesulitan yang tinggi. Pemilik Lexus GS300, Darshan, sigap mendahului para pembeli Lexus GS300 lainnya. Bahkan pebisnis tekstil ini officially as a pioneer memodifikasi tipe ini!

Trully Shocking
Untuk mobil semewah ini, yang perlu dilakukan dalam pengubahan sebenarnya sangatlah simpel. Hanya perlu dua variabel saja, yaitu kaki-kaki dan body kit. Selebihnya silakan nikmati fitur modern karya para insinyur Jepang.

Tapi itu sungguh susah. Sebab menjadi ‘yang pertama’ itu harus berkonsep ?trully shocking’. Kalau tidak, maka sama saja seperti lame joke alias becandaan garing. Apa yang dilakukan Darshan dengan menggabungkan American and Japanese style adalah hal yang tepat. Toh Lexus besar dan digdaya di negara Paman Sam.

Body kit dipilih Wald International. Tuner Jepang ini membuat varian Executive Line bagi GS300 yang diproduksi antara 1997-2005. Terdiri dari front spoiler, side step dan rear skirt yang dibuat berdasarkan materioal FRP. Terkesan sangat Eropa. Tak lupa pria yang juga memiliki Ferrari F360 ini menempatkan exhaust system dari merek yang sama.

Sedangkan velg iForged Retro didapuk berkelir brush. Diameter 22 inci dengan lebar 9 dan 10,5 inci. Kebayang kan leganya spakbor. Velg ini pun sudah kompatibel dengan big brake caliper. Pasangannya adalah ban Falken FK452 dengan maximum performance.

Terkenal karena memiliki respons kendali yang baik. Di Jepang sana, lumayan nge-hit. Masih mengandalkan 5 jalur linear, namun alurnya multi angle sehingga piawai menghadapi alur basah. Punya dual tread compound yang otomatis menyediakan kendali mudah bagi aplikasi velg berdimensi besar.

Anda Harus Tahu
Lexus GS sedan mewah berkarakter sporty. Dalam line up Lexus, model GS diposisikan di atas IS yang sporty dan kompak dan ES yang mewah dan halus, tetapi di bawah Lexus LS yang besar dan teramat mewah.

ECD
CEGAH CAHAYA SILAU
Pada siang hari, di mana panas matahari memanggang isi bumi, sistem ECD (Electronic Chromatic Device) mencegah pantulan dan cahaya menyilaukan yang sangat menghalangi pandangan mata ketika memantau panel instrumen di dasbor. Sensornya memonitor tingkat cahaya. Makin tinggi intensitasnya, maka keras EC bekerja. Kesan sporty tertangkap di sini untuk mempertinggi unsur safety bagi pengendara di kecepatan tinggi. Ketika dideteksi ada cahaya, kaca electro chromatic di panel isntrumen secara otomatis menjadi berkuang transparansinya yang mengurangi cahaya silau dan pantulan.

ASL
KOMPENSASI PERUBAHAN KUALITAS AKUSTIK
Lexus mempercayakan sistem audionya kepada Mark Levinson. Distorsi suara dikurangi oleh power amplifier dan speakers yang ditempatkan di sekeliling kabin, yang masing-masing didesain berfungsi di bawah kondisi mengemudi yang berbeda-beda. Sistem Acoustic Sound Levelling (ASL) mengompensasi perubahan kualitas akustik.

Rem
SINGKIRKAN PANAS
Untuk mengurangi meningginya temperature pada sistem rem terutama pada bagian di dekat teromol, Lexus mengembangkan teknik yang cukup brilian. Friksi dengan kampas rem akan membuat rotor luar biasa panas. Itu menghalangi laju performa. Rahasianya adalah cepat singkirkan panasnya! Maka lubang udara di dalam poros roda (hub) ditempatkan sebagai ventilasi maksimum pada rem. Seperti teknik pembuangan air pada ban.
Read more >>

Israel Bangun Jaringan Mobil Listrik Pertama di Dunia

Pemerintah Israel menyatakan dukungannya atas sebuah proyek swasta --yang dinilai sementara pihak sebagai proyek ambisius--, yakni membangun jaringan mobil bertenaga listrik pertama di dunia, pada tahun 2011. Proyek ini pun dibarengi dengan pembangunan setengah juta stasiun recharging di seluruh wilayah itu.

Para pendukung proyek ini menilai hal tersebut sebagai terobosan besar di tengah ketergantungan dunia terhadap bahan bakar fosil, di samping juga mendukung usaha mencegah pemanasan global. Namun di sisi lain, kelompok yang berseberangan menilai proyek ini sebagai hal yang terlalu dini, mengingat masih banyak kekurangan dan kesalahan di dalamnya.

Dalam sebuah kontrak kesepakatan anatara Renault dan aliansi Nissan di bawah slogan "Transportasi Tanpa Bahan Bakar; Menciptakan Damai antara Tranasportasi dan Lingkungan", Pemerintah Israel merealisasikan dukukan atas cita-cita tersebut dengan memberikan insentif pajak agar menjadikan Israel bebas bahan bakar.

Kedua pihak yang terlibat dalam proyek ini, Renault dan Nissan sekaligus menyediakan mesin berbasis tenaga listrik. Dan, Silicon Valley akan menjadi tempat pengembangan proyek ini, termasuk dalam hal stasiun recharging. Baterai yang akan menggerakkan mobil tersebut kira-kira akan bekerja layaknya baterai lithium pada telepon selular.

Inisiatif pengembangan teknologi ini berawal dari ide yang dilontarkan oleh seorang entrepreneur peranakan Israel-Amerika berusia 39 tahun, Shai Agassi. "Baterai di bumi kita ini telah mendapat beban selama ratusan bahkan jutaan tahun. Dan, saat ini saja, kita telah mengonsumsi separuh minyak bumi hanya dalam waktu setengah abad. Ada saatnya kita akan sangat tergantung dengan minyak, dan disaat yang sama polusi meningkat, dan panas bumi kita pun naik. Akhirnya kita akan kehabisan komoditi yang paling penting dari segalanya itu," kata Agassi dalam sebuah kesempatan.
Read more >>

2012, Separuh Mobil Produksi GM Bermesin Ethanol

PRODUSEN otomotif utama Amerika Serikat, General Motors Corp. menegaskan, separuh dari mobil-mobil produksinya di tahun 2012 akan menggunakan mesin berbahan bakar ethanol. Bersama dengan Coskata Inc, sebagai rekanan dalam pengembangan ethanol, GM berkomitmen untuk mengembangkan bahan bakar nabati tersebut.

Dalam sambutan pada pembukaan Chicago Auto Show, Rabu lalu, Presiden GM wilayah Amerika Utara Troy Clarke menyebutkan, tahun 2008 ini GM akan merilis 11 mobil berbasis ethanol, dan 15 lainnya di tahun 2009.

Dalam kesempatan ini Clarke juga mengumumkan GM segera meluncurkan mobil empat silinder pertama yang bisa menggunakan bahan bakar ethanol maupun bensin, alias flexfuel, yakni Chevrolet HHR, ditahun 2010. "Kami tidak hanya menaggapi keinginan pasar, tapi pun mengantisipasinya," kata Clarke.

Selain itu, masih dalam upaya pengembangan ethanol, Clarke pun menyebutkan bahwa kerja sama dengan Coskata yang disepakati sejak Januari lalu telah melahirkan sebuah aliansi untuk membangun pabrik pengembangan ethanol yang diperkirakan akan mulai berproduksi pada akhir tahun 2010.

Menambahkan keterangan tersebut, Presiden sekaligus Chief Executive Coskata Bill Roe mengatakan lokasi pabrik tadi akan diumumkan dalam beberapa minggu ke depan. Dan proses pembangunannya pun akan mulai berlangsung tahun ini.

Coskata meyakini produksi massal ethanol akan mampu memasarkan bahan bakar ini seharga 1 dollar AS per gallon, dengan mendayagunakan stok bahan makanan, sampah pertanian bahkan sampah solid lainnya.

Clarke juga menegaskan upaya ini tak menghentikan riset yang dikembangkan GM dalam menciptakan kendaraan hybrid, kendaraan listrik, dan teknologi penghemat bahan bakar lainnya. Namun GM yakin ethanol adalah solusi ampun untuk menghasilkan mesin dengan emisi rendah. Menurutnya, dengan infrastruktur untuk ethanol yang telah terbangun di AS, maka konsumen tak membutuhkan upaya besar guna menggeser kebiasaannya.

Clarke mengatakan, jika GM, Ford Motor Co. dan Chrysler LLC dapat memenuhi seluruh target dalam menghasilkan kendaraan bermesin ethanol, maka di tahun 2020 akan ada pengurangan dalam penggunaan bahan bakar fosil hingga 29 miliar gallon per tahun, atau 18 persen dari jumlah total penggunaan per tahun.

Saat ini GM telah memiliki 2,5 juta unit mobil berbasis mesin ethanol yang beredar di pasaran. Di tahun 2020 GM mematok target hingga 20 juta unit mobil serupa. Tak ada lain pilihan bagi kami selain memacu produksi kendaraan jenis ini, agar dampaknya segera dapat dirasakan," kata Clarke.
Read more >>

Ferrari Uji Ethanol pada F430 Spider

Seiring dengan kampanye penyelamatan lingkungan yang tengah berdengung di seluruh penjuru dunia, produsen mobil Ferrari saat ini tengah bereksperimen untuk menggunakan ethanol pada mobil-mobil mereka. Diharapkan bahan bakan ramah lingkungan ini mampu menekan angka emisi dan meningkatkan penghematan konsumsi bahan bakar.

Senin (14/1), pihak Ferrari menyatakan sedang mengembangkan mesin untuk F430 Spider, agar dapat berjalan dengan E85, yakni bahan bakar ethanol berkadar 85 persen. Dengan bahan bakar ini, mesin menghasilkan emisi karbon dioksida yang lebih rendah 5 persen. Sementara, tenaga yang dihasilkan meningkat hingga 10 persen.

Namun, proyek ini sesungguhnya tidak membahas bagaimana konsumsi bahan bakar yang berjalan selama ini dapat diubah. Tujuan proyek ini bagi Ferrari adalah mencapai target untuk momotong kadar emisi dari mesin-mesinnya hingga 40 persen di tahun 2012.

Sementara, F430 Spider Biofuel pada North American International Auto Show yang berlangsung di Detroit, dipamerkan bersama dengan dua model lainnya, termasuk, 430 Scuderia, yang sudah dapat dipasarkan tahun ini pula.
Read more >>

Traverse 2009, Crossover Baru dari Chevrolet

Chevrolet menambah koleksi varian crossover lewat Chevrolet Traverse yang diperkenalkan pada perhelatan Chicago Auto Show, yang akan terbuka untuk umum, Jumat (8/2). Seri crossover baru ini banyak mengadpsi karakter truk dengan basis SUV (sport utility vehicle), namun lebih mudah untuk dikendalikan, serta diklaim lebih irit dalam konsumsi bahan bakar.

Traverse, banyak 'meminjam' bentuk dari Chevrolet Malibu 2008 ini akan menambah jajaran crossover Chevy Equinox yang telah lebih dulu ada. Bedanya, Traverse memiliki kapasitas angkut yang lebih banyak, karena memiliki deret tiga deret kursi di dalam kabinnya (three rows).

Mobil anyar ini akan mulai diproduksi massal pada kuarter ketiga tahun 2008 di Spring Hill, Tennessee. Jadwal itu diyakini General Motors sebagai produsennya, tidak terlalu cepat. Mereka berpendapat, seluruh pabrikan otomotif memang sedang berpacu untuk meningkatkan angka penjualan, khususnya disegmen tersebut. Angka penjualan varian crossover mampu meningkat 16 persen di tahun 2007, meskipun angka penjualan umum turun tiga persen.

Kendati begitu, Chevrolet dipastikan akan menghadapi kompetisi dengan varian crossover three-row yang juga akan diluncurkan tahun ini, yakni Ford Flex and Dodge Journey.“Kami pikir, Traverse adalah kendaraan yang paling tepat yang diluncurkan pada waktu yang tepat pula," ungkap General Manager Chevrolet Ed Peper dalam sebuah pernyataan tertulis.

Peper mengaku yakin karena Traverse memiliki keunggulan sebagai kendaraan besar yang dapat dikendalikan bak mobil kecil. Belum lagi kapasitas yang besar memungkinkan varian ini menjadi pilihan, di mana pada baris ketiga sekalipun bisa menampung tiga orang dewasa. Sementara kapasitas bagasi juga tetap cukup luas untuk mengangkut barang. Selain itu, kursi di baris tengah menggunakan sistem sliding (geser), sehingga penumpang di baris belakang dapat dengam mudah masuk ke dalam mobil.
Read more >>

BMW X6 Segera Diluncurkan di Indonesia

Bayerische Motoren Werke (BMW) AG, perusahaan manufaktur mobil BMW yang berpusat di Munich, Jerman rupanya begitu optimistis dengan pertumbuhan angka penjualan BMW di Indonesia. Buktinya, pada pertengahan tahun 2008 ini, dipastikan sebuah varian terbaru, BMW X6 akan meramaikan pasar otomotif di Tanah Air.

"Sesuai dengan strategi global BMW, BMW Indonesia saat ini mempersiapkan sebuah segmen barudi pasar mobil mewah dengan meluncurkan BMW X6 Sport Activity Coupe," ungkap Presiden Direktur PT BMW Indonesia, Joerg Kelling di Jakarta, Kamis (24/1).

Dengan empat pintu, X6 Sport Activity Coupe adalah sebuah kombinasi antara SUV dan coupe. Gaya yang sporty namun elegan tersebut, diklaim oleh BMW sebagai jenis pertama di dunia. Jarak dasar kabin dengan permukaan jalan yang lebih tinggi, serta roda dan ban yang besar yang menjadi ciri SUV, dipadukan dengan komposisi body yang bergaya agresif dengan bentuk atap rendah, khas coupe. Namun, seperti halnya coupe lain, mobil ini hanya untuk empat penumpang.

Transmisi automatic yang dilengkapi dengan manual shifting akan menjadi pusat kendali atas dua varian mesin. V6, 3.0 liter, lengkap dengan twin-turbocharged, dan V8, 4.4-liter, pun dengan twin-turbocharged. Keunggulan X6 ditambah pula dengan fitur DSC (Dynamic Stability Control) yang akan bekerja efektif saat akselerasi maupun pengurangan kecepatan di segala kondisi jalan. Pengemudi mobil berbasis all-wheel drive ini dapat mendeteksi beban putaran pada keempat roda melalui panel yang terpasang di dashboard.

Mobil mewah yang dirancang untuk segala kondisi jalan ini baru saja diluncurkan dalam ajang the North American International Auto Show (NAIAS) di Detroit, AS yang tengah berlangsung sejak 19 Januari lalu hingga 27 Januari mendatang.

Sementara itu, sebagai pembukaan, pada bulan Februari depan, varian BMW seri 5 CKD akan lebih dulu masuk ke Indonesia. Sebelumnya diungkapkan, BMW Indonesia mencapai pertumbuhan penjualan hingga 66,7 persen pada tahun 2007. Dari penjualan 600 unit di tahun 2006, meningkat menjadi 1.000 unit di tahun 2007. BMW seri 3, 5 dan X5 merupakan jenis yang mengalami pertumbuhan penjualan paling pesat.
Read more >>

Wrangler Unlimited, Tawarkan Ketangguhan dan Kenyamanan

BILA umumnya ketangguhan dan kenyamanan kerap menjadi dua sisi yang harus saling mengalahkan pada sebuah jenis kendaraan, maka "2008 Wrangler Unlimited" justru melakukan terobosan dengan menggabungkan keduanya. Ciri khas mobil untuk medan berat yang keras, garang dan tangguh, dipadukan dengan kenyamanan kendaraan kelas atas, bahkan sekelas sedan.

Bayangkan, di dalam mobil produk terakhir Jeep yang dipasarkan dengan harga mencapai lebih dari 34 ribu dollar AS, bermesin 6 silender, 3.800 cc, seluruh perlengkapan yang mendukung kenyamanan melekat, tanpa mengurangi kegarangan Jeep Wrangler.

Dengan atap dan juga kaca depan yang bisa dilipat, mobil ini pun tetap dilengkapi AC, power window berikut remote keyless entry serta alarm, khas mobil keluarga yang nyaman. Belum lagi enam speaker plus sebuah sub woofer, yang memutar musik dari 6 CD changer pasti mampu memanjakan para penumpangnya. Radio satelit dan kelengkapan multimedia sekaligus piranti navigasi juga 'ditanam' untuk mendukung aktivitas petualang.

Dari sisi keamanan, pintu kokoh mobil ini pun dilengkapi dengan air bag, sistem pengereman Antilock Brake System, dan fitur pengendali traksi, air bag samping, serta sistem pemantauan tekanan udara pada ban.

Dengan sistem roda penggerak 4x4, dan menggunakan empat pintu, mobil ini siap dipakai untuk menembus lintasan off-road, namun juga sangat layak digunakan sebagai kendaraan keluarga, karena kenyamanan yang didukung dengan kabin terluas, bila dibanding dengan varian Wrangler lainnya.
Read more >>

Livina XR Perkokoh Kehadiran Nissan

Pada hari Jumat (11/1) ini, Livina XR, hatchback subkompak dari Nissan, secara serentak diluncurkan di lima tempat di Jakarta, yakni Mal Taman Anggrek, Senayan City, Cilandak Town Square (Citos), EX Plaza Indonesia, dan Kelapa Gading. Nissan Livina yang merupakan hatchback 5 seater itu dipasarkan dengan dua varian, yakni Livina XR yang menggunakan persneling manual (M/T) dengan harga jual Rp 140,5 juta dan Livina XR yang menggunakan persneling otomatik (A/T) dengan harga jual Rp 148,5 juta.

Sosok Livina XR sama persis dengan Grand Livina, yang berkategori multi-purpose vehicle (MPV) 7 seater, hanya bodi Livina XR 20-an sentimeter lebih pendek daripada Grand Livina. Berbeda dengan Grand Livina yang turun dengan dua kapasitas mesin, yaitu mesin berkapasitas 1.5 Liter dan mesin berkapasitas 1.8 Liter, Livina XR hanya turun dengan mesin yang berkapasitas 1.5 Liter. Dan, kalau Grand Livina lebih ditujukan sebagai mobil keluarga, maka Livina XR lebih diarahkan sebagai mobil kalangan yang lebih muda, aktif, dinamis, serta senang mengekspresikan diri.

Livina XR yang diproduksi di Kawasan Industri Kota Bukit Indah, Purwakarta, Jawa Barat, tersedia dalam lima pilihan warna, yakni burning red, pacific blue, black sapphire, diamond silver metallic, dan grey metallic.

Dalam peluncuran Livina XR di depan wartawan otomotif di dealer Nissan TAM Simatupang, 8 Januari lalu, Presiden Direktur PT Nissan Motor Indonesia Norio Ota mengatakan, "Masuknya Nissan ke segmen hatchback menambah variasi produk Nissan serta memperluas penetrasi Nissan di pasar otomotif Indonesia sehingga memberikan peluang dalam mendorong angka penjualan Nissan di negeri ini."

Jalan yang akan dilalui Livina pasti tidak akan mudah, mengingat segmen hatchback subkompak sudah sangat padat. Di segmen itu ada Honda Jazz, Toyota Yariz, Hyundai Getz, Daihatsu Sirion, dan Suzuki Swift. Tidak mudah itu pasti, tetapi bukan berarti tidak mungkin. Besarnya sambutan yang diberikan konsumen pada Grand Livina menjadikan petinggi PT Nissan Motor Indonesia optimistis bahwa sambutan yang diberikan kepada Livina XR tidak akan jauh berbeda. Meskipun demikian, Norio Ota tidak menetapkan target penjualan yang ambisius. "Setiap bulan kami menetapkan target penjualan sebesar 700 unit. Meskipun, pada tahap-tahap awal mungkin penjualan per bulan mencapai 1.000-an unit," ujar Norio Ota. Ia menambahkan, pengendalian (handling) yang baik dan kenyamanan, serta kualitas interior dan eksterior, akan menjadi titik terkuat dalam penjualan Livina XR.

Menjawab pertanyaan dalam acara yang juga dihadiri oleh Thierry Viadieu, Corporate Vice President Nissan Motor Co Ltd, Norio Ota mengatakan, keputusan untuk memasarkan Livina XR hanya dengan mesin berkapasitas 1.5 Liter itu dilatarbelakangi oleh pertimbangan akan harga jual dan banyaknya unit Grand Livina 1.5 yang terjual. Apalagi mesin berkapasitas 1.5 Liter itu cukup ideal bagi Livina XR.

Data penjualan mobil yang dikeluarkan Gaikindo menunjukkan bahwa total penjualan Grand Livina sejak diluncurkan 5 April 2007 sampai akhir November 2007 mencapai 12.498 unit, masing-masing 8.552 unit untuk Grand Livina 1.5 dan 3.946 unit untuk Grand Livina 1.8.

Tidak perlu menunggu lama

Livina XR berukuran panjang 4,175 meter, lebar 1,690 meter, dan tinggi 1,600 meter. Dengan demikian, Livina XR lebih pendek 24,5 sentimeter dan lebih tinggi 0,5 sentimeter daripada Grand Livina. Pengurangan panjang sebanyak 24,5 sentimeter itu membuat bobot Livina XR berkurang 80 kilogram dari Grand Livina. Mengingat Livina XR menyandang mesin yang sama dengan Grand Livina 1.5, maka pengurangan bobot sebesar 80 kilogram membuat performa mesin meningkat dan konsumsi bensin lebih hemat.

Livina XR mempertahankan jarak as roda depan dan belakang (wheelbase) sepanjang 2,600 meter sehingga ruang bagi penumpang belakang menjadi lebih lega. Ketiadaan kursi pada deret ketiga membuat kursi deret kedua dapat dimundurkan. Dengan demikian, Livina XR memiliki ruang bagi penumpang belakang yang paling lega di kelasnya. Sedianya, Livina XR akan dipasarkan pada bulan Juli lalu bertepatan dengan penyelenggaraan Indonesian Internasional Motor Show 2007, empat bulan setelah peluncuran Grand Livina. Namun, besarnya minat masyarakat terhadap Grand Livina membuat peluncuran tertunda sampai 8 Januari 2008.

Bagaimana tidak, kapasitas produksi Grand Livina hanya 1.500 unit per bulan. Sementara permintaan terhadap Grand Livina mencapai 8.000-an unit. Akibatnya, konsumen harus menunggu 4 sampai 7 bulan. Kini, setelah PT Nissan Motor Indonesia menambah kapasitas produksi dengan dua shift, masa tunggu dapat dipercepat menjadi paling lama 2 bulan. "Pembeli Grand Livina dan Livina XR tidak perlu khawatir harus menunggu lama untuk memiliki unit mobil yang dibeli. Dalam waktu dekat, kami akan meningkatkan kapasitas produksi menjadi tiga shift," kata Norio Ota.
Read more >>

Venza, Andalan Baru Toyota

Ajang Detroit Motor Show 2008 sungguh menjadi kesempatan bagi para produsen otomotif terkemuka di dunia untuk memamerkan kreasi-kreasi terbaiknya. Toyota yang ikut ambil bagian dalam perhelatan ini pun tak ketinggalan. Dengan seri crossover baru, Venza, pabrikan Jepang ini pun siap menembus lebih dalam ke pasar otomotif Amerika Serikat.

Venza dikembangkan dengan platform Camry, sebuah varian Toyota yang telah lebih dulu sukses dipasaran. Kenyamanan sedan, digabungkan dengan kepraktisan dan tujuan multiguna dari sebuah SUV. Venza memang diposisikan di antara Camry dan SUV Highlander. Model ini mempunyai ciri khas dengan grille chrome dan relief memanjang hingga ke buritan. Produk anyar ini disasarkan pada konsumen yang mendambakan fleksibilitas ruang, -khas SUV-, namun tetap irit bahan bakar, tanpa mengorbankan kenyamanan, seperti yang dimiliki sedan.

Menurut Bob Carter, Toyota Division Group Vice President dan General Manager Toyota AS, kendaraan 5 seaters ini mengusung mesin 2.7 liter, empat silinder atau 3.5 liter V6. Keduanya dipasangkan dengan transmisi matik 6-speed sequential. Versi V6 punya kemampuan towing hingga 3500 pounds, setara dengan kemampuan Nissan Murano ataupun Ford Edge, yang menjadi rival Venza di kelas ini.

Venza akan menggunakan sistem penggerak roda all-wheel drive dan front wheel drive. Untuk versi V6 menggunakan roda berukuran 20 inci, sedangkan versi 2.7 liter menggunakan roda ukuran 19 inci. Model ini hanya dipasarkan di kawasan Amerika Utara mulai akhir tahun ini, dengan target 70.000 unit per tahun.
Read more >>

Hummer HX, Gagah dan Garang

HUMMER, meski kecewa akibat pembatalan relly terganas di dunia, Dakkar Rally gara-gara ancaman teroris Al-Qaeda, pabrikan otomotif Amerika Serikat ini tetap menampilkan CUV bongsor terbaiknya. Kali ini Hummer pamer Hummer HX Concept di ajang Detroit Motor Show 2008, dan foto mobilnya sudah menyebar di dunia maya sebelum pameran. Hummer HX memakai mesin 3.6-liter SIDI berbahan bakar E85 FlexFuel dengan transmisi 4 kecepatan matic. Dengan komposisi tersebut Hummer menjadi kendaraan dengan tenaga besar untuk menyaingi dominasi pesaingnya, Wrangler. HX dilengkapi teknik bongkar pasang atap yang simpel. Dalam waktu singkat menjadi CUV contertible, guna memberikan kenyamanan bagi pengemudi dan penumpangnya, jika ingin berburu, berdagang atau pun defile. Sejauh ini Hummer belum bersedia merilis harga dan spesifikasi andalan lainnya sebelum masuk pasar global mulai tahun ini.
Read more >>

Passat CC, Tampilan Sporty dan Elegan

Volkswagen, sebagai salah satu produsen otomotif besar di Eropa kembali membentangkan sayapnya dengan sebuah produk andalan baru seri sedan 4 pintu, Passat CC di ajang North American International Auto Show di Detroit, AS, yang saat ini tengah berlangsung.

Dengan tampilan interior yang sporty dan kabin yang lapang, Passat CC menjadi coupe yang menawarkan kenyamanan, dan kedinamisan bagi pengendara. Desain lekuk bodi yang mambentuk siluet diadaptasi dari aliran air, disempurnakan dengan atap yang kokoh membentang dengan desain mendatar antara kaca bagian depan, dan belakang. Sementara, pengembangan terbaru terletak pada pemasangan panoramic glass roof yang memungkinkan pengendara menyaksikan pemandangan yang lebih luas.

Produk ini mangedepankan teknologi direct injection engine yang berdaya 118 kW / 160 PS hingga 220 kW / 300 PS. Fitur yang menjadikan Passat begitu unik adalah pengaplikasian new lane hold assist system. Dengan aplikasi ini, jika mobil bergerak ke luar lintasan, maka secara otomatis assistant system akan mengoreksi kendali stir.

Pasar utama dari kendaraan yang dirakit di sebuah fasilitas perakitan Volkswagen yang berada di Jerman, Emden itu, saat ini terkonsentrasi di Amerika Utara, Eropa Barat dan Jepang.

Read more >>

Lexus LX570, Kombinasi Kekuatan, Kenyamanan dan Kemewahan

Pecinta mobil dari kalangan atas kini punya satu pilihan alternatif dalam mengoleksi atau pun memanjakan diri dengan mobil yang tampil sporty, elegan, dan mengkombinasikan kekuatan, keamanan, dan kemewahan. Lexus Indonesia telah meluncurkan produk terbarunya yakni LX570 guna memberikan rasa tenteram dan nyaman bagi pembelinya. Peluncuran mobil yang merupakan produk generasi ketiga Lexus tersebut berlangsung di Galeri Lexus, Jakarta Pusat, pada Senin (25/3). Johnny Darmawan, Indonesian Lexus Principal, mengatakan, mobil seharga Rp 1,85 miliar tersebut memang sengaja dihadirkan buat warga kalangan atas yang menghendaki mobil dengan kombinasi kemewahan dan pengalaman berkendara yang dinamis.

Style Laxus LX570 terkesan begitu mewah dan juga mengkombinasikan kekuatan dan keamanan yang menjadi identitas Lexus. Mobil berkapasitas 5,7 liter dengan konfigurasi delapan silinder (V8) tersebut mampu menampilkan wujud yang lebih dinamis dari dua pendahulunya yakni LX450 dan LX470 dengan menggunakan originalitas disain Lexus L-finesse.

Tampilan dengan postur mobil yang lebar disertai kabin yang luas yang membujur dari depan hingga belakang menciptakan kesan elegan dan gagah. Sementara desain grill depan dibuat lebar dan lancip pada sisi sampingnya yang menjadi ciri khas Lexus. Tipikal karakter bergaris pada cover mesin memberikan nuansa mobil yang penuh tenaga dan gagah.Karaktergaris di atas menyatu dengan bumper depan dan bawahnya guna memberikan kesan agresif pada posturnya.

"Kalau lampu depan yang besar didesain ulang untuk menambah kesan maskulin sejati," kata Adrian Tirtadjaja, Brand and Business Development Manager Lexus Indonesia PT Toyota Astra Motor.Garis pahatan di atas fender depan yang dipadukan dengan lingkar ban memberikan elemen 'macho'. Panel injakan kaki yang terpasang dekat bodi mobil memberikan tampilan yang lebih terintegrasi.

Sementara itu, pada bagian buritan, mobil yang telah diluncurkan di Amerika pada Desember 2007 lalu tersebut tampil dengan bentuk kaca yang lebih dinamis dan kombinasi lampu yang lebar agar menegaskan dimensi mobil yang besar tersebut. Kombinasi lampu belakang dengan tempat plat kendaraan dipadukan dengan sentuhan krom yang stylish.

Desain velg 18 inch mampu menciptakan tampilan dua dimensi yang sporty dan elegan. Penampilan tersebut ditambah lagi dengan beberapa fitur seperti adaptive front headlights system, pintu belakang otomatis, lampu kabut, dan penyemprot lampu depan.

Kenyamanan Interior yang luas

Secara keseluruhan, panjang LX570 tidak berbeda dengan model sebelumnya. Namun, luas interiornya bertambah 10,16 cm dan eksterior bertambah 2,5 sentimeter sehingga mampu membawa delapan penumpang bersama bawaannya. Dalam interior, kabin mobil tersebut disematkan beberapa piranti mewah seperti pengendali suhu yang independen empat zona, pengendali elektronik tempat duduk baris ketiga dan keempat, dan audio sistem menggunakan 19 speaker dari Mark Levinson dengan fasilitas surround.

Selain itu, adanya tambahan bantal pada tempat duduk, interior kulit, boks pendingin, smart card key, dan trim kayu Bubinga yang biasa digunakan untuk mendekorasi pesawat jet pribadi, menjadikan LX570 kian mewah dan nyaman.

Untuk keamanan, LX570 memiliki standar 10 airbag yang terpasang di depan (pengendara dan penumpang depan) termasuk airbag untuk lutut, airbag pada baris kedua yang terpasang di tempat duduknya dan sepanjang pilar atas baris ketiga, dan active headrest.
Read more >>

Suzuki X-Road Hadir Juni

Sekalipun BBM sudah naik, PT Indomobil Niaga International (IMNI) tidak menunda peluncuran produk terbarunya. Rencananya, Juni ini ATPM Suzuki itu siap menghadirkan Suzuki SX-4 versi jalan raya disebut Crossroad (X-Road). "Kira-kira begitu rencananya setelah pertengahan Juni ini," jelas Bebin Djuana, Brand II R4 PT IMNI.

Bentuk fisik (eksterior) masih sama dengan SX-4 Crossover. Begitu juga mesin, tetap mengandalkan 1.500 cc VVT DOHC. Dapur pacu ini sangat responsif , tapi pemakaian bahan bakar cukup efisien. Ini berkat teknologi Multi Point Injection (MPI) dan Throttle by Wire.

Karena fokus untuk jalan raya, penyunatan spek pun dilakukan. Seperti ground Clearence diturunkan sekitar satu sentimeter. Berarti suspensi direndahkan. "Untuk suspensi sama persis dengan Neo Baleno," beber Bebin. Memang, suspensi Neo Baleno terasa empuk. Bahkan ketika menuver di tikungan, tingkat keolengan sangat rendah. Dan pada sedan crossroad ini pengemudi akan merasakan kenyamanannya.

Spesifikasi kendaraan, menurut Bebin lebih mendekati Swift. Kantung udara tidak ada, kemudian ukuran pelek 15 inci. Mengenai harga, Bebin belum bisa kasih angka. "Yang pasti di bawah SX-4 Crossover CKD," ujar Bebin.
Read more >>

New Mazda 5 Lebih bertenaga dan Lebih Irit

Sekarang ini persaingan di kelas Multi-Activity Vehicle (MAV), cukup banyak pilihan. Ada Nissan Serena, Mitsubishi Grandis, Honda Stream dan terakhir New Mazda5 yang mengalami face lift. Kendati bersifat kosmetik, Haryanto Djayaputra selaku Dealer Business Manager PT Mazda Motor Indonesia, hampir semua sektor mendapat sentuhan perubahan.

Dari Black Menjadi Beige
Dari sisi eksterior, Haryanto memulainya dari depan. Seperti lampu depan dan belakang, desain lebih aerodinamis dan pencahayaannya lebih merata. Termasuk lampu kabut dan desain gril dengan honeycomb mesh dipadu lampu kabut.

Pada sisi samping, penggunaan pelek masih sama, hanya motif yang kali ini bercorak 'V'. Keempat roda dilengkapi dengan rem cakram, di sini Mazda masih mempertahankan kesan Zoom-Zoom.

Kedua pintu samping yang double electric sliding doors dapat dibuka dengan remote control. Ketika berada di dalam, cukup menekan tombol, sedang penumpang belakang dapat dengan mudah menarik tuas untuk mengaktifkan pintu elektrik.

Sistem keamanannya menjadi perhatian. Jadi, bila pintu akan menutup dan badan baru masuk separuh, gerak pintu akan terhenti. "Jadi ini sangat aman buat anak-anak," papar Haryanto.

Sementara pada bagian belakang, desain lampu lebih manis dan sudah dilengkapi dengan LED. Kemudian pintu dibuka sampai ke atas, ada beberapa step sesuai dengan tinggi postur tubuh si pembuka.

Interior, untuk New Mazda 5 telah disempurnakan dengan bernuansa 'beige' yang lebih cerah. Pada area dasbor, penunjuk kecepatan tipe 'black-out' hadir dengan tanda putih untuk indikasi yang lebih jelas.

Tak cuma itu, penumpang baris kedua dimanjakan dengan AC yang bisa dikontrol sendiri oleh penumpangnya. Kesan sport cukup kental dengan bagian atap dilengkapi sun roof. Trus, ketegangan saat mengemudi bisa dieliminir dengan adanya sandaran tangan di sebelah kiri bangku pengemudi dan sebelah kanan bangku penumpang.

Kala membawa penumpang penuh pada malam hari, usah takut posisi lampu akan mendongak ke atas. Pencahayaan akan tetap datar karena tersedia manual headlamp leveling switch.

Ketika bergeser ke dapur pacu, Haryanto menjelaskan New Mazda 5 masih mengusung mesin MZR 2.0L, hanya perubahannya sudah dilengkapi Sequential Valve Timing (S-VT). Kemudian pedal gas tidak lagi menggunakan kabel, tapi sudah electronic Throttle Control (ETC).

Begitu juga transmisi yang tetap otomatis, cuma dari 4-speed dinaikkan jadi 5-speed. Sehingga performanya lebih gesit dan agresif tanpa mengurangi efisiensi penggunaan bahan bakar. Bila model terdahulunya konsumsinya 1:8, kini lebih baik menjadi 1:10.

Penasaran, Anda bisa menjajal handling, kenyamanan dan akselerasinya di Senayan City.
Read more >>

Suzuki Kizashi 2 Tampil Di JCC

Kenaikkan bbm tidak membuat PT Indomobil Niaga International (IMNI) menurunkan kualitas tampilan produknya di ajang Indonesia International Motor Show (IIMS) di Jakarta Convension Center, awal Juli mendatang. Menurut Bebin Djuana, Brand II R4, Suzuki tetap menampilkan mobil konsep, pilihannya jatuh pada Kizashi.

Kazashi merupakan program dari Suzuki Motor Company (SMC) yang akan memasuki pasar sedan midsize (D-Segment). Meski masih merupakan konsep, tapi Kazashi sudah mengalami tiga kali peyempurnaan bentuk. Model pertama diperkenalkan pada Frankfurt Motor Show 2007.

Generasi kedua ditampilkan di Tokyo Motor Show, masih di tahun yang sama. Dari segi desain masih mendekati sama dengan Kazashi I. Perubahan mencolok tampak pada gril dan sisi samping yang dipermanis.

Dan Generasi 3 dipajang pada New York International Auto Show tahun ini. Eksterior kembali disempurnakan, meski masih dalam bentuk konsep. Namun SMC menamainya sebagai Kazashi Sport. Dan yang akan diikutsertakan pada pameran mobil internasional di Jakarta nanti, menurut Bebin Kazashi 2.

Pada ajang IIMS nanti, IMNI juga melaunching Suzuki SX-4 X-Road (saudaranya SX-4 Crossover). Bentuk masih sama, begitu juga mesin. Yang membedakan ground clearance lebih rendah dan suspensi.

Beberapa jenis Suzuki lainnya, seperti Grand Vitara, Neo Baleno dan APV juga dipajang. Tapi tidak dalam bentuk standar, "Tapi semuanya sudah dimodifikasi," jelas Bebin.
Read more >>

Lancer Sportback Primadona Mitsubishi di Paris Motor Show

Pameran mobil internasional di Paris yang mengambil lokasi di Paris Expo Porte de Versailles, Prancis dari 2 – 19 Oktober 2008 dimanfaatkan Mitsubishi untuk memperkenalkan Lancer Sportback dan Lancer Ralliart. Demikian pengumuman disampaikan prinsipal mobil berlambang Tiga Berlian, Mitsubishi Motors Company (MMC), Rabu lalu.

Sedan lima pintu Lancer hatchback mengusung mesin turbocharger berkapasitas mulai dari 1.5L (109 PS), 1.8L (143 PS) dan versi mesin diesel 2.0L (143 PS) turbo, tapi mesin terakhir ini baru akan dipamerkan masuk musim semi 2009.

Di samping Lancer Ralliart, Mitsubishi juga menampilkan Lancer Sportback Ralliart. Kedua sedan sport ini mengusung mesin 2.0 L 4 silinder DOHC MIVEC dilengkapi turbocharger. Tenaga maksimumnya 240 PS dengan torsi maksimum 343 Nm.

Untuk sistem transmisi, kedua sedan sport itu dilengkapi Twin Clucth SST (Sport Shift Transmission) ditambah Active Center Differential (ACD). Tujuannya agar mengemudi lebih responsif dan teknologi ini diterapkan pada Lancer Sportback.

Tak Cuma itu, teknologi gerak empat rodanya (4WD) juga baru yang dilengkapi Super - All Wheel Drive Control (S-AWDC) yang terintegerasi dengan semua sistem elektronik di mobil. Seperti ACD, Active Yaw Control (AYC), Active Stability Control (ASC) dan ABS.

Luar biasa sempurna Lancer hatchback ini. Pengemudi nggak usah takut mobil oleng karena kestabilannya sudah terkontrol. Dan pengemudi selalu terasa nyaman di dalam kendaraan.

Dan pihak MMC memastikan kalau sedan Sportback akan diproduksi, kendati saat pameran nanti yang dipajang prototipe.

Read more >>

Dell Lebarkan Sayap Jadi Dealer Mobil Mewah

Diversifikasi investasi memang sudah menjadi pemandangan umum dalam dunia bisnis. Demikian pula halnya dengan Dell. Produsen piranti komputer tersebut, melalui Chief Executive Officer Michael Dell menyatakan akan masuk pula ke bisnis otomotif.

Tak menghiraukan merosotnya pasar otomotif di Amerika Serikat, Dell memandang pihaknya masih memiliki banyak kesempatan untuk meraup keuntungan dari bisnis ini. Pendirian ini sangat masuk akal, mengingat kebutuhan piranti komputer pada mobil-mobil masa depan menjadi hal mutlak. Tapi ternyata, mimpi Dell ini tak hanya sebatas bidang komputer, mereka akan terjun sungguhan dengan melakukan dealership untuk mobil mewah dan mobil impor.

CEO berusia 43 tahun itu menyatakan telah melakukan penjajakan mengenai rencana ini dengan sebuah produsen otomotif yang namanya masih dirahasiakan. Disebutkan, dealership yang dilakukan Dell akan difokuskan pada mobil-mobil mewah kelas atas dan impor.

Kondisi pasar otomotif AS yang sedang menurun, justru dipandang Dell sebagai momentum yang tepat untuk melakukan penetrasi di wilayah yang sangat berbeda dengan 'habitat' Dell. "Saat orang kebanyakan panik dan tak mengerti harus melakukan apa, pada saat itulah kesempatan besra sesungguhnya sedang terbuka lebar bagi penanam modal untuk melakukan perubahan dan melakukan terobosan baru," kata Dell. "Sekarang Anda semua harus memiliki hasrat untuk berubah, dan merangkul perubahan itu. Kecuali jika kita mempunyai pilihan lain?" tegas Dell di hadapan Detroit Economic Club.

Berdasarkan berita yang dilansir Automotive News, rekanan Dell untuk melakukan kerjasama adalah mantan Presiden Sonic Automotive Jeffrey Rachor, yang akan menanamkan modal sebesar 500 juta dollar AS untuk dealership mobil mewah dan mobil impor.

Read more >>

Peugeot Workshop Buat Wartawan

PT Astra International Tbk - Peugeot (AIP) mengadakan Peugeot Workshop, mulai pagi hingga sore (16/6) khusus buat para wartawan, mulai dari cetak sampai elektronik bertempat di Buzz Cafe, Pondok Indah, Jakarta Selatan. Hadir sebagai pembicara Sudarwanto (National Instructor dari AIP), Heri Wasesa (Service Manager PT Astra France Motor), Dede Faturohim (Technical Division Head PT Trimitra Baterai Prakasa) dan Zainulfatiin Husin (Technical Manager Shell).

Dalam workshop itu, para wartawan mendapat pengetahuan tentang teknologi yang pada pada jajaran unit mobil berlambang Singa itu. Seperti kunci kontak yang menggunakan sistem immobiliser.

Di sini dijelaskan prinsip kerjanya dan sistem yang dipakai. Ada Immobiliser dengan keypad, sistem elektronik yang akan membuka kuncian ECU dengan cara memasukkan kode.

Satunya lagi, Immobiliser dengan transporder. Jadi jika kunci dimasukkan ke lubang, Ecu akan mengenali kunci untuk melakukan otorisasi dan membuka kuncian ECU.

Kecanggihan teknologi yang terkandung dalam mesin-mesin Peugeot diinformasikan kepada peserta workshop. Seperti penggunaan Dual Variable Valve Timing System (VVT) pada Peugeot 207 dan 308. Selain itu, pemakaian Variable Valve Lift (VVL) yang berfungsi sebagai pembuka intake valve dan mengontrol jumlah udara yang masuk ke dalam ruang bakar.

Terakhir, disampaikan jajaran unit Peugeot yang sudah memenuhi standar Euro 2 (206), Euro 3 (New 206 dan 407) serta Euro 4 (207).
Read more >>

Toyota Aygo Crazy Yang Galak

Toyota mempersiapkan mobil konsep 'Aygo Crazy' untuk dipamerkan pada acara London Motor Show (LMS) 2008, bulan depan. Desainnya bukan sama sekali baru, justru diambil dari sedan mungil yang sudah dilaunching 2005 lalu, Aygo.

Bentuk Aygo yang diambil dari kata Eye Go gabungan dari Yaris, Corolla, Verso dan Avensis. Bermesin 1.000 cc 3 silinder diproduksi untuk menjawab permintaan mobilitas dan kepraktisan yang tinggi di kota-kota modern. terpenting lagi, gampang parkirnya.

Lantas di mana gilanya? tengoklah eksteriornya dibikin widebody dengan bantuan bodi kit. Dipadu dengan keempat roda menggunakan velg ukuran 17, plus sayap belakang yang terinspirasi dari balap single seater ala Amerika, Champ Car. Tampilan Aygo Crazy jadi kekar dan terkesan bisa melesat dengnan kecepatan tinggi.

Tidak salah memang, sebab mesin standar 1.000 cc diganti dengan versi 1.8L VVT-i 4 silinder. Dapur pacu ini sudah pernah dipasang pada Toyota Celica dan MR2. Pemilihan ini tak lain untuk mengimbangi tampilan Aygo yang sudah bernuansa reli. Bedanya, pada dapur pacu Aygo ditambah koversi kit turbo untuk mendongkrak tenaga mencapai 200 dk dan torsi 240 Nm.

Sistem transmisi yang manual 5-speed versi jalan raya diganti model motorsport- spec buatan Helix Motosport. Sedang suspensi diadopsi dari MR2 dengan MacPherson Struts depan dan belakang.

Untuk interior dirancang oleh pakarnya, O’Rourke, termasuk tempat duduk yang bucket seat dan roll cage. Bobot bertambah lebih berat 160 kg sehingga totalnya menjadi 1090 kg. Ketika dijajal akselerasi 0-100 km/jam ditembus 5,75 detik dan kecepatan maksimum bisa mencapai 200 km per jam.
Read more >>

Peugeot dan Mitsubishi Kerjasama Bikin Mobil Listrik

Dalam wawancara terakhirnya Direktur Pemasaran Peugeot Christian Peugeot mengaku pesimistis dengan prospek pembangunan mobil elektrik secara massal. Namun kendati demikian, sebuah laporan terakhir menyebutkan Mistubishi telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan PSA Peugeot Citroen untuk pembangunan mobil listrik, termasuk pengembangan lithium-ion batteries.

Dalam berita yang dilansir harian Jepang, Nikkei, meski waktu pasti dari pelakasanaan kerjasama ini tak diungkapkan, namun diperkirakan tahun 2010 menjadi masa di mana kendaraan listrik akan memasuki debutnya. Di tahun tersebut setidaknya telah diproyeksikan produksi massal dari sejumlah varian seperti Chevy Volt, Toyota Next Generation Prius, serta beberapa varian mesin hibrida lainnya.

Di tahun yang sama pulalah, Mitsubishi berencana meluncurkan kendaraan hibrida-nya. Kabarnya, mobil tersebut akan berbentuk city car dan hanya dipasarkan di Jepang.

Sementara tentang keraguan atas prospek mobil listrik, perusahaan otomotif asal Perancis itu memang meragukan mobil jenis itu akan bisa masuk ke pasar pada tahun 2010 secara massal. Setidaknya itulah yang dikatakan Peugeot. "Ini hanya pengumuman, tapi pengumuman ini pun belum menjadi kenyataan kan?" kata Peugeot.

Read more >>

Penyebab Ban Cepat Rusak

Terkadang Anda sedikit kaget mengetahui kembang ban mobil habis tidak merata. Ada yang kemakan bagian dalam atau luarnya. Bisa juga disebabkan cara mengemudi dan masih banyak lagi.

Bahayanya, kondisi si karet bundar hitam ini sudah kurang baik. Anda melesat dengan kecepatan tinggi di jalan tol, tiba-tiba meletus. Ya, kalau Anda bisa mengatasi kemudi. Sebaliknya, Anda panik bukan tidak mungkin mobil terbalik.

Inilah biang-biang penyebab ban rusak;

1. Tekanan Angin
Sering diabaikan, terutama bila tekanan anginnya di bawah ukuran standar. Dampaknya, kerja dinding ban lebih berat dan mengakibatkan defleksi berlebihan. Tak cuma itu, membuat serat baja di dalam ban cepat putus dan ban meletus. Jika tekanan angin kurang, tambah dan sebaiknya dilakukan saat ban dalam kondisi dingin. Ukurannya, biasanya tertera di pintu atau lihat buku manual.

Sebaliknya, tekanan angin terlalu keras mengurangi daya cengkeraman. Lebih berbahaya kondisi jalan licin, saat hujan atau melindas ceceran oli.

2. Pecahan Benda dan batu
Batu, pecahan kaca atau benda keras (seperti mur, baut, pelat) kerap terselip di sela kembangan ban. Ketika roda berputar, ban seperti dipalu berulang-ulang. Bukan tidak mungkin, seperti baut yang menempel cukup panjang bisa menggembosi ban. Nah, ketika jalan terdengar bunyi, tik..tik..tik..tik, tandanya ada benda di ban dan cepat lepaskan.

3. Toe In/Toe Out
Arah roda tidak searah secara horizontal baik ke dalam (in) maupun ke luar (out). Akibatnya, telapak ban bagian dalam (Toe in) atau luar (toe out) akan tergerus lebih cepat. Lakukan spooring dan balancing agar roda berputar tanpa getaran.

4. Sudut Camber Negatif/Positif
Kerusakan tie-rod, as roda atau bearing bisa berujung tidak serahnya roda secara vertikal (camber). Bisa camber negatif atau positif. Akibatnya seperti kasus toe in/out, telapak ban cepat rusak, bisa bagian dalam (negatif), bisa juga luar (positif). Segeral lakukan spooring dan balancing.

5. Pengereman dan Akselerasi Kasar
Buat mobil yang belum dilengkapi ABS, mengerem secara kasar, membuat kembangan ban habis tidak rata. Apalagi sampai melakukan pengereman secara ekstrem (rem blok), menyebabkan benang putus. Dan ketika melaju pelan akan terasa ban seperti benjol, praktis kenyamanan terganggu.

6. Pelek Tidak sesuai
Seperti memakai celana, paling enak jika ukurannya pas. Pelek dan ban juga demikian. Bila tidak sesuai, misal ban dipasang pada pelek yang ukurannya satu atau dua kali lebih besar dari pelek standar ban itu, jelas akan membentuk donat dan kerja dinding ban menjadi lebih berat. Pasalnya, sudut dinding ban menyempit dan mudah ratak, pecah atau benjol.

7. Suspensi Lemah
Tidak maksimalnya kerja komponen suspensi, seperti sokbreker dan per membuat telapak ban benjol-benjol. Semisal sokbreker sudah mati, tentu per tidak mampu menahan impak sendirian. Ayunan mobil yang kuat akibat lemahnya suspensi membuat ban menahan beban tidak merata.

8. Mengemudi Agresif
Tanpa disadari mengemudi yang kasar mempercepat habisnya kembang ban. Kadang terkelupas yang disebabkan menabrak lubang atau benda-benda keras.
Read more >>

Hemat BBM, Mesin Otomatis Mati di Traffic Light

Harga minyak dunia yang terus melambung pasti menjadi bagian yang melatarbelakangi para praktisi otomotif untuk menciptakan teknologi yang lebih hemat pada kendaraan ciptaan mereka. Satu alternatif teknologi saat ini tengah dipersiapkan. Dengan teknologi mesin hemat energi ini, mesin akan mati secara otomatis saat kendaraan berhenti di lampu lalu lintas.

Kepala Bagian Riset dan Pengembangan Mercedes-Benz Thomas Weber mengungkapkan, sesunguhnya ide ini bukan barang baru. Fitur ini pertama kali dipakai pada Volkswagen Lupo 1.2 L tahun 1999. Sekarang ide ini akan kembali digunakan pada Audi, Mercedes-Benz, dan BMW yang menaruh minat mendalam pada pengembangan fitur tersebut. "Dalam waktu lima tahun ke depan, diharapkan fitur ini akan menjadi standar setiap mobil baru," ungkap Weber.

Mercedes-Benz sendiri baru saja memperkenalkan varian A-class yang disempurnakan dengan fitur ini di Eropa, dan diyakini sejumlah produsen Jerman akan menguntit pergerakan ini. "Dalam pandangan saya, teknologi start-stop ini dapat menjadi basis teknologi seluruh kendaraan. Memang kondisi masing-masing tempat akan berbeda, katakanlah Eropa berbeda dengan Arab Saudi, tapi tetap ini menjadi teknoogi yang paling mudah dan cepat dalam menghemat bahan bakar," kata Weber.

Teknologi ini bekerja dengan menggunakan belt-driven starter generator untuk menggantikan alternator dan starter motor standar. Pada smart micro hybrid drive, Oktober 2008, sistem ini diklaim mampu menghemat penggunaan bahan bakar hingga 19 persen untuk penggunaan di dalam kota.

Dengan sistem yang digunakanMercedes ini, pengendara hanya harus memindahkan posisi persneling ke posisi netral dan menarik rem tangan. Setelah itu, mesin akan padam dengan halus, sementara pada saat yang sama peranti lain, seperti pendingin udara dan perlengkapan entertainment seperti tape dan televisi, akan dialihkan pengoperasiannya dengan baterai.

Mesin akan kembali menyala secara otomatis begitu persneling dimasukkan dan rem tangan dilepas. Sayangnya, teknologi ini belum dapat diterapkan pada kendaraan dengan mesin otomatis.
Read more >>

Chery, Mobil China Rasa Eropa?

Mobil China rasa Eropa? Ya, silakan jajal mobil buatan Chery asal Republik Rakyat China. Mereka mengklaim memasarkan kendaraan dengan basis teknologi mesin dari Austria dan desain paninfarina dari Italia. Tak main-main, teknologi mesin produk Chery dibuat oleh firma yang juga mendesain mesin balap mobil Ferrari. Demikian diungkapkan CEO Unicor Prima Motor Tan Kim Piaw di Jakarta, Kamis (19/6).

Nah, sebagai wujud kepercayaan kualitas, FIAT telah memesan 100.000 unit mesin kepada Chery motor di China. Kerja sama juga dilakukan dengan Chrysler. Saat ini, PT Unicor Prima Motor yang bernaung di bawah Indomobil memasarkan Chery QQ berkapasitas mesin 850 cc dan SUV Chery Tiggo berkapasitas mesin 2.000 cc.

Penjualan Chery Tiggo di China berada di atas Honda CRV, Hyundai Tucson, dan Kia Sportage. Chery merupakan perusahaan otomotif milik Pemerintah Provinsi An Hui yang produksi perdananya diluncurkan tahun 1999 dan menghasilkan mobil yang ke satu juta bulan Agustus 2007 lalu.

Read more >>

New Mazda5 Zoom-Zoom

Meski hanya face lift, New Mazda 5 yang diperkenalkan PT Mazda Motor Indonesia (MMI) - sebagai distribusi yang sepenuhnya dimiliki Mazda Motor Corporation - di Senayan City (19/6) Jakarta, cukup banyak penyempurnaan dari model sebelumnya. Meski hanya bersifat kosmetik, tapi semakin mengukuhkan posisi kendaraan Multi-Activity ukuran menengah sebagai pilihan yang lebih menarik.

Berbagai penyempurnaan yang dilakukan, mulai bagian depan, samping sampai belakang memperkuat konsep Mazda5 sebagai produk yang komunikatif dan dinamis. Termasuk faktor safety bagi penumpang yang akan masuk ke kabin tengah. Pintu yang bisa menutup secara otomatis - ketika pegangan pintu luar di tarik - akan berhenti otomatis begitu ada benda yang mengganjal. "Jadi, tidak berbahaya bagi anak-anak," ungkap Haryanto Djayaputra, Dealer Business Manager MMI saat mempresentasikan bagian-bagian dari Mazda5 yang mengalami perubahan.

Penyempurnaan dilakukan, menurut penjelasan Yoshinori Nishihara selaku Presdir MMI lantaran kendaraan mereka telah mendapat respon yang positif. Di samping itu, kehadiran Mazda5 ini, selain mencanangkan standar baru di segmen Multi-Activity Vehicle ukuran menengah, terpenting memenuhi komitmen MMI senantiasa menawarkan produk yang inovatif dan berkualitas tinggi bagi para konsumennya.

Ketika ditanya soal target penjualan, Yoshiya Horigome, Marketing & Sales Director MMI menyebut angka 240 unit setahun. "Namun karena sudah berjalan setengah tahun, sisa tahun berjalan yang tinggal 6 bulan, target kami 20 unit perbulan."

Dan target itu termasuk angka yang realistis. Bahkan malah bisa melampaui target karena MMI sendiri sudah memperbesar jaringan distribusinya. "MMI kini sudah menjangkau Jakarta, Surabaya, Bali, Makassar, Banjarmasin, Balikpapan, Samarinda, Palembang dan Pakanbaru," papar Astrid Ariani Wijana, Brand & Communication Manager MMI.

Termasuk jaringan Authorized Workshop, lanjut Astrid. Jika sebelumnya ada 10 yang tersebar di beberapa kota besar, "segera akan bertambah 3 lagi. Di antaranya Sumatra 2, Jakarta (2) serta Surabaya, Bali dan Makassar masing-masing 1.

Mazda5 tetap memakai bermesin 2.0L (sama seperti model sebelumnya) yang diimpor CBU (completly Built Up) dari Jepang dibanderol Rp 301,5 juta (OTR untuk Jakarta). Dilihat dari segi harga, Mazda5 akan bersaing ketat dengan Nissan Serena, Mitsubishi Grandis dan Honda Stream yang harganya di bawah Mazda5. Sekalipun harga paling atas, tapi dari segi penampilan, Mazda5 lebih sporty dan dinamis.
Read more >>

4otomotif modifikasi